氣壓避震器升降自如,球狀氣囊是主要關鍵

 

Q.最近在車聚中看到有人安裝可以自動升降的氣壓式避震器,請問這個避震器要如何作動?

氣壓避震器之所以能夠提供車輛升高或降低的高度差異,最主要的原因就是球狀氣囊搭配Air tank以進行充氣或放氣,當氣囊充飽氣時車輛就能夠升高,當氣囊完全放氣時車輛自然降低高度,不僅能夠提供許多改裝海拉風的車輛視覺美感以外,同時更增加平時在路上行駛的便利性。一般來說氣囊所提供的升降範圍約12cm,因此在安裝前要先確定車輛所需的高度範圍,再來請店家設定基礎高度,無論趴低需求或越野脫困都能提供不同的用途。

不過一般來說,為了應付氣囊內最高可達到15bar的氣壓壓力,採用多層紗網結構的氣囊都能承受25bar以上的壓力,只要安裝得宜與正常使用,氣壓式避震器就像一般避震器一樣。另外,氣囊充氣量的多寡,除了決定車身高度以外,如果要讓氣壓避震器能保有舒適性,最佳的氣囊充氣量約80%才是Q彈甜蜜點。(Tree)

 

昨天還好好的,今天就發不動

 

Q.分電盤故障率高,翻新品質不穩定彷彿在買樂透,路邊故障傷心又傷身,是否有更穩定的處理方式?

A.17年了早就買不到原廠新品了,分電盤的部分其實也早就是喜美的通病,多半都是因為年紀到了,加上長時間悶在引擎室內,導致內部的點火考爾散熱不佳直接買單,運氣好一點還可能亮個引擎燈,或是點火不順,運氣差一點就沒有徵兆馬上顧路都是剛好而已,加上市面上買得到都是所謂的翻新品,品質上誰都不能保證,因此可以建議你可以把考爾外移,也就是所謂的五孔化,透過將考爾外移獨立化,可達到更穩定的點火效率,而且更大顆的點火晶體耐用度更是毋庸置疑,較能達到一勞永逸的效果。(Wen)

小編的愛車也遇過分電盤的問題,尤其是對於每天都要用車的人來說相當困擾,乾脆就直接升級MSD點火系統來解決這個問題。

好想改車可是太太好兇,改到看不出來最好

 

Q. 買了Levorg怎麼捨得不改車,為了不讓家裡人發現,跟被警務人員不必要的長談,該怎麼改才好?

A.檸檬的改裝一直都不是問題,基本上可以直接透過Open ECU來做全新的撰寫,筆者詢問了跑騰動力調校Mike,檸檬在Dynapack DAQ33馬力機上的表現就僅有Dynapack DAQ33 128.72hp/6021rpm、18.36kgm/4283rpm,如果想要不被老婆發現有改裝,那最簡單就是排氣管不要改,但高流量濾心則是不要省,單純以過去的經驗來看僅要將增壓值小幅提升0.2bar,就可得到約20%的動力提升,筆者認為已經是相當不錯了,尤其是扭力部分,22.57kgm/3300rpm的表現除了提升了4.21kgm外,最大扭力湧現時間也提前了953rpm,最大動力更是達151.97hp的實力,更不用擔心CVT的耐用度。(Wen)

檸檬算是一台不錯的羽量級五門轎車,小編試駕過後大概發現兩個問題,第一就是坐椅無法跟上底盤的運動性能,第二則是小排氣量上坡要超車確實較辛苦,不過好在這兩個問題都不需要花太多錢就能改善。