追求更舒適乘坐感 德國KW Street Comfort避震器

追求更舒適乘坐感 德國KW Street Comfort避震器

來自德國的KW高性能頂級避震器,在國內改裝車界中享有極高的知名度與肯定,而旗下的V3型號避震器更是許多重度玩家的首選產品,不過KW避震器好用的產品可不只有V3這項產品而已,就像筆者接下來要介紹的Street Comfort避震器,更適合追求乘坐舒適感的車主使用。

/童秉豐
協力/KW Taiwan(04) 2473-2575
車輛/歐美輪胎(04)2252-0381
 
女性車主首選
追求卓越乘坐性


這款型號為Street Comfort的KW產品,其研發的主力訴求在於提高改裝避震器的舒適性,雖然目前許多改裝KW避震器的人來說,都不會感到過度彈跳問題,但對於想要更舒適一點的女性車主來說,還是有可能會覺得太硬,因此KW避震器特別推出這款名為Street Comfort的街道舒適版產品,來滿足上述的需求。
 
這組避震器的定位等級大約是在KW V2的級數,也就是減震筒本身具備高低+1Way軟硬調整功能,同時根據車型的不同,可以降低10-40mm的車身高度,減震筒本身為不銹鋼材質,與KW V2不同的是,為了強化乘坐舒適感,不論是減震筒內部的阻尼設定,或彈簧本身的彈性係數,都會比KW V2還要偏向舒適取向,但此種舒適感不等於犧牲操控性,而是能在強化車輛操控極限的同時,還能保有乘坐感。


這款型號為Street Comfort的KW產品,其研發的主力訴求在於提高改裝避震器的舒適性。
 
掀背車特別適合
後輪不再過度彈跳


筆者以換裝改裝避震器後,後輪容易出現過度彈跳的M.Benz A-Class為例,之所以會出現上述情形,主因在於這部車的後輪彈簧作動空間比四門房車還要小很多,在彈簧長度較短的條件下,為了避免減震筒觸底,彈簧的硬度往往會比四門房車還要硬一些,如此就可能會導致A-Class在換上改裝避震器後,後輪會有過度彈跳的問題,其實這樣的狀況也不只A-Class會出現,幾乎很多的掀背車都有類似的狀況。
 
而當A-Class遇到KW Street Comfort後又會是怎麼樣的情況呢?根據筆者實際試駕的感受來看,車身彈跳的情況確實輕微很多,尤其遇到碎震路面,震動的控制相當舒適,整天開車也不覺得疲累,但不用擔心阻尼會過軟,在面對大坑洞或快速切彎時,因KW避震器內部都設有專利閥門,可在減震筒快速壓縮時,提供筒芯減速功能,使避震器不會觸底或軟腳,堪稱是兼具操控與舒適的頂級避震器產品。
 
加上這部車平日都是車主用來上下班或接送小孩之用的代步車,換上KW Street Comfort避震器後,車開起來的舒適性跟原廠避震器沒有太大差別的情況下,車上載著小孩也不用擔心坐起來會不舒服,更重要的是並沒有犧牲高速穩定性,高速公路行駛時,還有提升穩定性的效果,緊急煞車也不會出現車頭下沉的情況,確實讓車主開起來更有信心。


Street Comfort為了強化乘坐舒適感,不論是減震筒內部的阻尼設定,或彈簧本身的彈性係數,都會比KW V2還要偏向舒適取向,但此種舒適感不等於犧牲操控性,而是能在強化車輛操控極限的同時,還能保有乘坐感。
 

Street Comfort避震器的定位等級大約是在KW V2的級數,也就是減震筒本身具備高低+1Way軟硬調整功能,同時根據車型的不同,可以降低10-40mm的車身高度,減震筒本身為不銹鋼材質。
 


掀背車在換裝避震器後,如果為了操控,往往會讓後輪彈跳感比較明顯,不過這部M.Benz A-Class在換裝Street Comfort避震器後,坐起來的舒適性跟原廠避震器沒有太大差別,但高速切換車道時卻穩定許多。
 

目前KW Street Comfort避震器對應的車型有限,如果有需求的話,不妨去電KW台灣總代理- KW Taiwan(04) 2473-2575洽詢。
 

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