如果說Lamborghini Huracán LP 610-4是當今車壇最易駕馭的超跑，不知其他超跑品牌同不同意?無論如何，Lamborghini Huracán LP 610-4裝載蠻牛史上除了Super Trofeo戰車之外的第一套電子轉向系統，搭配電子式4WD四輪傳動可依據駕駛者設定模式調整前後輪驅動力的全新組合，由2月台灣預賞會即創下破紀錄的62輛訂單，已透露傳奇的西班牙鬥牛(Huracán)如何征服台灣超跑迷。

台灣總代理Lamborghini Taipei總經理趙一葵表示，Huracán LP 610-4是在接單售價未定的情況下即接單爆炸，今年的當務之急是向原廠協調儘速交車，但目前所知大約可以滿足預訂車迷一半的渴望、約30餘輛，而第一輛Huracán LP 610-4最快8月抵台交車。

身為超跑界的未來先行者，Automobili Lamborghini自今年三月於日內瓦車展首次公開Huracán LP 610-4，不僅傳承Lamborghini史上最成功車型Gallardo的經典風範，更開啟超跑界全新紀元。Lamborghini Gallardo領導風潮十載，總產量高達14,022輛，帶領Lamborghini成為超跑界的翹楚。如今，Huracán LP 610-4的誕生，結合易於駕駛的非凡性能表現與豪華且運動導向的靈魂，成就了無瑕的極速駕馭體驗。其純粹獨特的設計、創新科技、卓越動力與絕佳的品質更重新刻劃豪華超跑的全新標竿，成為Lamborghini新世代的經典。

全新Huracán LP 610-4的推出，革命性地將Lamborghini極致的造車工藝推上另一高峰。其以“Instinctive Technology”技術源自於靈感的核心思維，將各項創新科技完美結合。此眾所注目的傳奇性超跑，於今日正式在台上市，以“Huracán“颶風之名襲捲全台。

型隨機能無界魅力

遵循Lamborghini的傳統，Huracán名由19世紀一頭擁有西班牙Conte de la Patilla血統的鬥牛，其以非凡的勇氣與強悍的攻擊聞名於世，並且始終保持著不屈不撓的性格，就如同HuracánLP 610-4的迷人之處。在Lamborghini設計中心Centro Stilo操刀下，嶄新的外觀造型炫目吸睛，車身線條精準而流暢，多處運用Lamborghini標誌性的六角形與Y形設計元素，向Lamborghini 1967年的Marzal、2007年的Reventón及Aventador等經典車款致敬。Huracán LP 610-4為業界第一輛由內至外採用LED照明為標準配備的超跑，使其在夜間行駛狀況下也能充份提供出色的安全防護，並完美彰顯Lamborghini的純正血統。

Lamborghini Huracán LP 610-4的超高規格內裝不僅具有絕佳的一致性設計和卓越的運動特質，更可滿足輕鬆舒適地長途駕駛。座艙配備著12.3吋與5.7吋的雙TFT液晶螢幕，有別於一般傳統儀錶板顯示，以電子且人性化的設計，可依照不同駕駛者需求而調整即時行車資訊，滿足車主在不同使用情境下的資訊需求；中控台TFT液晶螢幕則可顯示引擎溫度、油壓、電力、車室空調、加熱座椅等行車資訊，方便車主取得最即時的車輛動態；而為了提高駕駛者的操控便利性，其方向盤整合了車燈、雨刷、行車電腦與儀錶板資訊切換控制鈕。植根於義大利工藝的優秀傳統，以及Lamborghini對精準度和細節永不妥協的追求，Huracán LP 610-4的精湛內裝在超跑行列樹立了全新基準。

底盤與動力

HuracánLP 610-4在車身前端的大進氣口專門引導氣流以增加前軸的下壓力，並針對尾翼的部份取消了原本Gallardo電動尾翼設計改為整合式鴨尾設計，同時加上平整化的底盤，整體表現與Gallardo相較之下，下壓力增加50%和整體空氣力學效應增加8%的優異成果，極速的成績可達325km/h。而在車身結構的部份，前後配重的比例為48:52，採用全新碳纖維(CFRP)與鋁合金Hybrid車架，車架重量較Gallardo鋁合金車架輕10%，而抗扭曲性則增加50%，此為Lamborghini運用CFRP超輕材料開發出的突破性技術，目的是為了減輕車架重量並提升整體車架強度，穩固這款全新超跑的堅實基礎。

