BMW i3的推出，可說代表著電動車新紀元的開始！它是BMW集團首款純電力驅動的量產車型，更是一部用來卡位替代能源、為未來汽車市場鋪路的重要關鍵棋步。現在就讓帶領大家一起體驗i3這美好無聲的試駕感受。

BMW i3

●建議售價　i3：239萬、i3Rex：299萬

●上市時間　2014/06

●原廠保固　8年或10萬公里保固（電池組）

●討喜之處　比預想中更為出色的加速與操控性

●遺珠之憾　讓人很不習慣的排檔順序設計

造型前衛的i3擁有兩種動力規格，分別為標準版與Range Extender增程車型，前者僅採單具電動馬達搭配鋰電池模組，最大動力輸出為170hp/25.5kgm，擁有0～100km/h加速僅7.2秒的出色表現。至於增程車型則是採電動馬達搭配一具擁有34匹馬力的650c.c雙缸汽油小引擎，但最大動力與標準型相同，主要是因為這顆小引擎並非用來驅動車輛，而是擔任發電機的角色，為電動馬達進行充電。而這具汽油引擎所搭配的油箱容量為9公升，因此相較於標準版i3的200公里最大續航力，增程車型則能將續航距離一舉提昇至300公里。踩下油門，就如想像中的安靜無聲，但強而有力的加速性卻讓人感到十分驚訝，動力釋放迅速、順暢又直接，很快就將車速帶上100km/h；而在此高速下再重踩電門，飽滿有勁的再加速力道仍隨即湧現，與以往試駕電動車那種高轉速域下的再加速延伸性不足的現象幾乎不存在，從起步開始整個動力輸出皆能讓駕駛滿意的予取予求，0～100km/h 7.2秒的加速實力真不是蓋的。

i3所搭載的電動馬達搭配鋰電池模組，具有170hp/25.5kgm最大動力輸出與200公里續行距離。

試駕心得～走在趨勢的前端

當然，就目前的趨勢來看，電動車是大家公認的次世代主流，我們也相信在汽油價格高到人們無法負荷的那一天，電動車將取而代之，那只是時間早晚而已，但絕對不會是現在；不過，走在前端有一個好處，就是擁有制定規格的權利與機會，一旦規格定了，人們也適應這樣的模式，其他車廠就只能跟著走，而BMW應該也是打這個算盤。

座艙與BMW其他車系並無太大不同，仍給予一定的科技感，但飾板皆使用天然可回收材質。