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Hybrid十大事件簿 Hybrid汽車購買須知
2015.05.06 作者:cms-carnews
Hybrid的電池通常都放在行李廂底板下方。
Hybrid主要在引擎與變速箱之間加裝電動馬達。
Plug-In充電技術已發展成熟,但目前尚未投入量產。
除了平價的Prius之外,Lexus也推出頂級豪華房車的LS600hL。
在Prius尚未引進國內之前,Hybrid油電複合動力車對我們而言一直帶有濃厚的神秘色彩,畢竟大多數民眾對這樣的動力架構都非常陌生,相對也出現許多因不了解而產生的錯誤認知,開起來會很沒力嗎?不小心會不會被電到?電池會不會兩三下就沒電了?
在實際接觸過Hybrid車之前,我們也跟讀者一樣在心中存有許多疑問,畢竟此車款在國內的能見度仍相當有限,至今累積的掛牌數尚未超過一千輛,加上油價的問題已不如幾年前那樣讓人緊張,讓Hybrid的熱度減退不少,但隨著新一代Prius的推出,讀者心中對Hybrid的疑問勢必又再次被挑起,因此特別整理十個最常見的疑問,讓您對油電複合動力車有更進一步的認識。
■Q1.Hybrid車有分成不同的機構型式嗎?
A.目前已量產或具備量產條件的車款幾乎採用相同的設計概念,在引擎與變速箱之間裝設兩具電動馬達,一具擔任發電機,另一具則是電動馬達負責驅動變速箱,透過控制系統讓兩套系統順利交替運作。另外亦有廠商研發出簡易式的Hybrid機構,以高功率的電動馬達來取代傳統啟動馬達,在低速狀態下也同樣能以電力運轉,但性能及續航力比較有限。
■Q2.馬達太安靜是否會產生安全疑慮?
A.在低速行車只使用電動馬達運轉的狀態下,Hybrid動力車是不會發出任何聲響的,因此當行經小巷弄與街角轉彎處時,畢竟有些人過馬路時若沒看到車只會憑聽覺就走出來,會變成是人撞車而不是車撞人的情況,需格外注意。
■Q3.在任何路況下都非常省油?
A.Hybrid車在速度較低的狀態下只以電動馬達運行,高速或急加速才會改用引擎,因此用Hybird車跑高速公路並不會比市區行車要來的省油,畢竟都是汽油引擎在驅動。另外,開冷氣會增加電力消耗也同樣會提高引擎的使用頻率,會影響油耗表現。
■Q4.動力輸出的反應跟汽油引擎一樣嗎?
A.Prius為全球第一款投入量產的Hybrid油電複合動力車,早在1997年便已經開始販售,進入市場至今已有12年的歷史,根據我們的實際試駕經驗,電動馬達的動力輸出過程與引擎的差異非常小,主要只在於聲浪的不同。
■Q5.Hybrid車不用時需要充電嗎?
A.目前國內販售的Toyota Prius、Lexus RX450h與LS600h皆為傳統Hybrid,使用就如同一般汽車。可以插電的是目前最新的Plug-In系統,長時間停車可藉由電源轉換系統以家用110V或220V插座進行電力補充,目前Plug-In的技術雖已經成熟,但投入量產的車款並不多。
■Q6.購入後的保養費跟一般車相同嗎?
A.使用過程跟一般車相同,但保養與維修則需要遵照原廠規定的程序才能執行,因此Hybrid車一定要交由經過專職訓練的技師才能確保安全,畢竟車上裝有高電壓與電力強大的電池,相對所有費用與耗材皆省不得。
■Q7.電池放在那裡,是否須要定期更換?
A.Hybrid車的電池大多放在後座或行李廂下方,並以特殊材質包覆以隔離電磁波並保障車內乘客的安全。車上的電池平均具備13~16萬公里的使用壽命,因此就國內的平均使用里程來看,第一手車主在換車前應該都不會花到這筆錢。
■Q8.Hybrid車的耐用性如何?
A.如同前面所提及,Hybrid車推出至今已有12年的歷史,就目前所得知的訊息與試駕經驗來看,Hybrid車的結構與作動方式雖然有些複雜,但耐用度及穩定性仍在可接受的範圍。
■Q9.電動馬達會比較沒力、跑不快嗎?
A.就此次新Prius或過去的Prius與數款Lexus Hybrid車型的試駕經驗而言,雖然低速只用電動馬達驅動,但反應依舊輕快,且新系統在重踩油門時電動馬達還會與引擎同步運作,能量輸出甚至比純汽油引擎更強勁。
■Q10.Hybrid車都是陽春配備嗎?
A.過去的Prius雖給人較為廉價的感覺,但新一代Prius已經強化車內的質感與配備豐富度,且Lexus甚至還推出頂級房車LS600h及休旅車RX450h的油電複合動力版,豪華程度完全不下於同級對手。
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