2012 Michelin Pilot Experience in Sepang

文圖 葉錦祥

駕馭方程式賽車，自從對F1賽車開始產生興趣後，心裡面便一直存在著這個非常微小的夢想，經常聽著曾開過方程式賽車的同業與車手滔滔不絕描述過程有多激烈，但悲觀的我始終認為這是一個遙遠的夢，不過這樣的觀點在最近卻有了天翻地覆的轉變。七月，我幸運的獲得在上海賽道試駕458 Challenge的機會，沒想到接著又收到邀請，可以參加在馬來西亞雪邦賽道舉辦的Michelin Pilot Experience（MPE）賽車體驗營，而其中讓我眼睛為之一亮的就是Formula Michelin賽車，坐在近乎貼地的單體座艙中，小尺寸的方向盤就跟賽車電玩一樣，右手推拉著序列式變速箱，即便我正駕駛著Formula Michelin在賽道飛馳著，但依然不敢相信這是真的。

車內仍完全維持原廠設定的五速手排變速箱，但配有斷電開關與桶型賽車椅。

走過寫著Michelin字樣的拱門，於MPE工作人員的導引下直接進了更衣室，我在一整排的鐵櫃中找到寫有自己名字的櫃子，裡頭已經擺放著全套藍色賽車服及賽車鞋，著裝完成並繫好鞋帶的那一刻，情緒也莫名的亢奮了起來，但實際上可不只有我是這樣，每位參與的成員幾乎都坐立難安；是的，一想到接下來就能夠坐進賽車並在F1等級的跑道中奔馳，試問又有誰可以保持淡定！

多點式防滾籠及六點式快拆安全帶仍具有WRC賽事的等級。

在通過血壓測量與簡單的身體檢驗後，重頭戲來了，大家朝樓下的Pit區前進，當鐵門緩緩升起的那一刻，包括Citroen C2 Rally、Renault Clio Cup、996 GT3 Cup與Formula Michelin在內的多部賽車已整齊列隊等候我們的到來，情緒在此刻達到高點。此次約有將近30名的幸運者參與活動，主要成員包括媒體記者與幸運得獎的Michelin輪胎客戶，因此也依MPE的流程規劃分為兩個組別，而所有體驗項目中，我的焦點當然就是Formula Michelin，腦海中不斷圍著這部車打轉，畢竟房車跟方程式賽車之間還是有著非常大的差異，即便這款車的性能等級略低於F3，但聽說方程式賽車非常敏感，序列式變速箱在操作上有何特別之處？隨著教練的講解與指引，我的顧慮顯然有些多餘了。

滑著過彎
體驗Rally賽車塵土飛舞的快感

即便滿心期待的是準備坐上Formula Michelin賽車，但我們這個組別的第一個體驗項目卻是坐著交通車離開Pit，前往Rally賽車的越野體驗場，在這裡所使用的是N組Citroen C2 Rally賽車，輪胎想當然是配備Michelin製作的越野專用型號。在Citroen退出國內市場前所販售的主力車款就是C2，這款車我們都相當熟悉，不過車內因為加裝了全套競賽專用的多點式防滾籠、賽車椅、六點式快拆安全帶與斷電裝置，看起來還真像是一回事，不過就在油門踩下的那一刻，150匹馬力輸出的原廠引擎並不如預期那般威猛，但畢竟整部車是針對Rally賽事所設定的專用車款，懸吊已換上強化製品，而輪胎也能夠在砂石路面展現穩定抓地力，接下來考驗的就是駕駛者本身的經驗與技巧了。這個場地並不大，單圈長度估計並不會超過1公里，幾個簡單的髮夾彎結合後方的兩個90度左彎與小S彎，讓人可將心思專注在油門與方向盤的操控上。要讓這部車可以跑得快，訣竅當然是盡量不要鬆開油門，掌握好煞車點及重心轉移的特性，適時扭動方向盤造成後輪滑移，便能夠讓車頭更容易對準出彎點並提早加速出彎的時機，在抓住這項特性後，即便C2 Rally的速度依然有限，但愈開愈順手，甚至可以橫移的滑著過彎，真爽！

每部Formula Michelin上場時都須跟在教練駕駛的前導車之後，此次使用的車輛為Impreza WRX與Exige 260 Cup。

坐進車內的那一刻，心情除了緊張還是緊張，甚至可以感覺雙手在微微顫抖且全身冒汗。

為避免經常發生起步熄火的情況，經驗豐富的主辦單位準備了ATV先將車子往前推動。

即便事後得知活動單位已刻意將賽車的動力縮減，但強大的過彎能力依然超出對彎道極限的認知。

雙座版方程式賽車由教練駕駛，後座乘客雖然也有方向盤，但只是作為支撐身體的用途。

跟上了封印的單座賽車相較下，這部雙座版展現真正的實力與速度，超乎預期的速度與強大G力，讓人幾乎快要承受不住。

此次2012 MPE賽車駕馭體驗營活動由Regis Jeandenand先生帶領的專業團隊精心規劃，提供賽車駕馭及技術方面的全面支援，主要行駛路線為全長2.71公里的雪邦賽車場北跑道，整個體驗課程項目包含Formula Michelin方程式賽車駕馭體驗、Renault Clio Cup駕馭體驗、Citroen C2 Rally駕馭體驗、Porsche 996 GT3 Cup乘坐體驗、Formula 2-Seater乘坐體驗，其他活動還包括維修區挑戰及猜謎問答等項目。

這部車在MPE活動中雖被稱為Formula Michelin，但實際上它的真實名稱是Formula Renault 2.0，這款賽車被視為進入F3等級之前的初階方程式，在歐洲、英國與亞洲都有舉辦此車款的年度統一規格賽事，碳纖維單體車身為義大利Tatuus公司所製作，引擎則為代號F4R FRS的Renault 2.0升直四引擎，最大馬力輸出達196匹，變速箱為Sadev製作的序列式手排，結合僅有480kg的車身總重，極低的馬力重量比讓它僅需3.5秒的時間就能夠完成0～100km/h加速，極速亦高達260km

此次活動中雖然涵蓋了Renault Clio Cup，但車輛數只有兩部且在大多數學員的要求下，此項目被再一次的Formula Michelin駕馭機會所取代。