貼地飛有理 Audi A4 Allroad不理智改裝省思

顛覆曠野風格 擁有獨樹一格的防撞輪拱向來就是Audi旗下Allroad車型最獨特的個性展現,最早出現在奧迪A6(C5)上,2.7L雙渦輪增壓V6引擎搭配Quattro全時四驅系統給筆者留下了深刻的印象,如果沒有記錯的話,當時S6也配備了同樣的動力總成,可以說性能方面絕對無出其左。如今,Allroad車型的技術終於放下了,下探至A4車型上,這樣便可以讓更多人享受到能越野旅行車給生活帶來的方便,而高功率的EA888引擎最大馬力也達到了224hp,對於小幅度翻山越嶺的Quattro系統和7速雙離合變速箱也能夠基本勝任,即便如此仍有人會對它做出一些極不理智的升級改裝。
雖然與原廠當初設計完全背道而馳,不過卻是能夠呈現如此自然而無違和感。

首先A4 Allroad有著較高的離地間隙,同時擁有Quattro全時四驅系統和224hp的2.0T引擎,理應在有意和無意之間去挑戰一下荒野進而滿足心中那份對大自然的渴望,而車主卻將原本就高於一般房車的離地高度降得更低,甚至幾乎快要貼地,雖有可升降的氣動避震器作為輔助,但即使是最高的高度,也無發達到正常行駛的高度,就更別提挑戰荒野了,這樣的舉動無疑是對愛車的一種最大限度保護,讓它徹底失去非一般道路的行駛能力,唯一可以做的就是靜靜的趴在那裡,任憑挑剔的目光去打量全身,任憑攝影師手中的各種鏡頭去瞄準。
來自RS版的方向盤底部採用平直的設計,更好的留出了腿部空間,便於車主進行更為激烈的操控,而RS版的排擋頭同樣增添內裝運動質感。

黑色輪弧下碩大的輪圈來自於Work出品的Gnosis系列,如此張力十足的樣式來自於該系列中的CV201,屬於三片式鍛造輪圈,無論是樣式還是工藝都屬於Work品牌輪圈中的頂級貨色,而前輪內隱藏的電鍍卡鉗來自Frando,其制動力完全能夠滿足現有的車輛狀況。在引擎本體及周邊全部原廠的情況下,車主對ECU進行了升級,這個部分由義大利品牌All Car Racing操刀,在一階段的情況下,這顆EA888引擎從224hp提升至300hp,在駕駛感受上也有了明顯的提升,據車主表示,百公里加速可以輕鬆進入6秒,已經可以晉身性能車行列,效果十分顯著。
透過All Car Racing第一階段ECU升級的情況下,這顆EA888引擎從224hp提升至300hp。

內裝方面看似十分原廠,但其實已經和原廠有了較大的差別,首先是原廠RS款的方向盤和排擋頭,更好的手感以及更出色的造型在視覺效果上帶來了不小的提升,另外就是ACCUAIR的氣動避震器調節遙控器了,它不但可以做出三段記憶的功能,更可以更具實際需要進行細微的調整,而整套控制系統也是A4(B8)車型專用的套裝,安裝起來也十分的便利,同時後備箱中也是非常的整齊。
能夠讓Allroad幾乎服貼地面的最大功臣就是ACCUAIR的氣動避震器,具有有三段高度記憶,使用便利性大大增強。

Work出品的Gnosis CV201三片式鍛造輪圈,搭配隱藏其中的Frando電鍍卡鉗,完全滿足現有視覺與制動力。

改裝清單:
Work Gnosis CV201 19吋三片鍛造輪圈
Frando鍛造六活塞煞車
Audi RS方向盤
Audi RS排擋頭
All Car Racing ECU STAGE 1
ACCUAIR氣動避震器A4專用套裝
倍耐力P1輪胎

