美式土改&名廠&切車台，連渦輪都跑出引擎蓋來了!!

雖然Impreza鯊魚之名演化至今已經剩下NA車型，不過某種程度來說WRX STI在大家心中還是有著「硬皮鯊」的稱呼，筆者這次也選了兩輛特殊的鯊魚及一輛出自名門的WRX STI。這兩輛比較特殊的硬皮鯊則都是圓燈車型，圓燈車型其實最早被稱之為捻魚頭，更是有著設計師被速霸陸裁員，導致由愛生恨的傳言，所以才會故意把圓燈鯊做得那麼醜。

反置進氣歧管最怕的就是敲到引擎蓋，因此才會加工重新焊接後再施以糖果漆塗裝，搭配GTX35直接壓榨出500hp最大動力。

第一輛深桃紅色的圓燈鯊魚，外觀上比照WRC寬體式樣做打造，前後也都換上10.5J 19吋輪圈，美規B25C紅頭EJ20本體施以強化，並且將進氣岐管反置後加以施工後塗上桃紅糖果漆色塗裝，搭配GTX35渦輪機更是可壓榨出500hp的輪下動力。

WRX的FA20 DIT缸內直噴渦輪增壓，最大優勢就是強大的中低速扭力，Cosworth這套機械增壓套件，最大增加幅度並不明顯，筆者大膽猜測是為了86及BRZ上的FA20自然進氣打造而來。

另一台藍色車型則是在外觀上相當的誇張，這個誇張並非寬體或是超大輪圈，而是mightucarmods改裝廠直接將B柱後切除，透過全新的焊燒把4門車型更改為貨車式的開放後斗設計，而這貨車後斗更是可有效載重約1500公斤，將目光轉移到車頭又是一陣驚呼，mightucarmods很無聊把原廠白頭的TD04渦輪位置移動到引擎蓋上方，跑得快絕對不是他的重點 ，不過比炫可就沒人可贏它。

WRX車型改採缸內直噴的FA20 DIT後，原廠268hp/5600rpm、35.7kgm/2000-5200rpm低速飽滿的扭力更是過去EJ系統無法提供，不過Cosworth又更進一步推出強化中低速領域的機械增壓套件，直接透過改裝歧管與增壓器的接合，兩種規格分別可提升30-80hp最大出力，並且86及BRZ上的FA20也適用這套增壓套件。

TD04沒什麼了不起，但是如果拉出引擎室以外那就真的有夠妙，排氣端更是直接朝上外洩，搭配蓋子看起來就像個水壺般。

這輛車原本是五門的車型，mightucarmods直接將B柱後方全數改為開放式貨斗，除了相當特別外也還擁有載重1500公斤的能力。