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回歸小試牛刀 D1 GRAND PRIX原來這就是世界規格
2018.01.27 作者:OPTION
停辦一年的東京改裝車展D1甩尾表演,很開心今年的又再度復活,不過今年活動的內容似乎就沒有過去來的精彩,或許是因為受到KEN BLOCK到來時間受到壓縮,不過前來的陣容依舊是前8強的菁英選手,小邊也運氣很好的申請到同乘卷,坐上夢寐以求的D1廠車。
2018 D1 GRAND PRIX排程表
Rd.1 & Ex.
開催地點調整中
3.31(六)-4.1(日)
Rd.2
AUTOPOLIS DRIFT
4.14(六)-4.15(日)
Rd.3
開催地點調整中
3.31(六)-4.1(日)
Rd.4
TSUKUBA DRIFT
6.9(六)-6.10(日)
Rd.5 & Rd.6
EBISU DRIFT
8.25(六)-8.26(日)
Rd.7 & Ex.
TOKYO DRIFT
10.13(六)-10.14(日)
2018 D1 Grand Prix Series in China排程表
Rd.1
開催地點調整中
5.19(六)-5.20(日)
Rd.2
開催地點調整中
6.23(六)-6.24(日)
Rd.3
開催地點調整中
8.4(六)-8.5(日)
Rd.4
開催地點調整中
9.1(六)-9.2(日)
Rd.5
開催地點調整中
11.17(六)-11.18(日)
全油門劃破氣球揭開序幕
選手廝殺魄力不足
幾乎每年都會有的D1表演會受到那麼多人的期待,絕對是因為就算這只是個表演活動,車手們依舊是卯足全力,要讓現場觀眾聞到濃濃的煙霧、聽到爆炸的排氣管聲及感受到選手們殺紅眼的氣氛。
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今年的表演首先是由KEN BLOCK揭開序幕,接著才由D1選手們上場,首先每位選手輪流上場,在車尾部分安裝上一個小圖釘,利用車尾的擺出幅度來劃破廠內各個位置的氣球,這個部分稍有不注意,車尾就會直接八到放置氣球鐵桶,雖這個部分只是趣味表演,但已經可讓人看出D1車手,對於車輛控制的精準程度,氣球的位置可不是大幅減速可以調整車尾的地方,而是3檔全油門的才能碰觸到的地方。
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表演完車尾劃破氣球後,接著而來的就是車手與車手的超貼近走行,及團體的連續跟車甩尾,這個部分可以明顯的感受出來,車手們似乎因為只是表演而提不起興致(過去是比照正規賽),雖然車輛還是貼得很近,但已經不見前輪頂在前車後葉子版走行的激烈動態,這一點可能只有每年都準時前往的觀眾才會發現的吧!?
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最後小編也很興趣的能坐上,隸屬YUKES Team ORANGE永末直登選手的S15,這輛車是搭載2JZ引擎,HKS 3.4L Kit腹內採用,GCG GTX4088輔助下可以發揮750ps的威力,踏下油門後輪幾乎是沒有任何抵抗力,但卻很奇妙車子還是能夠確實的前進持續加速,並且車子擺動時沒有任何多餘的動態,很準確地到達定位後持續冒著煙前進,沒有任何不舒服或是感覺到不順暢的地方,無論車輛設定還是車手技術,啊!!這就是D1 GRAND PRIX。
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Wen車展真心話大冒險
其實這個部分小編很猶豫該不該寫,不想觸台灣的楣頭,不過看到政府及人民對於賽車的看法,就算是一般的走行會,或是大會師都會受到重重阻礙,在這塊土地上玩車似乎被冠上了犯罪。
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2017年D1已經在中國舉辦了5場比賽,而台灣車手更連一個練習的場地都沒有,不過目前有很多致力於甩尾的同好,分別在各地區進行這項運動的延續及教學,雖然我們高度受限,但希望寬度無限。
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