部件完整色彩純正

不得不說，網路是個尋找採訪目標的絕佳平台，在這個平台上幾乎可以做到足不出戶就可以閱盡幾乎所有和改裝有關的資訊，早在8月初筆者就看到了一條令人振奮的消息，北京某改裝車間內正在連夜裝配一臺外觀酷似Skyline R34的改裝車，雖然這個改裝車間筆者很早以前就有耳聞，從這裏出去大多是一些經典的日系性能車，但是Skyline R34的出現對於筆者來說還真是個不小的驚喜，每隔一段時間就會在網路上看到這輛車的最新進展，直到它幾乎快要完工的時候，決定將它作為本月的採訪素材，畢竟這種程度的Skyline R34在京城乃至大陸都是絕不多見的作品。

有獨立進氣口才是R34前保桿的標準樣式，雖然看起來似乎有些多，但是每一個都是各司其職的。

當筆者真正見到這輛R34的時候，看到這身藍色的車漆時發現，它比網路上更加漂亮。沒錯，這種藍色是專屬於Skyline R34，雖然目前有很多特效漆能夠換來更多的視覺效果，但是店家和車主的意見保持了高度統一，那就是要徹徹底底的還原R34的本來面目，無論是顏色還是外觀部件。前保桿採用R34 V-SPEC的樣式並加入了黑色的前下擾流，不僅刻上去更加霸氣，同時也增加了車身前部的下壓力，這種基於高性能車種所研發的空力組件的效果是不容質疑的。

這套原廠輪圈是相當稀有的部件，車主說這只是暫時裝在車上，等找到合適的其他輪圈之後，原廠輪圈就會跟隨車主一起回家當做藏品欣賞了

外觀中最為亮眼的部件當屬來自NISMO Z-TUNE的前葉子板以及側裙，在2002年NISMO發佈的Skyline GT-R Z-TUNE Z2預告了R34 GT-R的完結，同時也被車迷們戲稱為R34的最終版，它的每一個部件都受到了大量R34車主的追捧，甚至是仿造。雖然筆者不太願意追問這葉子板以及側裙的身世，但是這足以證明車主對R34的瘋狂熱衷程度。還記得在採訪的時候，筆者問了車主這樣一句話：「為什麼不去找Z-TUNE Z2樣式的百葉窗引擎蓋呢？」車主當時的回答相當的簡單而直接：「正在找」！

在邊沿處有著鋒利直角線條的葉子板就是來自NISMO大名鼎鼎的Z-TUNE部件。

R34原廠就配備了可調整角度的尾翼，在一般情況下，很多車主都是不願意更換的部件之一，即便很多參賽的R34也都沿用這款原廠尾翼。

R34的尾燈較之前幾代GT-R來說，最大的變化就是從四個一樣大的圓形變成了兩大兩小四個圓形。

高聳的尾翼和帶有小型擴散器的後保桿都說明了GT-R不是絕對的外觀派，而是真正的性能派。