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攸關行車安全 TPMS胎壓監測系統

2014.08.13  作者:OPTION  

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文/蔡書銘、圖/顧宗濤

為行車安全把關 確實掌握黑色甜甜圈的狀況
輪胎是車輛唯一與地面接觸的部分,這種充氣產品在高速轉動,且高壓、高溫的工作環境下,會出現許多難以預料、難以掌握的情形發生,為能即時獲得「黑色甜甜圈」的狀況,加裝TPMS胎壓監測系統是最有效的方式。國內將於民國103年11月1日實施新式車輛需加裝胎壓監測系統的法令,也頒布民國105年7月1日將全面落實,先將政府實行力的確實與否放到一邊,但各位用車人都應該正視輪胎攸關行車安全的重要性,本篇就目前市售TPMS產品的種類進行分析,也會告訴各位該如何選擇適用的產品,讓讀者們對於TPMS能有更進一步的了解。

 

行進間胎壓監測 別再當那70%的受害者
喜歡改裝的車友會花錢在動力升級、底盤強化上,甚至會在車內加裝許多電裝品,以便隨時得知引擎作動狀況是否正常,避免引擎故障、車輛顧路,可是卻不願意裝一組胎壓監測系統…難道高速行進時爆胎不危險嗎?依據交通部台灣區國道高速公路局的一份統計資料,高速公路的交通意外有70~80%是因爆胎所造成,而導致爆胎的原因有70%是來自胎壓不足,由這些數據可以清楚得知,用車人定期檢視輪胎狀況的常識相當薄弱,開車前不檢視輪胎狀況、不到定期保養就不檢查胎壓等,筆者甚至不只一次看到,輪胎已經完全扁掉了還在路上跑,如果是後輪爆胎、狀況或許比較輕微,若是前輪爆胎、通常會直接失控,而且台灣的隧道、高架道路非常多,就筆者所處的北台灣來說,雪山隧道、五楊高架是車流量相當大的高速道路,而且每個閘道的距離非常遠,若是在隧道內或高速道路上爆胎、甚至發生事故,救援非常困難!若是能加裝TPMS胎壓監測系統,就可以避免因胎壓不足所造成的遺憾,有何不妥嗎?

行車間爆胎,害人又害己!

2012年5月8日,雪山隧道發生通車六年來最嚴重的火燒車事故,最主要原因就是一輛廂型車於隧道中爆胎,因後方客運與小貨車閃避不及而發生火燒車,導致小貨車上的兩名乘客當場燒死的意外,也讓大家正視輪胎狀況攸關行車的安全性。

定期檢視輪胎壓力是非常重要的一環,若是沒有胎壓計,於行車前最好還是要目視檢測,確保胎壓過低影響行車安全。

一直到前幾年因爆胎於雪山隧道內發生火燒車意外,國人才開始正視胎壓的重要性,但其實「輪胎壓力」所影響的幅度非常大。根據一份統計資料得知,胎壓每少3psi、油耗就會增加5~10%、輪胎壽命就會縮短10%,只要有基本用車常識的車友,就不會對這項數據感到訝異,輪胎胎壓不足就造成胎面兩側外擴,增加摩擦面積,但會造成胎面中央攏起,導致胎面兩側異常磨耗,而胎壓不足也會加速輪胎內部升溫(因摩擦面積提高),進而造成爆胎意外,這也就是為何車廠都會在車門旁貼上建議胎壓的用意,可不是貼好玩的!

車輛於前車門內都有貼在冷胎時的建議胎壓,車主可依自身需求略做調整,但是胎壓過低或太高都會對油耗、抓地力等造成影響。

其實開車上路會遇到輪胎異物插入、瞬間爆胎的機率並不高,多數都是因為胎壓不夠,然後高速行駛之下才會爆胎。

車主會加裝一大堆儀錶監控引擎狀況,但是對輪胎狀況的警覺性真的非常低。

間接式逐漸淘汰 直接式快、狠、準
TPMS(Tire Pressure Monitor System)胎壓監測系統對於行車安全有極為正面的幫助,美國早在2007年就已立法強制執行,另外像是歐洲(2012)、日本(2013)等國家也已陸續跟進,這些現象可以從目前國內進口的車款察覺。以目前市售胎壓監測系統來說,可分為「間接式」與「直接式」兩種。「間接式」又可稱為輪速感知式、屬於原車配備,車廠將胎壓監測系統於ABS、ESP整合在一起,當輪胎壓力不足時,該輪會因為直徑變小而與其它三輪的轉速不同,藉此得知胎壓不足而在儀錶板亮燈警示駕駛,但無法提知是哪一輪壓力不足,當然,這種胎壓監測系統並非安裝於輪胎內,所以也無法提知每一輪的壓力。有興趣的車友可以在網路上搜尋,這種間接式胎壓監測系統有容易誤判的問題,比如說轉彎時、左右兩輪就會出現輪速差,此時胎壓監測系統會產生誤判而亮燈,雖然行駛一段時間之後燈會自動熄滅,但久而久之,當真正發生胎壓不足問題時反而失去戒心;此外,這種間接式胎壓監測系統在輪胎無轉動時不作動,要在車速到達25km/h之後才會發射訊號,因此,若是車輛停放隔夜時輪胎漏氣,隔天未檢查就直接出門,很有可能到發現胎壓不足時,輪胎已經壓壞了。

美國與歐洲強制加裝胎壓監測系統的法令已經實行多年,早期所謂的間接式TPMS只會在儀錶板出現警示燈,後期才能顯示是哪一輪胎壓異常,但是間接式並無將壓力感知器裝進輪胎內,所以無法顯示胎壓。

進口車型多以搭載胎壓監測系統,但台灣法令實行狀況卻慢了很多,國人只能自行安裝、要求自保囉(圖為Mini Cooper S F56)!

 

總和上述情形,從目前獲得的資料之得知,美國各車廠已陸續捨棄間接式胎壓監測系統,改以直接式系統取代。而所謂的「直接式」胎壓監控系統就是將發射器(胎壓偵測器)直接鎖在氣嘴上(帽蓋式),或是取代原廠氣嘴(胎內式)的產品,也將成為未來胎壓監測系統的主流。

間接式胎壓監測系統有其使用上的盲點,因此許多車廠已陸續為出廠新車換上直接式胎壓監測系統,可以獨立顯示每一輪的胎壓,降低誤判的機會,更清楚了解輪胎狀況。

原廠沒有配備TPMS的車主也不需擔心,目前市面上已有許多TPMS產品,趕快裝一組來提升行車安全性。

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