文 楊智漢、圖 王澤瑋

一手車訊Verdict ★★★★☆(4.5顆星)
●建議售價　1.8L：69～80萬元、2.0L：77～91萬元
●綜合平均油耗　1.8L：12.2km/L、2.0L：11.2km/L
●原廠保固　四年不限里程
●討喜之處　琳瑯滿目的科技電子配備與超乎預期的操控性能
●遺珠之憾　內裝塑件用料有改善的空間

儘管Luxgen5 Sedan在這半年來已是汽車媒體版面上的常客，但先前無論是新車預賞會或台北車展上所接觸到的皆並非是量產版的最終車型，因此即便先前已針對此車做過不少產品面的報導，但此回絕對得再為大家進行「Update」的詳細介紹，畢竟與之前車款相比，最新市售車型在動力與內裝設計等相關細節上皆做了不少的調整與修改。另外，在試駕部分，此番編輯部特地全員出動，目的是要為大家帶來最一手、最詳盡及真切的試駕報導，看Luxgen5 Sedan是否真有能耐在同級強手環伺的情況下脫穎而出。

在非常講究造型與線條設計的訴求下，Luxgen5 Sedan最終呈現出的是動感討喜的模樣。

動感外型很討喜 

Luxgen5 Sedan的造型大量承襲了Neora概念車的設計元素，因此整個身形展現出如概念車般的前衛與未來感，而此造型說真格的確實比先前的SUV與MPV要好看許多，尤其採飛翼式設計的車頭造型與駐筆回鋒的車身線條所營造出的動感氣勢，讓此車討喜的程度大增。我們趁此次國內汽車媒體齊聚的場合，詢問了各家對於Luxgen5 Sedan造型的看法，獲得的答案皆是相當正面的肯定與讚賞，認為此車確實擁有非常好看與漂亮的外觀面貌，尤其氣勢十足的頭燈造型與霸氣的水箱護罩，是他們最喜愛的設計之處，甚至有人就直接表示，它比出現在現場的全新九代Honda Civic來得有型、有設計感多了。不過卻有人認為，Luxgen5 Sedan車頭上的水箱護罩與大型進氣壩雖然的確十分霸氣，但可惜的是橫貫水箱與保桿進氣柵欄中間的飾板卻是採與柵欄相同的「黑色」塗裝，如此遠遠看去就只看到車頭下方黑黑的一團，完全看不到細節的設計之美，這是唯一美中不足之處。而針對此看法，筆者略有同感，雖然如此設計能夠更加襯托出水箱護罩上方的鍍鉻鼻翼飾條，但也相對給人較為「不清楚」的視覺印象。

車身線條在轉折處共勾勒出12道駐筆回鋒，讓車輛在靜止時也能流露出向前奔馳的氣勢。

車艙氛圍科技感濃烈 

Luxgen5 Sedan的內裝鋪陳同樣保留了概念車身上的大部分設計與配備，包括如遊艇般的環繞式弧形座艙、懸浮式中控檯、9吋觸控式螢幕、戰機飛航式的HUD抬頭顯示器以及採LED與LCD雙技術面板設計的液晶儀錶等，這些都是營造車艙科技感受的主要重點配備。不過最吸睛且令人關注的就是與手機大廠HTC合作所獨步推出的「Think+」系統，因為這套電子系統在Luxgen5 Sedan身上進行了重大變革，也就是首度將Android系統發展至車載平台之上。透過HTC手機與中控檯下方的Think+Touch系統插槽連結後，就可藉由中控檯的9吋觸控螢幕直接操作手機上的各項應用程式，簡單來說就是將HTC手機上的全部功能投影在可進行介面操作的9吋觸控式螢幕上，讓車內乘員在手機與車機連結下無線上網、接打電話、收發/編寫簡訊與e-mail、玩遊戲、看影片與瀏覽圖片等，可說將車用多媒體系統的功能無限擴充，來滿足新世代族群對於資訊快速取得的需求。

具設計感的車艙在大量電子配備的堆疊下，營造出濃烈的高科技氛圍。

而這套Think+Touch系統還具有影音娛樂、電話通訊、行車安全、系統設定及HTC模式等五大功能，除了可以直接點擊觸控螢幕進行操作外，螢幕下方還設有快捷鍵，在使用上非常地便捷。而最重要的是，若車主不巧是iPhone的用戶也不用緊張，因為只要購買Luxgen5 Sedan，原廠就免費贈送一支具備全載功能的HTC手機給車主，夠貼心、有誠意了吧！除了智慧型手機上所具備的各項功能與應用程式之外，原廠亦在手機內建許多自行開發的應用程式，其中除了功能性強大的NAVI衛星導航系統外，最讓筆者感到實用與便利性的就是「i-Move」這個程式項目，裡頭設計有天氣情報、即時路況、旅遊行程、週邊資訊、景點收藏、優惠活動以及藝文活動等選項，可完全滿足乘員在「食、衣、住、行、娛樂」上的全面需求。

