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四座超跑 Ferrari FF
2011.04.15 作者:CARNEWS
法拉利,全球最知名、最具影響力的超跑品牌,它的所有舉動均牽引著所有車迷的心,這家義大利公司已經沒有退路而且責任重大,因為在人們心裡,這匹馬已跑在最前面,所有人都在盯著它看,而答案就要揭曉,Ferrari FF,一部代表Ferrari對下一個十年觀點的劃時代之作。
我看到了它正在微微上翹的嘴角,Ferrari FF的現身確實又成功的在全球掀起了一陣騷動,它是Pininfarina的得意之作,Shooting Brake的設計概念與車艙架構,恰如其分的擔起了612 Scaglietti後繼車任務的同時,也延續了該品牌現今的視覺走向,與458 Italia、599 Fiorano及California產生連結。
一對炯炯有神的頭燈、提供V12引擎散熱需求的大型進氣口、引擎蓋與頭燈後方的突出弧條等,散發如同肌肉般的力量與美感。 |
漂亮、舒適的四座超跑
相較於現行的612 Scaglietti,以Ferrari Four(四人座、四驅)縮寫為名的FF,以大膽的設計手法而勾勒出一對炯炯有神的頭燈,而笑開懷的大型進氣口在提供V12引擎散熱需求的同時,當然也符合了空氣力學的標準,引擎蓋與頭燈後方的突出弧條則散發如同肌肉般的力量與美感。
B柱之後的車艙設計當然是此次FF的重點所在,為提供符合四名成人同時乘坐的舒適空間與實用性,一起分享駕馭Ferrari跑車的喜悅,從A柱往後延伸的車頂弧線一直拉到後輪軸上方開始下滑,藉此保留後座乘客的頭部空間之外,也讓隨身行李有了安置的空間,據廠方提供的資料顯示,FF在標準狀態下的行李廂容積為450公升,調整後座椅背後更可增加至800公升,此數據在超跑市場中少有能夠匹敵的對手。
要設計出一部比612 Scaglietti更漂亮且舒適的四人座超跑,相信對Pininfarina而言又是一次的艱難挑戰。目前原廠僅公布長、寬、高的車身尺寸,其他細節要等到日內瓦車展才會公開,從4907mm的車身長度可看出FF只比612 Scaglietti多出5mm,但為了兼顧後座乘客的空間表現,其軸距勢必不會少於612 Scaglietti的2950mm,藉此提供後座乘客所需的腿部空間與舒適性。
從A柱往後延伸的車頂弧線一直拉到後輪軸上方開始下滑,藉此保留後座乘客的頭部空間,也讓行李有了超跑市場中少有能夠匹敵的安置空間。 |
除了快、還要帥
目前所得到的資料相當有限,除了車身尺寸之外,較詳細的部分就是動力系統,FF搭載一具全新開發的V12缸內直噴引擎,排氣量為6262c.c.,在8000rpm時可爆發660匹的最大馬力,峰值扭力亦有69.6kgm/6000rpm的水準,從這些數據可看出其功率輸出已明顯超越599 Fiorano的620匹,甚至是逼近599 GTO的570匹馬力。以FF的1790kg車重與660匹馬力換算,平均1匹馬力僅需負載2.7公斤車重,再加上新一代自手排與全時四驅4RM系統所展現的高效能,讓它僅需3.7秒即可完成0~100km/h加速衝刺,極速達到335km/h,性能大幅超越612 Scaglietti。
在等待日內瓦車展到來的同時,我們當然也詢問總代理關於FF的引進計畫,臺灣蒙地拿公司表示新車最快可能要到2011年第四季才會開始投產,國內最快可能要等到2012年初才有機會見到FF抵台,售價要等到正式發表時才會公佈,不過據本刊的經驗推斷,其價格勢必高過於現行的1530萬元而達到599 Fiorano的層級,預估會落在1800萬元區間。葉錦祥
全時四驅4RM系統
為此次FF主打的另一項重點,這可從原廠首度公佈的影像看出端倪,在冰雪路段上狂飆的FF不再舉步維艱。這套法拉利有史以來的第一套四驅系統4RM採用創新的設計概念,其結構重量比傳統四驅要輕了50%,藉此讓FF依舊保有前47:後53的完美重量配比。在前後驅動力的分配上,4RM使用電腦控制的電子式中央差速器,可隨不同的行車條件、速度與地形進行連續性的快速調整,繼而讓動力可以充分的轉換為速度並發揮最大效能。至於其它配備方面,新款FF此次還配備最新研發的電磁式避震器(SCM3)及Brembo碳纖陶瓷煞車。
引擎型式 | V12 DOHC 48V |
---|---|
排氣量 | 6262c.c. |
最大馬力 | 660hp/8000rpm |
最大扭力 | 69.6kgm/6000rpm |
懸吊系統 | 前雙A臂、後多連桿 |
輪胎規格 | 前245/35/20、後295/35/20 |
驅動方式 | AWD |
變速系統 | 七速自手排 |
制動系統 | 四輪碳纖維碟煞 |
長/寬/高 | 4907/1953/1379mm |
車重 | 1790kg |
0~100km/h | 3.7秒 |
極速 | 335km/h |
主動安全配備 | 4RM四驅系統 |
被動安全配備 | 碳纖陶瓷煞車 |
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