可變排氣閥門該裝在何處才能真正發揮其效果呢?

▲圖中即為可變回壓閥門的本體,又可分成常時關或常時開的設計,前者比較適合街車使用,後者比較適合會下場比賽的半廠車使用。
 
A.不同車款因有不同排氣管路走向與管徑設計,因此很難找出一個安裝排氣閥門的固定方法,不過倒是幾個原則可以提出與大家分享,那就是排氣閥門只是用來輔助排氣管打造者進行更靈活的回壓管理,排氣效率好不好還是必須先回歸到排氣管整體的設計,如果整個排氣管的設計原本就不佳,也不會因為多裝了閥門就把所有缺點完全改善,因此不能過度依賴排氣閥門,有優異的設計與製造本質,再透過排氣閥門強化,其效果才能相得益彰。
 
另外,排氣閥門的作動方式也建議最好採用「全開」與「全關」的方式來進行,最好不要有微開的情況,有損真空作動器的壽命,這是因為微開的排氣閥門,須不斷面對強大排氣壓力衝擊,而此衝擊最後的吸收者為真空作動器,該作動器內構造相當簡單,只有一耐高熱膜片負責維持內部真空並提供作用力,一旦長時間承受排壓推擠,使用壽命可能難以維持長久。
 

▲目前可變回壓排氣閥門的改裝風氣,在歐系車友間有愈來愈興盛的趨勢,這或許是因為閥門可降低市區行駛的噪音,較能符合這些車友的改裝風格。

相關文章

很多原廠高性能車的排氣管上,都宣稱具備排氣閥門設計,這有何作用?

該裝置的功能就如同其名般,主要是用來控制排氣管內的壓力大小,從外觀來看,整體機構設計就如同一顆構造較為簡單的節氣門,在其上可看到一蝴蝶閥與真空作動器。透過引擎真空的吸引,可讓閥門進行開與關的動作,只要將此閥門安裝在排氣管系統中的適當位置,並且正確使用開關時機,就可讓引擎擁有均衡的扭力與馬力表現。