HTC手機透過插槽與Think+Touch系統連結後，即可將手機上的各項應用程式投影至9吋觸控螢幕上直接進行操作。

科技配備好料盡出

在Luxgen5 Sedan身上，原廠同樣賦予引以為傲的各項前瞻科技配備，包括Eagle View+360度環景影像系統、Night Vision+高感光夜視輔助系統、Side View+車側安全影像輔助系統以及LDWS+行車偏移偵測警示系統等。而其中最令筆者讚賞的是Eagle View+360度環景影像系統，不僅讓駕駛者完全無視覺盲點，新增添的自動偵測功能更能隨車輛週遭的動態反應而自動切換畫面，也就是當停車時若車輛左側有移動物接近，螢幕畫面即會切換至車輛左側，讓駕駛者清楚知道有物體接近而提高警覺，大幅提昇行車時的安全性與便利性。而除了上述電子科技配備外，Luxgen5 Sedan在其他配備項目上可說展現十足的誠意，以2.0升頂級車型而言，包括電動玻璃天窗、多功能真皮方向盤、恆溫空調系統、整合式CD/VCD/DVD/MP3/WMA音響主機、前偵測雷達/後倒車雷達、Push start引擎觸控啟閉系統、HID頭燈、智慧防盜座椅、駕駛座6向電動調整、前座雙氣囊/車側氣囊/側邊氣簾、ESC動態穩定系統、BOS+煞車優先系統、TCS循跡防滑系統以及ABS＋EBD＋BAS煞車系統等皆列入標準配備名單中，豪華豐富程度不在話下。

採LED/LCD雙面板設計的液晶儀錶帶來十足的科技感受。

至於車艙內的乘坐感受，前座椅在經過修改之後，整個椅背與座墊的包覆性與支撐性表現相當出色，且座椅泡棉的硬度適中，因此乘坐舒適感令人滿意。而後座的膝部空間表現就值得誇獎一番了，以175cm成人乘坐，膝蓋距離前椅背仍約有3個拳頭，這樣的表現已足可媲美Accord、Teana等大一號的中大型房車了，加上座墊長度也經過加長修正，同時重新更換椅面皮料以及「蝴蝶枕」的配置設計，乘坐舒適性大幅提昇，唯一可惜的是後座頭部空間在乘坐後離頂篷僅約一個拳頭，會帶來些許的壓迫感受。

戰機飛航式的抬頭顯示器，既酷炫又實用。

渦輪引擎不負所望

原廠為Luxgen5 Sedan分別配置了1.8升與2.0升VVT Turbo渦輪增壓引擎，而為了能夠創造暢快的行駛性能以及更有效率的渦輪增壓技術，特地邀請Delphi及日本AISIN名廠為此具引擎進行控制程式的軟體升級與變速箱換檔程式最佳化的調校。以1.8升渦輪增壓引擎而言，搭配五速手自排變速箱，擁有154匹與23.5kgm的最大馬力及扭力輸出；值得一提的是，此具變速箱乃藉由精密的油壓控制系統來強化燃油消耗率與動力性能，同時高強度的新型鋼與低噪音齒輪，則可提昇變速箱的耐久性與安靜性，因此可大幅提昇整體傳輸效率以及動力傳遞的平順性表現。

握感與質感俱佳的多功能方向盤附有HUD、通訊系統等快撥鍵。

而2.0升VVT Turbo渦輪增壓引擎則是搭配體積小、重量輕且同時具有打滑控制功能的密齒比六速手自排變速箱，最大馬力及扭力輸出分別為170匹及26.1kgm，此動力輸出數據可媲美傳統2.7升自然進氣引擎的性能，尤其26.1kgm最大扭力峰值在2000rpm即可全數釋放，因此在低轉速時的加速表現可說相當輕快。至於此車更深刻與詳盡的試駕感受，將在後文全數端上，不過筆者可以先告訴大家，無論是動力或底盤表現，Luxgen5 Sedan確實讓人無話可說。

中控檯採獨特的懸浮式造型設計，並以大面積的銀色飾板來強化科技質感表現。

試駕感言～果然是厲害角色

此次試駕體驗編輯部出動了5位試車人員，為的就是要徹底及全面地體驗與感受Luxgen5 Sedan在各方面的表現，而從每位試車編輯所給予的總評分來看，皆達到80分以上（滿分100分）的成績，而若再就各個單項評分來計算，包括外型、內裝配備、乘坐空間、動力與操控等5個項目，每個單項成績加總後的平均值皆達16分以上（每單項滿分為20分），也就是這5位試車編輯對於此車在上述各個單項的滿意度皆達到8成以上。這代表著Luxgen5 Sedan在產品本質上擁有相當均衡且十分出色的表現，尤其在操控性能這部分更獲得17.2高平均得分，完全誠如原廠所說的，Luxgen5 Sedan是個厲害的狠角色，果然一點也不假！

移植自Luxgen7 CEO的冷熱雙用控溫置杯架是項相當貼心實用的配備。

Eagle View+360度環景影像系統新增自動偵測功能，能隨車輛週遭的動態反應而自動切換該處畫面。

前座椅的包覆與支撐性表現相當出色，皮革用料也深具質感。

後座十分寬敞舒適的乘坐空間，可向上媲美大一號的中、大型房車。

2.0升車型標配來自日本變速箱大廠AISIN的六速手自排變速箱。

2.0升VVT Turbo渦輪增壓引擎可釋出170匹、26.1kgm最大動力，整體加速性能令人滿意。