超越期待
迷上Luxgen5 Sedan

○便利的全方位影像系統仍屬國產車所僅見
╳中央螢幕角度仍有些過傾，影響豔陽下可視度

初見Luxgen5 Sedan本尊便在龍潭TIS賽道，與其溫馴的房車形象有些不成正比，其實頂配的2.0升渦輪增壓引擎，就官方數據0～100km加速僅需8秒48，只要親身體驗過，應該沒人會把Luxgen5 Sedan當成房車看待。說的不準，所以要上賽道一一證實。本刊第一關進行全速駛入S型甬道，並在駛出後急煞。縱使在高速下車身劇烈變向，Luxgen5 Sedan仍如游魚一般靈動，出彎後即面臨極短的煞停距離，完全作動的ABS＋EBD卻讓一切瞬間動盪戛然而止，在短時間內完成的這些動作同時挑戰了車輛瞬間加速、車身剛性、動態穩定及意外狀況下的車輛可控性，Luxgen5 Sedan的表現已然使人滿意。而接下來的延伸試駕，則包含了常見的繞錐、高速出入髮夾彎以及綜合所有賽道機關的單圈圈速挑戰。由於反應時間遠比第一項S型甬道挑戰來得寬鬆，因此成為純粹的個人技術力拼搏。儘管大腳kick-down時的傳動銜接仍屬溫和，懸吊系統亦偏屬舒適調性，但在渦輪及低轉速扭力全開的推昇下，直線動力供輸平順，彎道反應靈敏安定，完備的TCS及ESC讓車身在急遽的推拉力道攻守中，依舊淡定得讓人安心。

4650mm的車長卻做到2720mm的軸距，可想而知後座的膝部空間表現絕對十分出色。

試駕感言～動力與操控高水準演出

實際駕著Luxgen5 Sedan駛入賽道，呼嘯於各處佈置的路障，在S型甬道間鑽出鑽進，儘管因為手腳的不同步而不免親吻三角椎體，但透過劇烈的過彎、變線、加速及煞停等暴力操控，方才真正體會出Luxgen5 Sedan過人的動力底蘊。

手套廂無緩啟軸承，打開時掉落下來的反應讓整體質感有點「掉漆」。