Luxgen5 Sedan vs. Honda Civic vs. Hyundai Elantra vs. Toyota Altis vs. Mitsubishi Lancer Fortis
視覺＋感覺＝好心情
乘坐機能殊死戰

Luxgen5的出現也再次點燃了國產中型房車的戰火，在什麼都漲的時下，車價想必也跟著水漲船高，國產中型房車勢必也不再是入門級距，消費者在挑選一部滿足個人需求車輛的前提下想必是錙銖必較，編輯部更責無旁貸在第一前線為消費著檢驗。此級距的買家除了配備的需求外，後艙的空間與舒適性必定也是考量的重點之一，在本項目中將每部車分為單人駕駛座、單人後座與三人後座這三部分，總分為100分，其中三人後座的部分比重較重佔40%，其它部分則以各30%來呈現。然而空間大不一定就舒適，座椅還得再輔以良好的人體工學設計，否則也將功虧一簣。

Luxgen5 Sedan
○ 最為寬廣的後艙空間
╳ 不夠服貼的駕駛座椅

Luxgen5 Sedan雖然擁有五部車中最佳的駕駛艙乘座長度，但是在座椅的人體工學部分還有進步的空間，太過直挺的椅背支撐性使得上半身無法完整服貼於座椅，因此只能將椅背調整得更挺直一些才能改善，但如此一來整體的坐姿又顯得有點駝背；此外方向盤的調整因不能伸縮只能上下調整，所以駕駛如欲調整出最適合自己的坐姿必須得花上一些時間。後艙的空間表現可說是Luxgen5的強項，不管是在後艙的膝部空間、頭部空間皆居於五部車之首，此外後艙的寬度表現也為最佳，當後座滿載三人時，彼此的肩部也不會互相重疊而感到侷促感。

過挺的椅背使得上半身無法完整服貼於椅背。（22分）

擁有五部車中最佳的後座膝部空間，膝蓋離前椅背約有3個拳頭空間。（28分）

即便後座滿載三人，彼此的肩部仍不會互相重疊，車艙後座寬度表現最為出色。（38分）

Honda Civic
○ 極佳的視野開闊感
╳ 略感壓迫的頭部空間

新一代Civic前座艙不僅擁有極佳的視野開闊感，膝部空間表現也頗為亮眼僅次於Luxgen5 Sedan。此外，在整體的腰部支撐性與肩部的包覆性均有不錯的表現，可上下、伸縮調整的方向盤也更利於駕駛人調整出最適合自己的坐姿。後座的膝部空間部分還算差強人意，與Fortis並列第三名，但是強調流暢的車頂線條影響到了頭部空間，以腰桿挺直並緊貼椅背的方式乘坐，會感受到些許的壓迫，此外，當三人乘坐時彼此肩與肩已互相緊貼，後艙的寬度表現僅優於Altis。至於後行李廂的空間表現還算中庸，不過無法傾倒的椅背對實用性也產生不小的影響。

優異的前座椅包覆性與支撐性讓人十分喜愛。（27分）

後座頭部空間因車頂線條的影響而讓人略感壓迫。（23分）

三人乘坐時彼此肩與肩已互相緊貼，肩部空間表現僅略優於Altis。（32分）

Hyundai Elantra
○ 可電動調整的前座椅
╳ 壓迫的前座頭部與膝部空間

雖然Elantra的前座膝部空間與Altis並列最後一名，但因具備電動調整的座椅與上下、伸縮全可調整的方向盤，很容易就可找到最舒適的坐姿，因此此部分表現略勝過Altis。此外，除了不錯的視野寬闊度外，座椅的包覆性與支撐性也都相當不錯，為舒適性加分不少。至於在後座的空間表現仍深得人心，車身長度雖然是五部車中最短的，但是在後艙的頭部與膝部空間卻提供近似中、大型房車的表現，足可追上Luxgen5 Sedan的水準。此外，在後行李廂空間的表現也相當突出，在深度與寬度上均名列前茅，並搭配可傾倒的後座椅更帶來絕佳的空間彈性，擁有五部車中最大的行李廂容積。

雖然前座空間略感壓迫，但電動調整的座椅卻顯得誠意十足。（24分）

後座的頭部空間是Elantra的強項，同時亦有不錯的膝部空間。（28分）

後座擁有不錯的寬敞度與肩部空間，三人乘坐時並不會感到擁擠侷促。（37分）

Mitsubishi Fortis
○ 擁有最充足的前座頭部空間
╳ 前座較難調整出最舒服的坐姿

Fortis雖然擁有前座艙最充足的頭部空間，以及可電動調整的座椅，但儘管如此也沒能為它多搶些分數，其致命傷在於無法伸縮調整的方向盤，讓駕駛者較難調整出最舒服的坐姿；此外，座椅的包覆性也是普普通通，但是鮮明的木紋飾板則可營造出成熟穩重的氣息。而後艙的空間表現算是差強人意，雖然與Luxgen5 Sedan和Elantra在後艙的頭部空間數據並列第一名，但是在乘坐寬度的表現僅名列第三，仍輸給了上述兩車。另外，Fortis擁有五車之中最為寬敞的後行李廂空間，可是行李廂的高度空間排名卻居於末位，因此在出入體積較大的行李下也會較為吃力，但因後座椅背可傾倒，實用性尚可。

Mitsubishi Fortis擁有五車之中最佳的前座艙頭部空間。(25分)

Mitsubishi Fortis車頂刻意安排了大面積的「偷空」設計，頭部空間與Luxgen5 Sedan並列第一。(25分)

後座艙的寬度差強人意，雖然三人肩部不會相互緊貼，但舒適度也不盡理想。(35分)

Toyota Altis
○ 大車窗的採光讓車室有放大的效果
╳ 最壓迫的後座頭部與膝部空間

採標準三廂四門房車設計的Altis，再搭配經濟實惠的售價，此策略對於消費習慣略微保守的消費者完全奏效，這或許是Altis持續銷售長紅的主要原因，但依然得以放大鏡方式來檢視它。前座的膝部空間雖居於末位，但在擁有良好的椅背支撐性以及不錯的乘坐舒適度和包覆性下，被扣的分數則有限，雖然座椅得手動調整，但上下、伸縮可調的方向盤仍然可調整出適合自己的坐姿，在駕駛艙部分的表現可說是克盡本份。至於後座的膝部與頭部空間的測量數據均居於末位，因此也拉低了不少分數，再加上後座坐滿三人之後也是最感到侷促，因此整體乘坐舒適性與空間寬敞度的表現最不理想。

擁有整體最為舒適的乘坐感，椅背支撐性與包覆性也相當不錯。（24分）

後座的膝部與頭部空間均居於末位，乘坐感也最為壓迫。（22分）

三人乘坐時彼此肩與肩已相互重疊，後艙的寬度也是五部車中最小的。（30分）

總結

本次的空間大評比冠軍為Elantra，原因在於全車長僅4530mm卻能創造出優異的後座空間與行李廂空間，雖然在營造後艙大空間的同時有些許壓迫到駕駛艙，但具備電動調整的座椅與上下、伸縮全可調整的方向盤，很容易就可找到最舒適的坐姿。至於第二名的Luxgen5 Sedan空間表現也非常優異，但其車身長度居於五車之首（達4650mm），已接近中、大型房車的水準，因此擁有較大的車艙空間也變得較為理所當然，值得一提的是，若能改善駕駛座椅的人體工學設計，Luxgen5 Sedan在乘坐舒適性與車艙空間這項目的評比將會比Elantra的成績更加優異。