五款外掛電腦集評-TMC Tunig Box M.Benz CLA45 AMG

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2014.09.25　作者：OPTION 　

產品提供：捷而興（02）2422-9692
建議售價：40000元起
參考網址：www.tmcmotorsport.com/
對應車種：BMW、M.Benz、VAG、Ford全車系渦輪車

兼顧油耗與性能 9段動力可調功能
說到新式外掛電腦，TMC應該是筆者最先接觸到產品，早在多年前就已從廠商那邊知悉此產品，算是很早就引進國內的外掛電腦。據廠商表示，TMC旗下產品在英國當地測試完成，通過德國TUV認證合格之產品，產品設計使用掛保證，因其內部具有CPU數位處理器運算系統，可迅速正確計算對應動力反應，讓車主獲得實質動力效用，其電腦外盒設計9段動力輸出調整功能，每提升一段動力階級，其動力表現即增加原有動力4%，有效增加馬力和扭力30%以上，還可節省燃料20%以上，對於現今環保議題熱鬧討論之際，確實有效達成低污染、減少CO2排放的遠景。

筆者發現愈成熟的外掛電腦，主機上的接頭設計愈講究，雖然TMC在這次測試中的成績不亮眼，不過產品上諸多設計都表現出極加質感。

對於M.Benz CLA45 AMG這部車的控制，TMC需跨接Map Sensor、Boost Sensor、Cam Shift Sensor等幾個訊號，接頭當然也是採用車規同級的零件。

而TMC安裝時與其他產品一樣，無需破壞原車線路，原廠電腦更不會有任何侵入及改裝過的紀錄，讓原廠保固權益不受影響，而等同原廠高品質規格快拆式接頭、耐熱式機殼，讓產品耐用度更值得放心，而其獨特的產品效能之外，高流用特點也是一大賣點，假若你現在開的是BMW的渦輪車系，過個幾年後換上M.Benz的渦輪車款這套外掛電腦依舊能夠繼續流用，只要換購專用車型線組，組裝後將其外掛電腦軟體重新灌入適用軟體，就可以換車使用，相當符合動力輕改裝需求的車主。

對於想要回原廠保養的車輛，TMC也提供一復位插頭，可快速將訊號恢復成原廠狀態，以避免影響保固。

廠商代表：車麗屋崇德店長-楊子文

受測車輛：M.Benz CLA45 AMG
改裝明細：ARMA進氣系統、FI Down Pipe、FI中尾段排氣管
跨接Sensor：Map Sensor、Boost Sensor、Cam Shift Sensor
測試時間：下午18：02
大氣溫度：35.6度

原廠瞬間增壓值：約1.6bar
改裝瞬間增壓值：無法計測
原廠數據：328.4hp/5392rpm、46.8kgm/4806rpm
改裝數據：358.2hp/5939rpm、50.2kgm/4544rpm
增幅：馬力9%、扭力7.2%

原廠設定已達顛峰電腦改裝效果有限
至於TMC Tunig Box派出接受馬力機測試的車款，是一部臨時從車友中找到的M.Benz CLA45 AMG車款，能掛上AMG之名，代表其性能自不在話下，搭載的引擎為原廠代號M133的2.0升缸內直噴渦輪增壓直列4缸汽油引擎，在AMG部門的調校下，使其壓榨出360hp/6000rpm、45.9kgm/2250～5000rpm的最大動力表現，0～100km/h更是只需4.6秒便可完成，成為最具指標性的高性能小車代表。而受測的這部車為追求更卓越的高速域表現，進排氣系統都已換成ARMA進氣系統、FI Down Pipe與FI中尾段排氣管等強化部品。

受測車輛：M.Benz CLA45 AMG。

先將TMC拆除換上復位插頭，將動力調回原廠狀態，經過兩趟的馬力機測試，得出最佳的一筆數據為328.4hp/5392rpm、46.8kgm/4806rpm，雖然最大馬力與原廠相比稍有落差，不過最大扭力倒是相當接近，代表馬力機測試有其準確性，且筆者發現兩趟馬力測試得出來的原廠數據差異極小，曲線幾乎都重疊在一起，這與其他受測車輛容易熱衰竭的性能表現相比，代表車況相當穩定。

這部M.Benz CLA45 AMG的進排氣系統已經過改裝，分別換上ARMA進氣系統、FI Down Pipe與FI中尾段排氣管。

接著裝上TMC Tunig Box，並將段數調到合適的第6段進行馬力測試，所得出來最佳動力數據為358.2hp/5939rpm、50.2kgm/4544rpm，與原廠相比最大馬力與扭力分別多出29.8hp與3.4kgm，增幅約為馬力9%、扭力7.2%，與其他產品相比略顯遜色，會這樣據廠商表示，可能是因為這顆2.0L渦輪增壓引擎的原廠出力已達極限，原廠增壓值高達1.6bar，即使透過外掛電腦的加持，能提昇的效果有限，若換成其他車輛來測試，或許成績會更亮眼。