NOS輔助噴射，銅牆鐵壁般的7.02秒台﹗
這輛335i在前幾期內本刊就已經報導過，不過講到這次主題的頂尖M系列傳，335i族群內該車說是第二就沒車敢說自己第一，就連E92 M3超過600hp的動力在100～200km/h加速戰場上都還會擋著它的路。該車能有如此實力，跟變速箱當然有著直接的關聯，不像E92 M3有著以手排為基礎的DCT變速箱，前期型335i的變速系統都還是以傳統六速AT為主，瞬間輸出太過強大依舊無法確實傳達動力，因此這輛原廠手排就沒有這樣的顧慮，為了對應大幅提升的動力，Tuner早已換上OS雙片式金屬離合器。

橘色的護蓋下還是維持原廠肚內的N54本體，不過卻是已經換上兩顆AWD高出風量渦輪機，在Standback外掛可程式ECU的撰寫下，1.1bar的條件約可榨出450hp的動力，如果只是新手車主來說，在Standback撰寫下將原廠增壓值提升至1.1bar約可提升50hp的輸出。

動力部分依舊保持全原廠N54本體，渦輪機部分並非採用修改加大出風量，而是直接從美國購入AWD高出風量渦輪機，在搭配上黑桃撰寫的Standback外掛可程式ECU，及水噴射有效抑制汽缸頭溫度下，目前的增壓值設定在1.1bar，雖然沒有實際拉測過馬力，不過在沒有NOS輔助下曾做出100～200km/h加速7秒半的實力來看，推估動力約在450hp左右。

內裝部分橘色塗裝的多點式後半籠的確相當顯眼，一個不小心或許還會被認為是那全台唯一的E92 M3 GTS，不過以該車實力就算在18標上遇到GTS，依舊可瞬間給對方難堪！

不過在前車主對於200km/h過後的戰爭更加在乎的情況下，在沒有更換渦輪機的前提下，最後是以NOS來輔助動力輸出，因此黑桃則準備了兩套NOS噴嘴來測試，小噴嘴7.4秒的成績似乎沒啥成果，隨即換上二號大噴嘴，而綿密的齒比也或許是影響關鍵，該車必需以三檔開始加速，六檔才能突破兩百大關的設定對於秒數相當不利，不過二號噴嘴果然夠力，最後一趟在跑出292公里的時速下，100～200km/h則是做出7.02秒的全台最速紀錄，如果還能將齒比放鬆，將檔位設定在三四檔即可跑完，要跨進7秒內絕對沒有問題，不過以335i這個紀錄來看，除了黑桃以外應該很難再有作品將秒數縮短。

純手排設定是該車的優勢，也可說是目前最大關鍵所在。齒比部分必需6檔才可突破200km/h的設定明顯不利於高速戰場，如果可將終傳放小，想必更能將動力徹底發揮。

19吋輕量化Neez鋁圈內那鋁合金原色不明顯的小東西，可是AP Pro500+前對六後對四多活塞制動系統。在超過200km/h以上的戰場可不容許絲毫失誤。

IPE製全段鈦合金排氣管，管路焊接的部分相當具有水準，且備有兩個遙控閥門可抑制過度震撼的排氣聲浪。