最強ZC33S Swift Sport誕生 GTIII-SS渦輪延伸感超群

最強ZC33S Swift Sport誕生 GTIII-SS渦輪延伸感超群

圖片來源:web option
 
ZC33S Swift Sport採用1.4L渦輪增壓發動機,作為令人興奮的熱門車型備受關注,改裝店家們也在努力將他的動力壓榨出來,不過原廠渦輪或是一般市售的直上渦輪,高轉速的延伸似乎都不太理想,即便是HKS最暢銷的GTIII-FX,風量也只有200ps。
 
因此擅長渦輪改裝車的Top Fuel,發現了RB26的GTIII-SS渦輪機,在中低轉速可以擁有原廠渦輪的反應,並且3000轉左右開始湧現更大的動力,一舉到紅線區不軟腳。Top Fuel的Morimoto Mecha表示:GTIII-SS渦輪機的魅力在於,可以保留原廠中冷器及噴油嘴的情況下,一舉將動瞄準到250ps 左右,當然GTIII-FX 足以滿足完整的街道上的使用需求,不過如果是跑賽道居多的車主或許可以選擇GTⅢ-SS,它可以提供車輛更好的中高轉速延伸力道。


原廠渦輪或是一般市售的直上渦輪,高轉速的延伸似乎都不太理想,Top Fuel發現了RB26的GTIII-SS渦輪機,在中低轉速可以擁有原廠渦輪的反應,並且3000轉左右開始湧現更大的動力,一舉到紅線區不軟腳。
 

即便是HKS最暢銷的GTIII-FX,風量也只有200ps,不過GTIII-SS渦輪機搭配原廠引擎的組合,最大增壓值1.4bar條件下可以發揮230ps/31.0kgm的最大動力。
 
Top Fuel自家的展示車就是GTIII-SS渦輪機搭配原廠引擎的組合,最大增壓值1.4bar條件下可以發揮230ps/31.0kgm的最大動力,特別是高轉速的活絡是讓人讚不絕口的部分。底盤的部分搭載上了自家頂級的藍色塗裝倒插式避震器,彈簧磅數則是搭載上SWIFT(彈簧製造商,不是車型)前10kg/mm及後為8kg/mm的規格,煞車部分前方也一併換上了ENDLESS的對向四活塞系統。
 
擔任試車手的山田英二也表示:就算是原廠的ZC33S即便動力不足,也能提供滿滿的駕駛樂趣,但這輛透過Top Fuel改裝過後,真是乖乖的快啊(めちゃ速い),他將原本不擅高轉速的區域給消滅了,足下的設定也很到位,彎道中也能安心地去嘗試攻擊。
 

自家頂級的藍色塗裝倒插式避震器,彈簧磅數則是搭載上前10kg/mm及後為 8kg/mm的規格,煞車部分前方也一併換上了ENDLESS的對向四活塞系統。
                                                                                                                

輪框為ADVAN Racing TC-4,目前組合上17吋前8J/後R7.5J、前225/45-17/後215/45-17(A08B),前寬厚稍微窄一點的設定。
 

山田英二也表示對這輛車的動力與底盤感到相當滿意,尤其是擁有高轉速動力的ZC33S,搭配上原本輕量化的車身,更具有強大的戰鬥力。                                                                                                                        
 

接著還有這個有趣的小東西,N-TEC Rev Attack的Anti-lag System,這東西有著相當好的效果,並且車主可在車室內自由選擇開啟或關閉,可以說是高出風量渦輪機必備的好物。


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