●雙門後驅跑車（or跑房車）
●2.5升四缸油電混合動力系統

資源是打造汽車的重要關鍵，擁有資源，就可以好好研發，造出獨具特色的汽車。對於Lexus來說，運動化車款是極力切入的市場，但是要如何端出像樣的跑車？還要保持漂亮的銷售成績？我們從今年巴黎車展中的Lexus LF-CC Concept概念車即可看出端倪。掛上Lexus廠徽的雙門後驅跑車，截至目前為止只有LFA，儘管集盡跑車科技大成於一身，LFA卻存有一項相當恐怖的缺點，那就是連有錢人也感到高不可攀的售價，除非GT-86也有Lexus版本，否則我們實在很難見到實惠的Lexus後驅跑車。要如何壓低售價？當然是沿用現有的資源再做發揮；要採用什麼資源？Lexus LF-CC Concept正是最好的答案。

造型設計延續「L-finesse」設計概念，再加上紡錘式水箱護罩，採用金屬同色網格進氣格閘道，高性能氣息油然而生。

深具侵略性的跑格造型

Lexus LF-CC Concept是一款2＋2前置後驅設定，動力為一具2.5升直列四汽缸引擎搭配電動馬達所形成的油電混合系統，勾勒出Lexus入門跑車的美好藍圖。外觀方面，LF-CC Concept理所當然延續近年Lexus提倡的「L-finesse」設計概念，將新世代家族特徵－紡錘式水箱護罩當作主題，並且採用氣勢旺盛的金屬同色網格進氣格閘道，再搭配保險桿左右兩側大幅度內凹設計，形成侵略性極為強大的車頭視覺感受。其次，造型精銳的頭燈與獨特的晝行燈、霧燈引發強烈的視覺層次。在車身側面，四個角落的輪拱像高度鍛鍊的肌肉形成飽滿的弧度，C柱下方設有一道凹孔，帶來濃重的跑格。根據Lexus表示，LF-CC Concept與LFA一樣在空氣力學上大做文章，雙雙採用自動調節尾翼以及後下擾流板，特別著重於後方氣流的排出效率，將後軸下壓力控制得服服貼貼。車室內裝方面，Lexus LF-CC Concept依然延續當下Lexus車系的HMI概念座艙配置，將中控檯劃分為操作區域以及顯示區域，駕駛者可以透過Remote Touch直覺式資訊操控系統，在顯示區域中獲得多項行駛訊息，讓人可以輕鬆掌控行車資訊。

Lexus LF-CC Concept採用一具搭載DS-4多重噴射技術的2.5升直列4缸汽油引擎以及一具電動馬達，建構出節能高效率的油電混合動力系統。

展現低油耗、高動力強大優勢

完成了跑格造型，接下來的重點就是動力系統。Lexus動力工程師為LF-CC Concept搭載了最拿手的油電混合動力系統，為何要這麼做？當然是讓消費者可以用最少燃油換來最佳動力，要知道，Lexus買家幾乎都是錙銖必較的精算大師，光憑感性的造型是說服不了他們的。這具油電混合動力系統由一具2.5升直列4缸汽油引擎，加上源自Lexus GS460的1UR-FSE引擎的DS-4多重噴射技術（多點噴射＋缸內直噴），最後再加上電動馬達，這套四缸後驅的油電混合動力儼然成形。目前Lexus尚未公佈LF-CC Concept的性能數據，一般相信，輸出程度與自家300h系列相去不遠。根據過往經驗，這套動力應該可以在一般行駛狀態下提供充裕的加速力量，更重要的是油耗，絕對可以省得讓你大吃一驚。再從車型配置以及相關車款的改款進度來看，Lexus可以將LF-CC Concept融入下一代IS之中，也可能比照BMW 3 Series Coupe與M.Benz C-Class Coupe推出直擊雙門車型，無論怎麼調配，油電混合動力系統都是Lexus的強大後盾，低油耗、高動力乃民之所欲，關於這一點，Lexus總是能做到無人能出其右的程度。

內裝設計並不讓人感到陌生，HMI概念座艙配置能透過Remote Touch直覺式資訊操控系統，讓駕駛者可以輕鬆掌控行車資訊。