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實車實測 電子加速器超
2011.03.09 作者:OPTION
各廠牌各有千秋實裝試駕見分明
市面上的電子油門加速器品牌雖然大多是以進口品牌居多,但事實上國產品牌的銷售量也非常不錯,尤其是D1 Spec與Shadow兩大品牌以及最近開始推出此產品的Simota,因此筆者特別向這三間廠商商借實車進行試駕,讓讀者能夠更了解該項產品所帶來的感受。
首先是使用電子節氣門的Lexus RX350,該車安裝的產品為D1 Spec 7-Drive電子油門加速器,此產品不但可以進行7段動力模式、5段省油模式,還具備其它國產品牌所沒有的煞車優先防暴衝系統,可讓車輛在踩住煞車與油門的同時會以煞車為優先,此時不管再怎麼踩油門都是無效的,讓車輛更為安全。此外,7-Drive在Normal模式下可以當作電壓錶使用,還有超速警示與斷電記錄功能等,算是市面上功能相當強大的產品。
Shadow AT Controller自排變速箱加速器與其他三項產品相同,擁有七段Sport與五段省油模式可供選擇,而E-Drive則有九段Sport與七段省油模式。 |
首先把模式切換成Normal去感受原廠模式狀態下RX350的加速性,接著將模式切換Sport 7,油門反應瞬間脫胎換骨,輕踩約三分的油門就會像踩一半的油門深度一般,換檔轉速也向後延伸不少,尤其是再加速的時候,稍微踩深一些油門立刻就會毫不遲疑的退檔加速,且最重要的是踩下去時的反應時間更是快上不少,根據廠商表示,D1 Spec 7-Drive切換到第七段時,踩下油門踏板時節氣門的開度約會較原廠多出30%左右,整輛車開起來非常的輕快靈活。接著再將模式切換成省油模式第五段,整個油門反應立刻就變的遲緩許多,深踩踏板也不見更大的力道湧現,如果維持在較高的速度下,就算把踏板一下子踩到底,也不會有退檔的動作出現。
第二輛車為Ford Focus 1.8,該車電子系統難以介入更改是大家都知道的事,而市面上能夠對應自排Focus電子節氣門的電子油門加速器種類不多,而Simota就是其中之一。Simota E-Drive電子油門加速器擁有Normal模式、七段Sport、五段省油模式,此外還具備了斷電記憶功能。
實際測試Normal模式測得0~100km/h成績為11.21秒,而切換到Sport七段時更測出10.37秒的優異成績。 |
實際駕駛實裝車,立即就可發現跟過去駕駛過的自排Focus差異很大,不但加速反應快,深踩油門時變速箱退檔的時間變的更快更明確,整輛車就像脫胎換骨一般,說的誇張一點還有點像是DSG般的感覺。原本筆者不打算進行加速測試,因為對電子油門加速器這種產品來說測試其實意義並不大,但事實上一開過此車之後,令人不禁相看看到底有沒有差別。
第一趟以Normal模式測出0~100km/h成績為12.35秒,第二趟換成Sport第七段測出11.76秒,約有0.6秒的進步,而切換成省油第五段時的成績則為13.97秒,雖然每個檔位都還拉到快斷油才跳檔,但實際上加速力道不如前面兩種模式,可見節氣門開度確實被限制住。這項測試僅供讀者參考,筆者再提醒一次,改裝電子油門加速器主要是影響節氣門開度來提升反應,並不會大幅增加引擎本身的動力輸出。
第三輛車為Suzuki Swift,該車安裝的是Shadow的AT Controller自排變速箱控制器說實話筆者個人認為Swift的自排變速箱反應頗慢,對於油門反應有點呆呆的感覺,但實際駕駛這輛Swift後發現,雖然不如前兩輛車的反應那麼明顯,但是本來Swift呆板的變速箱明顯的有了改善,尤其是切換到Sport第七段時,踩下約同樣深度的踏板時,換檔時的轉速提升了不少,動力輸出也更為飽滿。
Simota E-Drive分為一般電子節氣門與Focus專用兩種,也是目前市面上少數可以對應Focus車款的產品。 |
接著我們實際進行加速測試,Normal模式測得0~100km/h成績為11.21秒,而切換到Sport七段時更測出10.37秒的優異成績,讓筆者相當驚訝會有如此差距,不過切換到第五段省油模式時就相當好玩,大腳油門下去轉速同樣爬升迅速,但是不到5000轉變速箱就換檔,該有的動力並沒有發揮出來,因此測出14.72秒的成績,而這些成績也僅供讀者參考。而Shadow的E-Drive電子油門加速器功能也相當強大,具備了Normal模式、九段Sport、七段省油模式,也是該類產品中相當超值的選擇。
不知道大家是否對油門加速器這類的產品有一定程度的認識?其實就實際性能表現來看並不會有太多的提升,不過實際使用起來有明顯的感受,尤其在市區或山路上更是能體驗出此產品的優勢,花點小錢就能讓車輛更好開,何樂而不為呢?
Simota E-Drive使用在Focus上感覺相當明顯,開起來讓加速性能完全發揮出來,尤其是踩下油門退檔的反應更是不錯。 |
Simota E-Drive擁有七段Sport與五段省油模式可進行切換動作。 |
實際測試結果,Normal模式下0~100km/h成績為12.35秒,而切換到Sport七段時測出11.76秒的成績。 |
品名 | 適用車款 | 建議售價 |
---|---|---|
D1 Spec 7-Drive | 電子節氣門車款 | 5999元含線組 |
Simota E-Drive | 電子節氣門車款 | 3000元含線組 |
Simota E-Drive | Focus專用 | 5000元含線組 |
Shadow E-Drive | 電子節氣門車款 | 3800元含線組 |
Shadow AT Controller | 鋼索式節氣門車款 | 4000元含線組 |
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