超乎想像的表現
Luxgen5 Sedan初體驗

○超過期待的操控性
╳內裝用料仍有進步空間

Luxgen在操控方面的表現讓我們感到相當震撼，這或許是因為我們一直把這部車當作一般房車來看的緣故，但顯然Luxgen方面並不這麼想；至少近期在龍潭舉辦的活動，都是Luxgen想向大眾說明Luxgen5 Sedan的操控擁有水準以上的表現。Luxgen對這次的賽車場試駕顯得信心滿滿，除了自家的Luxgen5 Sedan之外，還另外找來了競爭對手Honda Civic與VW Passat 1.8 TSI做為試駕時的對照組，在真正駕駛Luxgen5 Sedan上場前，先試駕了這兩部車，而在有參照車款的前提下，我們也能更公正地評價Luxgen5 Sedan在操控方面的表現。在跑道上Luxgen5 Sedan的操控靈活度遠勝過我們的預期，這次試駕的車輛完全採用原廠設定，就連配胎都是以後量產車的標準配置。Luxgen5 Sedan的底盤配置一如預期採用了偏向舒適的安排，不過巧妙的折衷並未犧牲太多操控性，轉彎時車輛的動態表現十分順從，入彎時不太掙扎，不過設定偏軟的懸吊系統在過彎時會出現較大的側傾，根據Luxgen官方的說法，這是為了舒適不得不在避震器設定方面做出些許退讓。在車內空間方面，Luxgen5 Sedan提供了水準以上的表現，不過對大隻佬偏多的編輯部來說，後座頭部空間還是顯得窘迫，而內裝飾板與中控檯、儀錶板的組件在用料與表面處理方面也還有再精進的空間。

座椅的造型雖然不誇張，但是腰部與肩部的支撐性頗佳，而且也保有極高的乘坐舒適性。

試駕感言～令人驚艷的表現

這並非我們第一次看到Luxgen 5，這部車的外觀、內裝等陳設在持續的推廣與曝光中已經讓人耳熟能詳，但是在動力與操控方面的表現，則是第一次親身體驗，它的表現讓我們感到頗為震撼，以不是刻意強調駕駛樂趣的車款來看，此車的表現可說是十分優異。

方向機柱的位置偏低，導致方向盤過於貼近駕駛人腿部，大幅轉動方向盤時會造成干涉。