玩咖與玩家
歐系差異風格戰爭

性能跑房在今日已成為特化市場，在車輛價格不斷攀昇的衝擊下，此市場的客群門檻已不再僅是熱血「玩家」，而是熱血兼多金的「玩咖」。玩咖跟玩家的最大不同，是前者對車輛不只有性能需求，還要有玩樂機能。因此，德系的性能高科技，與義式的熱血美學，便成為今年被青睞的兩大對決主流。在經濟趨向M型化的今日社會，連台灣的汽車市場近年來也有M型化的趨勢。這一波轉變的最明顯現象，就是汽車的主要類型被切割為相對明顯的兩大類，即價格親和的實用性日用車款，和價格昂貴的性能玩樂車款。也就是說，中階的性能房車（在過去以日系為主）逐漸式微，代之而起的是歐系高性能跑房車的戰國時代。

M.Benz CLA 45 AMG可說是最受矚目的性能房車之一，充分展現德系調校工藝與動力高科技的成就。

易控樂趣取代斯巴達風
此屆台北車展上，M.Benz CLA45 AMG可說是最受矚目的性能房車之一，而其最迷人之處並非誇張的引擎型式，而是AMG為人稱道的動力調校功力。簡單的2.0升直4引擎，在「One man, One Engine哲學」的手工技藝及渦輪增壓科技的加持下，竟也榨出了360hp的動力峰值，成為當今量產2.0升渦輪增壓引擎之王者。 相對於德系的紮實感，義大利性能房車則以奢華美感、V型大排氣量引擎等類超跑規格吸引高階買家：今年在會場成為記憶卡殺手的3.0升V6雙渦輪Maserati Ghibli S Q4可謂代表。有趣的是，兩部德、義新車皆採全時四驅設定，由此也可看出在未來，此級距車款的易控性將成設計重點。

即將在今年第3季導入的BMW M3，將會是性能車迷追逐的焦點跑房。