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彈跳路感訴說年輕 Volvo V60 T5 R-Design
2011.12.22 作者:CARNEWS
一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●預估價格 大約298~208萬元
●綜合平均油耗 km/L(數據)
●上市時間 2011/12
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 高級質感、實用空間
●遺珠之憾 低速性能、略彈跳路感
繼2010年底在國內正式首演全新世代S60 T5,以及在隨後的2011年3月份發表搭載1.6T汽油渦輪引擎的S60 T4後,Volvo Taiwan終於決定在今年底的台北車展,正式對外公開S60車系的V60旅行車版本。雖然相關售價與配備項目仍未完全確定與最終定案,但目前所知的是,首波引進車型將為搭載2.0升汽油渦輪引擎的V60 T5車款,並標配R-Design運動套件。雖然仍未正式公布售價與規配,但依照Volvo Taiwan目前針對品牌旗下各車型的定價策略來推測,預計V60 T5將會比S60 T5旗艦型的188萬元還要多出約10萬元,再加上R-Design大約10萬元的價差,因此V60 T5 R-Design的建議售價預估將會落在大約198~208萬元的水準。
座艙基礎鋪陳與S60車系相近,但透過R-Design套件的金屬刷紋飾板、金屬踏板組與透氣真皮包覆的方向盤與排檔頭等設計,提供濃郁運動氣息。 |
行路舒適減損 操駕性能依舊
雖然我們與V60 T5 R-Design在國內的初次接觸,僅有河濱公園內短短不到1個小時,扣除拍照時間後的實際駕駛時間更可能只有短短十餘分鐘而已,再加上受限於河濱公園內部的交通狀況較為複雜,在安全的前提下並不適合探索車輛的性能極限,所以此次的短暫體驗也僅能算是淺嚐即止,至於更深入的試駕心得仍請繼續鎖定我們的後續試車報導。即便如此,但我們在短暫的體驗時間中也已能清楚感受到源自全新S60底盤平台的基因。
前麥花臣、後多連桿懸吊結構,與「Dynamic」運動化底盤設定(R-Design車型搭配235/40R18大尺碼胎圈)等配置,實際駕馭V60 T5 R-Design並以稍快的速度通過河濱公園的一些低速小彎道時,其實整體操控感受並未與四門房車版的S60 T5相差太多,車尾跟進性亦頗為近似。雖然40扁平比的18吋配胎能提供抓地力與循跡性,但仍不免在崎嶇路面帶來略明顯的彈跳與碎震。
V60 T5的動力組合仍為2.0升汽油渦輪引擎與Powershift DCS雙離合器6速自手排變速箱的搭配,動力順暢飽滿。 |
動力部分,V60 T5 R-Design所搭載的仍是原廠編號B4204T7直列4缸2.0升汽油渦輪+缸內直噴引擎,並搭配Powershift DCS雙離合器6速自手排變速系統。而從之前的接觸經驗中,我們也深刻體會到此套動力組合仍是偏重於順暢實用的,不僅Powershift DCS雙離合器6速自手排變速箱的換檔反應十足自排化,在引擎轉速約2000~3000rpm之前的動力性能也較為一般,並未讓人明顯感受到身懷240hp/32.6kgm深厚內力的優勢。但相對的,如此的全速域寬廣動力平原設定,雖略減損熱血與激情,但透過沉穩的動態反應,其實V60 T5 R-Design的加速性能似也合乎Volvo品牌所重視的奢華動感風格。
空間機能配備
V60在B柱之前的造型可說與S60幾乎相同,但車尾輪廓則是擁有融合S60與XC60等車系的設計基因,擁有動感的視覺印象。中控檯與座艙鋪陳雖仍沿用S60的基礎設計,但後排座椅乃至於行李廂則是依照旅行車需求而設計。其行李廂基本容積為430L,並配置可向上立起的行李廂雜物固定板與底板下方置物空間,搭配後座椅40/20/40椅背獨立傾倒功能,提供寬敞多變的置物空間與機能。另外,後座椅背上方的行李廂置物隔網設計,也可有效降低行李廂物品掉入座艙的意外與危險,後座椅墊也標配整合式兒童安全座椅。
後座椅兩側標配整合式兒童安全座椅設計,看得出車廠對於安全性的用心與落實。 |
試駕感言──實用價值
對於大多數國人來說,Volvo的傳統品牌形象不外乎相當重要但卻又略顯古板的耐撞「安全性」,然而當年出現無預期加速的「暴衝新聞事件」後,近年來形象包裝已明顯轉向,尤其C30起至全新S60問世,則動感年輕氣息已不如過去的穩重,並一再的藉由全新車款宣告融合動感與實用的新價值。
行李廂配置雜物固定板與底板下方的置物空間,搭配後座椅40/20/40椅背獨立傾倒功能。 |
R-Design車型搭配235/40R18大尺碼胎圈雖提供較佳操控快感,但行路舒適性仍不免稍有減損。 |
V60 T5 R-Design的整體操控感受近似於四門房車版S60 T5。 |
引擎型式 | L4 DOHC 16V+Turbo |
---|---|
排氣量 | 1999 c.c. |
缸徑×衝程 | 87.5×83.1 mm |
壓縮比 | 10.0:1 |
最大馬力 | 240hp/5500rpm |
最大扭力 | 32.6kgm/1800~5000rpm |
懸吊系統 | 前麥花臣、後多連桿 |
輪胎規格 | 235/40R18 |
驅動方式 | FF |
變速系統 | 6速自手排 |
Gear | |
1st | 3.818 |
2nd | 2.15 |
3rd | 1.407 |
4th | 1.029 |
5th | 1.188 |
6th | 0.971 |
終傳比 | 3.933 / 2.682 |
煞車系統 | 四輪碟煞 |
長/寬/高 | 4628/1865/1484 mm |
軸距 | 2776 mm |
輪距 | 前1578 mm、後1575 mm |
車重 | 1593 kg |
0~100km/h | 7.7秒 |
極速 | 230 km/h |
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