愛車多半使用環境還是以市區居多,僅有假日小跑山路,該如何去選擇適合的離合器?

離合器需搭配使用環境,都會使用首重好踏好放

A.如果是市區使用當然最重的就是半離合使用的便利性,如果以原廠交換等級的強化離合器來說,目前市面上大概可以分為3種,第1就是「無彈簧」多爪金屬,第2種則是「有彈簧」多爪金屬,再來就是「強化石綿」,當然第1、2種金屬材質的銜接力最為犀利,如果是一般道路使用建議購買有彈簧設計的,這樣換檔瞬間才會「較有」緩衝(但也好到哪去),而小編最推薦的還是以「強化石綿」最適合,利用更高摩擦係數的金屬絲,加入石綿內作為強化摩擦係數材料,卻又能保有「半離合」的便利性,最重要的更可以保護傳動系統的耐久度。(Wen)

如果你真的熱愛每次換檔都瞬間都很「蹦」,金屬材質當然是王道,不過過大的瞬間結合力道,對於半離合或是脆弱的變速箱都是相當高的風險。

最近剛入手一台車,想換掉原廠輪圈,看到一些車友的輪圈好大,尺寸是真的越大越好嗎?

加大輪圈很帥,但要帥得標準

A. 輪圈的確是很多車友的改裝首選,但為了美觀而無極限的加大尺寸反而弄巧反拙,正確搭配比較重要。每一台車都有原廠的尺寸標配,對輪胎來說,「加大」是指胎面加寬,藉以提高抓地力;而對輪圈來說有直徑和寬度的加大。如果從15吋輪胎升級至17吋,其直徑和圓周會讓時速錶失真,因此必須依原廠規格。若加大輪圈,就必須讓胎壁變薄,好處是過彎反應更快更直接,但也犧牲乘坐的舒適性,過大的輪圈,胎壁越薄,車輪很容易因行徑路面的凸起物而損壞,所以加大輪圈要適可而止,建議升級不超過3%。至於合適的尺寸升級,可以參考這網址:www.wheel-size.com/calc ,只需輸入輪圈尺寸就能查出最合適的比例。(Chern)

 

時速錶vs GPS,到底哪個才準確?

Q. 最近開車時發現時速錶跟GPS導航顯示有一點出入,時速錶會比GPS顯示更快,上高速公路時都不知道該相信哪個才好?

A. 時速錶是透過量測輪胎、傳動軸和轉軸的旋轉速度,利用一些數學運算來推斷當前的行駛速度。據加大輪圈篇也提到,改變原廠的輪胎直徑和圓周會打亂原有的時速計算方式,胎壓不足、車重、磨耗指數等也有一定的影響,在高速時會很明顯。那GPS又是如何量測時速?其實是透過反覆的追?車輛位置,根據基本的行駛時間來判斷當前時速,所以不受輪胎及其他的因素影響,基本上會比汽車的時速錶來得精準。原廠為了符合法規,都刻意快調10%,也就是當時速錶顯示110km/h,實際速率可能只有100km/h。基本上都可靠,起碼在你超速時,實際速率還保持在速限內,保護你的荷包不出血。(Chern)