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FR適合玩樂 1989 Alfa Romeo 75

2015.08.24  作者:OPTION  

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3年前才從美國回台的Fred,沉迷於極致的操控樂趣,而會選擇Alfa Romeo 75,除了實用性考量之外,也是因為「愛快羅密歐」聽起來很帥!

車名很帥買一輛

玩樂兼具實用性

年紀輕輕的Fred,3年前才從美國回台,非常享受極致操控的快感,回台灣之前、在美國的最後一輛車是Mazda MX-5,但是並不實用,所以回國之後的選車條件除了必須要有操控樂趣之外,也必須兼具實用性,而Alfa Romeo 75符合上述條件,剛好Alfa Romeo的中文車名:愛快羅密歐聽起來也很帥,所以就這樣買了一輛。

美規Milano Verde車型就是3.0L V6引擎,不過國內並無引進,而這輛Alfa Romeo 75是流用來自Alfa Romeo 164 3.0L引擎,移植完整度超高。

這輛1989年的Alfa Romeo 75是國內數量較少的2.5L美規3速自排車型,雖然有188hp最大馬力,但3速自排卻相當難開,據車主表示,開起來有點拖泥帶水,而美規Milano Verde車型就是3.0L V6引擎,可惜台灣並無引進,所以一不做二不休,直接移植Alfa Romeo 164的3.0L V6引擎,搭配Alfa Romeo 90手排變速箱,這樣才能符合車主對於「玩樂」的要求。

為了對應3.0L V6大馬力,車主改裝16吋圈胎,經典BBS鋁圈配在Alfa Romeo 75車上真是相得益彰,抓地性能才足以匹配V6動力。

常開車才不容易壞

全車移植歐規板件

Fred表示,Alfa Romeo 75一定要常開,只要放久沒開就會一直出問題,車主平常以Toyota Camry代步,所以少開的Alfa Romeo 75就是修不完!而這輛Alfa Romeo 75所移植的變速系統來自Alfa Romeo 90,屬於傳統機械式設計,也就是說無同步齒輪設計,不論是進檔或退檔都需要補油,所以車主竟然花了三個月的時間適應,感覺上並不是一輛很容易駕馭的Alfa Romeo 75。

四片車門已經改裝歐規板件,其實只有厚度不同,車門不打開實在看不出來。

美規車型較注重撞擊時對人身的保護性,所以保桿體積較大、車門也比較厚,而這輛Alfa Romeo 75已全數移植歐規板件,包含前後保桿總成與四片車門,因此外觀毫無破綻,看起來就是一輛歐規Alfa Romeo 75,但是車主保留行李廂蓋上的Milano(Alfa Romeo 75的美規車名)字樣,令人看得一頭霧水。底盤部分改裝Koni黃筒避震器、16吋BBS鋁圈,以及Bridgestone RE002 205/50 R16輪胎,確實是要求極致操控性車主選用的規格。

車內改裝一只Nardi方向盤,看這個尺寸就大概知道此車主有在「轉」山路。
原廠絨布座椅已經有些破損,市面上卻找不到相同的絨布,因此車主還在煩惱該如何修復。
變速系統已經改裝Alfa Romeo 90機械式原件,由於沒有配備同步齒輪,所以進退檔都必須補油,車主適應了三個月才能開得順手。
斜背的Supersprint尾段排氣管又黑又粗壯,可以推測此車主應該都是大腳油門。
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