精益求精 V10引擎進化再升級

全新Lamborghini HuracánLP 610-4配載5.2升的V10引擎，最大馬力可在8,250 rpm 達到610 HP ，而在6,500rpm時，更能輸出560Nm最大扭力。此款引擎其中一項突破性創新則是採用雙重燃油噴射系統，提供MDI多點噴射和IDS缸內直噴並用設計。此技術的結合能有效降低氮氧化物的排放、提升燃油與空氣混合效率、減低汽缸溫度等優勢，實現0-100 km/h加速僅需3.2秒，並在9.9秒內達200km/h的優秀表現。基於採用長衝程設計，此引擎具有多見於房車的低轉速高扭力特性(在1000rpm時可有70%最高扭力)，更能為駕駛者輕鬆操控且不失其強烈的超跑本色；乾式油底殼設計則帶來賽車屬性的動感駕控體驗，這些工程科技與技術零件使此V10引擎絕對稱的上是引擎大師之作。

如此進化的車款也同時符合最苛刻的Euro 6的環保法規，得益於Start-stop引擎啟閉系統，Huracán的平均油耗進一步降低至12.5L/100km，而CO2排放量為290g/km。

靈感與技術的結晶

Huracán LP 610-4配備了全新7速雙離合變速箱”Lamborghini DoppiaFrizione”(LDF)，相較於前一代Gallardo搭載的六速單離合器E-gear系統，LDF換檔速度更為順暢敏捷，原由兩個獨立的變速單元始終處於啟動狀態，其中之一連接引擎；另一個則隨時為換檔做好即時準備，在駕駛者換檔的過程中也絲毫不為察覺。齒比同樣在經過了準確的調校後，達到最佳的運動性能表現。

其中，HuracánLP 610-4可選配的Lamborghini動態轉向系統(LDS) 是超跑領域的革命創新之作，既可以在賽道上擁有快、狠、準的靈敏轉向特性也可在日常高速的狀態下，經過可變轉向齒比提供絕佳的轉向穩定性；過彎時，LDS也能同時提供微小且準確的方向盤修正調整，將轉向不足和轉向過度的問題點降至最低。另一項可選配的系統為LMR主動式電磁懸吊系統，可獨立調整懸吊壓縮與伸長時減震的特性，透過LMR和LPI電子監控平台的共同運作下，能即時運算並單獨調整各輪避震器，此舉有效的確保最佳輪胎接觸面，兼顧舒適與性能，並加快反應速度。

ANIMA動態模式選擇器：源自本能的多變風格

向來勇於挑戰極限的Lamborghini，打造了Huracán LP 610-4的完美三特性，每種特性的駕馭感受全然不同，駕駛者僅需透過方向盤下方的ANIMA動態模式選擇器即時切換，就可輕鬆調整三種不同模式，分別為：STRADA街道模式、SPORT運動模式與CORSA賽道模式，隨時因應各式路面情況而做即時車輛動態系統調整，不同類型的駕駛模式可連動影響到引擎、變速系統、電子懸吊系統、四輪驅動系統以及電子轉向系統的改變，這皆歸功於LPI電子監控平台精準運算和即時調校訊息。提及ANIMA動態模式選擇器的重要性，就如它在義大利文的含意，扮演著「靈魂」的角色，為的就是提供車主一個前所未有的駕控體驗。

LamborghiHuracánLP 610-4所整合的性能特色已為新一代超級跑車立下典範，結合航太工業動力學與整合式車身動態電子監控平台，搭配三組位於車身重心點並首見於超跑的陀螺儀和三組方向加速感測器，隨時偵測車輛行進間的三軸加速度、前後左右側傾斜度與偏航率。再透過LPI電子監控平台將ESC車身動態穩定系統、4WD電控四輪傳動系統、LMR主動式電磁懸吊系統和LDS電子動態轉向系統等車身控制系統進行即時高速的整合，經過這樣繁複縝密的交叉運算，此劃時代車款終於誕生：Huracán LP 610-4源於靈感的技術進化並具有多重駕馭風格，無可取代，超越本能。

台灣總代理Lamborghini Taipei總經理趙一葵表示，Huracán LP 610-4是一款十分具有突破性的超跑，今日在台正式上市，我們也期許帶給車主前所未見的駕控體驗。