675LT「Long Tail」，此一全球限量500部的McLaren這次也出現在雪邦賽道上，而且它不只是舞台上的展示車，而是完成點檢，在賽道上等著讓我們駕駛的試駕用車。試駕活動來到下午，我們的好運氣讓跑道完全乾燥，也讓現場總教練決定放行675LT，雖然說這次活動的主角是570S，但675LT在賽道上隨時候教，豈有不心動的道理，尤其熟識媒體在試完675LT之後，每個下車都讚不絕口，更是讓人十分心動。

675LT還可加訂Club Sport套件，車內會額外加上防滾籠與滅火器。

在上車之前，其實對675LT這部車充滿疑問，多點馬力、修改空氣力學套件，稍微減輕一些車重，究竟能做到什麼樣的程度？在離開Pit區後的第二彎角，675LT就用直接明快的反應告訴我們它的犀利之處。675LT真正傲人的部分並非在於動力或是操控這類單一選項，而是整體的反應以及人與車之間的溝通感，只需要一小段路，駕駛者就可以立刻跟675LT大致的習性，而它對於駕駛者的指令反應速度極為明快，彷彿就像是人跟車之間沒有任何的隔閡，駕駛者想怎麼過彎，只要在物理極限的範圍內，675LT都能輕易做到。

鈦合金排氣系統創造出獨特的聲浪，巨大的可變式尾翼則是675LT的特徵之一。

當然強大的表現有一大部分來自超強的陶瓷煞車以及抓地力超強的熱融胎，在這兩項道具的幫助下，675LT在賽道上可以讓駕駛者把煞車時機延後到最後，搭配延伸性極佳的動力輸出特性，讓675LT在賽道上開來格外過癮。不過對於買家們來說，675LT前陣子才剛剛發表完售、生產終了的訊息，已經沒有機會入手；現在只能趕快把握剛剛發佈訊息的675LT Spider的訊息，當然敞篷車款也是限量發售，預定500部配額，在駕駛過675LT之後，我們相信675LT會是一個非常值得投資的好選擇。

同樣採用3.8升V6渦輪增壓引擎，後窗是固定式設計，需要工具才能拆卸。

設計簡單的儀錶板讓駕駛者能專注在轉速與車速上。