未分類
Audi S4 APR 重改Stage II 實力近逼RS4
2013.08.09 作者:OPTION
車型代號B8的Audi S4以其順暢輸出的333匹動力性能、44.9 kgm的扭力表現,成功滿足多數的Audi忠實車主的動力意念,但是對於少數使用需求更高的車主來說,追求更強大的性能數據是絕對必要的,為此也有不少車主尋求其他的動力性能提升技術來達成,在專精VAG車系改裝的APR也接受到這樣的需求反應,但對於此車不同於過往的電腦系統來說,可就不如過往如此輕易解決電腦配套改裝需求了……。
針對S4的西門子引擎電腦,藉由APR特製儀器,將拆解的引擎電腦基板進行程式解讀,再將修改後程式予以覆蓋,此後就可直接以OBD II連線進行ECU改寫。 |
電腦防護是重點
突破防線就能改
在國內獲得不錯的車款口碑的Audi,在每一車款的設計上都有其『獨特』之處,在銷路不錯的S4車上,也有相當獨特設計之處,過往VAG車系泛用的Bosch引擎電腦慣例,在這部S4車上卻沒有被予以實踐,反倒使用西門子電腦系統,也因此讓過去慣用經由OBD II進行電腦改裝技術,因為系統、設計上的差異之故,而無法運用,對於車主或是店家來說都相當令人頭疼,但是改裝成就在於問題點或是技術面突破後的技術知識增長,也因此讓許多廠家、Tuner嘗試許多過去經驗技術,以目前這部S4來說,APR已經突破系統無法破解的困境,也貫徹了APR對於改裝電腦不以外掛電腦處理的原則。
原廠S4採用水冷式進氣冷卻器,而APR針對動力升級版推出加大進氣冷卻器與加大水冷泵浦,體積比原本規格大一倍,有效降低進氣溫度,提升進氣效率。 |
S4的西門子引擎電腦之所以難以改寫,其原因是因為多重縝密防護措施的關係,致使過去慣用的OBD II電腦改寫技術無法使用,必須藉由APR特製儀器,將拆解後的引擎電腦基板進行程式解讀,再將APR修改過後的程式予以覆蓋,接下來就可以直接以OBD II連線進行ECU改寫,ECU改寫問題解決後,要進行機械增壓的改裝或升級就相當容易了!
目前APR針對S4推出二階段改裝方式供選擇,Stage I僅針對電腦部分進行升級,主要重新修改供油數據,將原廠機械增壓器最大增壓值由原本的0.5bar提升至0.8bar,如此修改後,其馬力、扭力提升數據就有77hp、8kgm的提升,相當具有投資價值。
假如覺得Stage I不夠力,APR Stage II+絕對可以滿足多數車主的動力需求,Stage II+的改裝項目包含了APR進氣、APR RSC全段排氣管、APR CPS加大水冷進氣冷卻器,並追加提升增壓器轉速的小直徑普利,用以提高增壓值,搭配Stage II+電腦程式改裝後,使得引擎性能提升108匹馬力、11.2kgm扭力,100~200km/h加速約可在9~10秒內完成,性能表現追走RS4!
APR針對重度動力需求的車主,現正積極測試新款機械增壓套件中,據說會出現動力超過500hp的重裝S4。 |
Audi S4改裝明細
APR S4 3.0T ECU
APR INTAKE STAGE 1
APR INTAKE STAGE 2
APR RSC全段排氣管
APR小直徑皮帶普力盤
APR CPS Intercooker
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部 -
【改裝實戰】Subaru WRX Wagon女力爆發(下) 能改都改、破百萬改裝費...
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
Kia EV9第二季導入上市 改款Picanto、Sorento、Carnival第四季登台...
-
【美女特集】最喜歡86的背影♡ 喜歡吹小號、彈鋼琴、咖啡廳巡禮的音樂女子♪...
-
【百問】「一次跑500km」與「跑一百次5km」哪種跑法的車能開更久? 距離相同但對車輛的傷害不同?...
-
【一手試駕】成熟新裝 Peugeot 2008 GT Pack
-
【車中泊】車宿潛藏的危險有哪些? 常見危險、潛藏危險及解決方案...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團