到底煞車系統該怎麼強化才最有效果，為了力求最真實的資料，特地訪問了曾多次在台灣與中國大陸等各大賽事中取得冠軍名次的-楊孟樵，來為大家分享其煞車系統強化的心得。楊孟樵表示，煞車系統的強化應以追求穩定的效能最為重要，以過去曾連續在O.T.G.P.盃GP2 B組中取得第一名的S2000賽車為例，其煞車卡鉗是保留原廠單活塞系統，碟盤也是原廠部品，來令片則是使用JC Brake提供的競技部品，之所以沒有改裝多活塞卡鉗的原因是，S2000原廠卡鉗內部活塞相當大顆，來令片的面積也比一般的四活塞卡鉗還要大，因此夾力應付S2000的車重是可以的，不過碟盤耗損則相當快速，大約2場比賽就要更換，這是因為S2000原廠碟盤厚度不夠，長時間高溫煞停下很容易出現龜裂或退鋼的情況，如果出現龜裂不理，踩煞車就會開始抖動，再不管就有可能破裂。

國際冠軍車手-楊孟樵。

而高溫後降溫下來的退鋼情況，也會提高碟盤表面硬度，使得來令片咬不下去，而大大影響煞車犀利性，常常出現比賽前練車時，才發現煞車怎麼踩起來比上一場還要硬，這多半都是碟盤退鋼變硬所導致，而之所以繼續偏好原廠碟盤，是考量到原廠碟盤的品質比較穩定，不用擔心每批產品的品質都不一樣，加上價格不高，只要常換還是能通過比賽的考驗，而煞車油則是每次比完賽後都會更換。

為楊孟樵奪得多座冠軍獎盃的S2000比賽車，在原廠規格已較一般車款高的煞車配置與正確的使用觀念，即使沒有更換多活塞卡鉗也能應付比賽所需。

而他也建議每位準備開自家車進賽車場體驗的初學者們，如果預算有限無法更換多活塞卡鉗的話，記得事前一定要更換煞車油，並且使用磨擦係數高的來令片，才能確保煞車系統在賽道內激烈操駕下，不會產生煞車油氣阻或來令片熱衰竭的問題，使煞車依然能正常運作。

煞車系統的工作溫度相當高，且還是保安部品，因此改裝時要多問多查詢強化套件的口碑與品質，不要因為預算而選擇品牌不穩定的產品，讓人車處於危險狀態。