全新快感超乎想像 AUDI TT 45 TFSI quattro

‧全面搭載Quattro智慧型恆時四輪傳動系統

‧2.0升TFSI渦輪增壓引擎提供230hp~310hp最大馬力

‧12.3吋LCD全數位駕駛虛擬座艙系統

‧國內售價 TT Quattro 246萬元、TTS 312萬元

‧國內上市日期 2015/07/24

全新TTS頂級性能版車型,搭載相同本體的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,在TFSI缸內直噴科技、渦輪增壓技術和AVS汽門伸程控制系統等先進引擎科技的加持之下,可爆發出310hp最大馬力和38.7kgm之最大扭力峰值,平均每公升排氣量可輸出媲美超跑等級的156.25hp強勁動能,搭配S tronic六速自手排變速箱,從靜止起步加速至100km/h只需4.6秒,最高安全極速則達250km/h。

Audi TT 45 TFSI quattro:NT$ 246萬元 Audi TTS:NT$ 312萬元

 

 

自1995年Audi初代TT首次於法蘭克福車展亮相,這款雙門跑車銳利前衛的線條便是全球許多車迷最熟悉的身影之一。2015年7月24日台灣奧迪正式發表全新第3代Audi TT,以TT / TTS雙車型、246萬~312萬元價格,再次激盪跑車市場波瀾。TT / TTS統一搭載2.0升TFSI渦輪增壓四缸引擎,讓TT擁有230hp/ 4500~6200rpm、37.7kgm/ 1600~4300rpm,從靜止至100km/h加速只需短短5.3秒;而性能更強勁的TTS則可進一步釋放出310hp最大馬力、38.7kgm峰值扭力,並擁有4.6秒就達成百公里加速的實力。

重新設計的LED尾燈讓這款四驅小跑車在超車刷卡時,仍能留下充滿科技感的身形。

這次TT除了全面搭載Audi旗下性能車款常見的Quattro智慧型恆時四輪傳動系統,更首次搭載全數位駕駛虛擬座艙系統,除了ASR循跡防滑、ESC行車動態穩定、EDL電子式差速鎖定、電動後擾流尾翼、四氣囊、MMI中文化多媒體介面列為標準配備以外,包含矩陣式全LED極光頭燈組、主動式電磁感應懸吊系統,都有機會依據車主需求,添購搭載於TT / TTS身上。

2.0升TFSI渦輪增壓引擎除了是Audi旗下知名動力心臟,也是2015年國際引擎大獎1.8~2.0升級距亞軍得主。
LCD全數位駕駛虛擬座艙系統能在方向盤後儀錶於時速轉速、旅程電腦、導航地圖、藍牙免持、MMI多媒體等功能中變換呈現。

高性能豪華旗艦Audi S8 Plus

全新Audi S8 Plus於2015年9月的法蘭克福車展發表,除了輕量化車體技術加持之外,最大馬力更攀昇到605hp,將是Audi旗下最豪華的性能旗艦車型。Audi S8 Plus最引以為傲的是,車架結構採用旗下ASF(Audi Space Frame)科技,在幾乎全是採用鋁合金材料的條件下,重量控制在231kg。再來,所搭載的4.0 TFSI雙渦輪增壓引擎,605hp最大馬力輸出比S8增加了85hp,最大扭力也來到強勁的71.4kgm,超壓模式下可榨出驚人的76.5kgm,從靜止加速到100km/h只需3.8秒,極速可達305km/h;此外,為了進化4.0 TFSI引擎的反應,重新修改排氣閥門程式以及渦輪葉片可變幾何角度,使引擎效率得以大幅升級。

水箱護罩、窗框等鍍鉻飾條部分全改為黑色;兩側進氣孔飾條則改為碳纖維,後視鏡飾蓋可選配黑色或碳纖維,並搭配黑色鴨尾及亮黑色尾飾管等,來強調其特殊性。

搭載8速Tiptronic手自排變速箱、Quattro四輪傳動系統與運動化差速器,以對應強而有力的V8動力。底盤部分包含專為S8 Plus重新調校的氣壓式避震器,強化運動性與穩定性,特別為S8 Plus設計的21吋鋁圈搭配275/35 ZR21輪胎,至於煞車部分,搭載擁有Audi Ceramic Logo的對向多活塞煞車卡鉗,以及碳纖維 / 陶瓷複合材料碟盤。

內裝以黑色皮革搭配黑色Alcantara加上紅色縫線,以及局部鋁合金飾板進行修飾,來詮釋S8 Plus的獨特性。