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小型LSUV選購指南(第三部)最後出清搶利多Audi Q3

2018.09.09  作者:張孝吉  

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推薦等級:Q3 30 TFSI
車價:171萬元
最大賣點:配置得宜的空間機能
產品劣勢:已進入產品週期尾聲
 
車身尺碼:4388/1831/1608mm
行李廂空間:460~1365公升
最大馬力:150hp/5000~6000rpm
最大扭力:25.5kgm/1750~3000rpm
能源局平均油耗:14.3km/L
 
即便二代Q3定裝照已於日前曝光(本期另有專文介紹),但該車最快還要一年後才會導入國內,而小一號的CUV Q2,則因為主要價格帶落在150萬以下,和本文其他對手有一段落差,因此我們還是將重點鎖定在現行款Q3之上。目前業者共引進兩種規格──Q3 30 TFSI與Q3 35 TFSI quattro,牌價分別為171萬及199萬元。由於原廠已準備投產二代新車,這些末代庫存車勢必在價格上有較大折讓空間,值得精打細算的買家納入考慮。
 

▲中規中矩的控檯鋪陳,樸實但也算應有盡有;圖為35 TFSI高階車型,較我們推薦的30 TFSI多了換檔撥片和跑車座椅。
  
五臟俱全只差產品世代
 
Q3早在2011年上海車展發表,國內則是於隔年引進。初期動力系統清一色為2.0升汽、柴油引擎搭配quattro四驅系統,直到2014年追加1.4 TFSI前驅入門車型後才將價格壓低。2015年推出小改款時,業者僅保留30 TFSI和35 TFSI quattro兩車型,取消柴油動力選項。由於兩者價差達28萬元,我們認為30 TFSI的動力輸出足以應付多數買家需求,且2018年式也補上了Audi side assist車道變換輔助系統與Audi active lane assist主動是車道偏離警示系統這兩項駕駛輔助功能,搭配既有的ESC與六具氣囊配置,仍可提供基本的防護能力。
 
▲中控螢幕為手動收折,介面也無中文顯示。
 
Q3的外型和四環家族其他SUV相比略顯單調,看起來就是個乖乖牌,但仍具備六角形水箱護罩的共同設計語彙,4388mm的車身長度比起現行主流車型來說稍顯偏小,但整體空間規劃功力仍頗具水準;2603mm的軸距,能讓前後排乘客都擁有舒適的乘坐空間,後座頂篷還特別上挖,以降低視覺壓迫感。
 

▲2018年式新增盲點偵測與車道偏離警示系統,增添行車安全。
  
本車行李廂容積自460公升起跳,後座椅背亦可做出40:60分段傾倒,惟打平後和行李廂出現斷差,影響乘載機能。不過Q3世代老歸老,對手陸續列入標配的電動啟閉尾門,在Q3上早已是全車系標配,其餘像是雙區恆溫、雙前座電動椅、感應式鑰匙等,也都是標準配置,裡子面子算是兼顧。
 
▲後座比想像中寬敞好坐,兩大一小入座都還能保有一定舒適度。
 
好開夠用的動力組合
 
Q3所採用的1.4升缸內直噴汽油渦輪引擎,和現行VW Tiguan、Skoda Kodiaq相同,具備150hp/25.5kgm輸出,搭配六速DSG,可於8.9秒完成0~100km/h加速。雖然動力系統並非新世代組合,但Q3加速起來可謂俐落輕快,1750rpm~3000rpm這段常用轉速域都能有峰值扭力隨侍在側,再加上此具六速濕式DSG換檔節奏明快,在山道中能有不俗的動態反應,再加速時扭力隨傳隨到。
 

▲後座椅背可40:60分離,但傾倒後出現不小段差,在載運大件物品時較不方便
 
235/55R17的配胎兼具舒適與操駕需求,應付多數買家日常所需已是綽綽有餘。
雖然產品世代不如人,但Q3具有末代車入手價格較低的優勢,依車型不同約有20到23萬不等的折讓空間。如果你不介意買一部即將改款的車,那這部底子不差、具備五年不限里程保固的小型LSUV,其實也是個不錯的購車選項。
 
▲Q3的動力組合算是老派,但實際駕駛感受仍屬上乘,不愧是出自四環家族之作。

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