點火系統不簡單 汽油要點才會著火

點火系統的作用在於點燃位於高壓縮汽油燃燒室內的混合氣,使其燃燒進而產生爆炸壓力以推動活塞產生動力,為了達成此目的,點火系統中必須有幾個重要的元件存在,當中包括:

點火器(即電晶體式點火開關):點火開關最大的功能,就是將電源的電力供應給點火系統使用,目前大部分的車輛都是使用電晶體來當作點火開關的主要元件,且整個點火控制模組已濃縮於供油電腦或點火線圈頭內,在作動時依照所需的時間不斷地供電、關閉,以提供整個點火系統的需求電力。

傳統引擎採用的點火開關是獨立於整個點火系統之外的,現在則整合於供油電腦內。
高壓點火線圈(即點火考耳):高壓點火線圈也就是俗稱的考耳,最主要的工作就是透過考耳內部的線圈,將點火線圈提供的電力12V電力轉換成二萬多伏特的高壓電能,如此一來才能透過火星塞將高壓電能變成跳出的火花,藉以點燃引擎內的燃料。
這是傳統的高壓點火線圈,很多老車上都還看得到蹤影,構造簡單不易損壞,且可單換強化品。

現代新車都採用直接點火系統,這一支支的就是點火線圈,底下可以直接插入火星塞。

分電盤:通常分電盤裝置的位置大多在汽缸頭一側,主要是透過凸輪軸或曲軸來帶動運轉,在運轉的過程中,會將考耳所產生的高壓電力依序分送至各缸火星塞來進行點火,所以在較舊式的點火系統中,可以透過分電盤來進行點火角度的調整,可說是扮演著重要的角色,目前新車都已沒有分電盤這個裝置。

採用分電盤設計的引擎目前還有很多在路上跑,相較於直接點火系統,雖然點火效率與速度較差,不過耐用度較佳卻是不爭的事實,有些分電盤還會將點火線圈整合於其內。

 

高壓導線:導線主要的工作是將分電盤送出的高壓電力傳送至各缸火星塞上,所以導線只扮演電力傳輸的功能,通常導線為了減低阻抗、減少電磁的干擾,都會採用矽作為線材外包覆的材質,因此也被稱作為矽導線。

選購矽導線除注意導電性、抗干擾性及耐熱性外,不妨多注意接頭部分的固定方式是否牢固、絕緣是否足夠,或許可以減少不少安裝後漏電的問題。

5.火星塞:火星塞是整個系統中最後的一個關鍵,主要的任務是將高壓電轉變成電弧,也就是所謂的跳火,藉以作為點燃氣缸內燃料的引火源,而這個引火源的強弱,也會影響燃料燃燒的效率,所以在部分車輛上,光是更換火星塞就能帶來明顯的差異。

火星塞是最後用來執行點火動作的零件,因此使用的規格是否正確,會大大影響點火系統的運作效能

火燒車皆因車輛整備率不佳,電系產品追加不符規定

大家都知道日本是改裝大國,無論是爆改的動力怪獸,還是花枝招展的視覺饗宴,或是一些喜歡追加燈光或影音設備的車輛,都據有亞洲地區首屈一指的功夫,必且日本當地的車檢制度相當嚴格,所以車輛的改裝絕對是沒有疑慮?依樣米百樣人,說真的就算是日本地區也是會有偷雞的店家,就在平成24-25年,也就是西元2012-2013年間,根據日本國土交通省的統計,每年都有超過1100輛以上的火燒車案件,幾乎一天就有3起意外,而其中調查的原因,除了原廠車輛設計不良之外,車輛整備不良更是一大主因。

許多車輛長時間停在戶外,車輛線組也很有可能受到野生動物的破壞,導致內部銅絲外露,不小心導致局部燒毀的問題。

「日行檢查」或是「車輛整備不良」,所導致佔了20.6%為最大宗。接著就是「社外品出場後自行安裝」,也佔了高達12.7%的比例,這其中分別為電系產品的安裝佔了5.9%,及照明類裝置的6.8%。另外像是引擎漏油雖然不在今日討論範圍內,但也占了車失火問題中的16.1%。

長時間使用

線路因為高溫融化,或是不甚起火,人為因素的部分大概就是所謂的追加產品,重新配線時的工法,及並未了解電壓負荷使用上錯誤的線組導致。

     車齡較高者請注意

再接著針對這些車做分析,這些車輛多半可以分為兩個方向,第一個就是長時間使用的營業用車,像是大型巴士就是其中之一,這些車輛多半因為營業使用累積相當高的里程數,並且使用年限平均也高達11.8年。

而私人擁有車輛,則是透過每1萬台火燒車案件去調查發現,平均車齡在0-1年的案件為0,車齡17.7年為17.7件,19年為16.0件,這項數計更可以印證上述的「日行檢查」或是「車輛整備不良」問題,這其中更特別的點在於,私人擁有車輛者,使用里程愈低者,愈容易意外的發生。

新車導致火燒車的意外案例多半非線路,而很多是因為保養不當,機油或是汽油的滲漏導致起火燃燒。

購入老車時真的很難去掌握過去發生什麼狀況,或是因為加裝甚麼破壞原有線組,因此很多車主寧願選擇整把線組更新。

配線眉角一大堆 小心玩電反被電玩

如果像是較偏向系能的改裝風格,通常可能在車上看到另外追加的電系產品,像是渦輪車最常見的到的儀表、渦輪控制器,或是高階的跨接式可程式電腦的安裝,這些部分通通免不了「接線」來取得電。不過需要注意幾個部分,那就是不管任何產品,基本上都是從保險司盒的位置來取得電源,線組接頭一定要使用經過銲錫或夾緊固定的銅端子,並且套上橡膠材質的絕緣套防止搭鐵、冒火花等不良現象。

 

另外像是跨接原廠線組時,必須透過劃開絕緣材料讓銅線露出,才有辦法施以捆綁,或是直接裁切接上需要的產品,不管任何一個做法,所有電流走過的位置通通都要注意「絕緣」,無論是用防火膠帶、絕緣熱縮袋通通都可以,其目的就是為了避免不小心搭鐵(碰觸到鈑件)產生火花導致意外。

許多高階的改裝電腦都會有專車專用的線組,這樣除了店家安裝上更容易,專用線組無需破壞原車線路,基本上安全度也會比較有保障。