●引擎馬力提高30匹
●車身總重減輕30公斤
●年底前訂車客戶可享Pilota駕訓課程
●國內售價 1,215萬元、HS Package 1,250萬元
●國內上市日期 2012/09
●期待度 ★★★★☆

當一部馬力460匹、車重僅1630kg且0～100km/h加速僅4.0升的超跑，在一瞬間突然又少了30kg的重量負荷並同時多出30匹馬力輸出，那將會造就出何種情景？答案將由此次現身的Ferrari California 30為你揭曉，那就是0～100km/h加速又縮短0.2秒而展現直逼458 Italia的加速實力，再加上原本就已經具備的活動硬頂與具有高度彈性的2＋2座艙空間，多了30，成就California更高的魅力。

在今年日內瓦車展前的二月中旬，Ferrari首度針對California車系推出第一款性能與配備升級的Handling Speciale Package，強化操控性的底盤換上了一整套經過修正的懸吊系統之外，甚至連引擎也增加了30匹馬力輸出並同時將車重削減30公斤，性能當然也因此而大幅提昇，藉由縮短至3.8秒的0～100km/h加速成績扭轉了人們對California的既有印象。在日內瓦車展結束後的五月，Ferrari再次推出一款名為California 30的新車型，延續HS Package的動力與輕量化技術成為了這部2013年式新車的基礎，也讓這部擁有活動敞篷機構、2＋2座位的全能超跑，以其渾然天成的性感曲線與完美速度來擄獲人心。

套件選擇操之在我

如果你對Handling Speciale Package與California 30之間的關係還不是非常清楚，簡單的說，2013年式的California 30擁有動力輸出增加且重量減輕的性能表現，而你也可另行選配大幅強化操控性的Handling Speciale Package，只是這套配件須另行付出35萬元的代價。見到California 30的第一眼，很難從外觀看出多出30匹馬力與減輕30公斤所帶來的效應，畢竟外型仍維持原有設計，一對機伶又俏皮的頭燈仍然具有高度親和力，但實際上在那和善的樣貌背後，那具經過升級的4.3升V8 GDI缸內直噴引擎已有不同於過往的表現。擁有大活塞直徑與短衝程設計的這具V8引擎，在高功率輸出、低排碳量與低油耗之間找到最佳平衡點，而此次換上新款活塞與一對排氣更順暢的四合一頭段，再加上重新改寫的電腦控制程式，又額外榨出了30匹馬力輸出，峰值扭力也從49.0kgm提高至51.5kgm，擁有更充沛的起步與再加速能量。至於車重方面，運用Ferrari研發中心在鋁合金材質方面所得到的最新成果，讓全鋁合金材質製作的California得以在維持高水準結構剛性的前提下，將車重順利削去了30公斤，相對也讓0～100km/h加速從原本的4.0秒縮短至只需3.8秒。

體會法拉利性能真諦

而Handling Speciale Package的重點就在於重新調校的SMC磁流懸吊系統，車上的磁流避震器阻尼值與彈簧硬度均經過修改，控制避震器軟硬的控制電腦也換上運算速度更快的規格，能夠對車身動態的掌握更加精準，且原廠也同步換上轉向齒比更直接的方向機，讓方向盤的轉動幅度縮減10%，用更為細膩的操控手法就能掌握車輛的一切動向，大幅提昇了整體的運動性。

換上了全新設計的活塞與排氣頭段後，這具4.3升V8缸內直噴引擎的最大馬力輸出提高至460匹，0～100km/h加速縮短至僅3.8秒。

不過此次還有一項最讓車迷感到興奮的消息就是，臺灣蒙地拿公司為協助初次擁有California 30的車主對愛車性能有更深入的瞭解，特別推出前十位在2012年底前訂購California 30的車主免費享有價值46.4萬元的Corsa Pilota運動駕駛課程，在兩天一夜的活動中學習正確的駕駛技巧與觀念，並將車輛性能完全發揮，享受坐擁Ferrari超跑獨一無二的樂趣。葉錦祥

California 30的懸吊系統仍維持原設定，但原廠另外也提供了Handling Speciale Package的升級套件選擇。

內裝仍維持原架構，但原廠本來就提供大量的客製化選配件，如碳纖維飾板、皮革材質與車縫線顏色都在客製選單中。

同上。