ISOFIX主流當道!用心 才能為孩子打造安心旅程

多數人都不喜歡被約束,但是關於行車安全、我們絕對要嚴謹遵守!日前 高速公路發生一起交通事故,坐在後座安全座椅內的3歲孩童不幸摔出車外,經過調查發現、如果家長按照正確方式固定妥安全座椅,應該就不會造成天人永隔的悲劇......

你一定記得小時候父母親省吃儉用買車,車子一入手,就立刻載全家人出外玩,但在當時,絕對不會想到要讓孩子使用「安全汽座」。在自己成家立業之後,你會開始注意要購買安全的汽車,要裝很多顆安全氣囊,要拿下Euro NCAP撞擊測試五星評分......而對於坐在車上的寶貝孩子、我們又要如何確保他們的安全?答案其實很簡單,就是一張搭載ISOFIX系統的安全汽座。

首先,我們來討論為什麼孩童要使用安全汽座,因為成人與孩子最大的差別便是身體尺寸不同,汽車設計的座椅與安全帶都是針對成人設計,因此身體尚未成長的孩子無法完全固定在座椅上,萬一緊急煞車,他們的身體很容易就脫離安全帶,甚至還可能被安全帶勒住孩子的脖子,十分危險!

為何要使用ISOFIX系統安全汽座?

隨著用車觀念改變,使用兒童安全座椅習慣已經普遍,我們可以直接把安全汽座視為孩子的防護罩,但是要如何正確使用安全汽座,卻又是另一個不能忽視的問題。

在使用安全座椅時,需先將安全汽座透過安全帶固定在座椅上,然後再讓孩童坐入,由此可知安全汽座的固定是一大關鍵。在歐洲,許多汽座都配備「ISOFIX兒童安全座椅固定裝置系統」,相較於一般使用安全帶的方式,不但能降低安裝時的複雜度,也能大幅降低安裝錯誤的機率,間接提昇孩子們的行車安全。

政府近年來極力宣導提倡兒童交通安全,並於2016年起擬定將兒童汽座ISOFIX系統納入新型式車輛標準配備,2019年,所有全新出廠9人座以下轎車與3.5噸以下小型商用車亦一併納入規範。由此可見,擁有ISOFIX系統的兒童汽座將是未來台灣市場上的必然趨勢。


什麼是ISOFIX?

ISOFIX(International Standards Organization FIX,國際標準化組織固定裝置),是一套汽車安裝兒童安全座椅的裝置,安裝時,只要透過兩條固定鋼條與車上既有的固定器結合,就像把電源插頭插上插座般簡單輕鬆,可以快速且穩定固定兒童安全座椅。

要如何迅速有效固定安全汽座?ISOFIX系統是當今最佳選擇。


安裝方向 絕對不能搞錯!

新生兒的脊椎仍十分脆弱,如果家長採用往前安裝,發生撞擊時,將造成無可復原的嚴重傷害,所以千萬不要搞錯安裝方向,要「後向」方式安裝,讓新生兒面朝後方,才能發揮安全汽座應有的功效。

同時,不論是何種安全座椅,當孩童1歲以下或體重未達10公斤時,都務必要「後向」安裝;並且千萬不要將汽座安裝在前座,或是裝載安全氣囊的車位上,氣囊爆開時的能量可能增加不必要的傷害。

新生兒脊椎很脆弱,要「後向」方式安裝,讓新生兒面朝後方,才能讓安全汽座吸收撞擊能量

來自歐洲 產品線最完整的安全汽座選擇

歐洲汽車科技與造車工藝領先全球,安全汽座亦不例外,但來自歐洲的安全汽座到底哪裡值得信任呢?目前與安全汽座相關的認證共有NHTSA美國高速公路交通安全局規範、日本國土交通省裝置型式指定基準、歐盟ECE R44/04規範,以及國內使用的中華民國CNS規範等數種,其中經濟部標準局2010年完成修訂了CNS 11497(車用兒童保護裝置)國家標準,從原本美/日規混合制,改成向歐盟ECE R44/04規範標準看齊的CNS 11497新版本,產品必須符合更嚴格的規定、並通過更多的碰撞測試才能通過認證。

而歐洲最大最知名的安全汽座品牌Chicco擁有最完整的產品線,旗下安全汽座更均通過歐盟認證。以下,我們便針對國人需求舉出四款Chicco安全汽座結合ISOFIX系統的安全汽座,不僅易於使用,更安全無虞。

歐洲最大最知名的安全汽座品牌Chicco擁有完整產品,旗下安全汽座均通過嚴格的歐盟認證。
 Auto-Fix Fast手提汽座 襁褓階段專用 

 

在新生兒階段,多數家長總認為能不出門就不出門,但這是不可能的,即使不出外旅遊、不吃飯逛街,也要出門打預防針,不是嗎?為此,許多家長紛紛為新生兒選擇搖籃式汽車座椅,但是這類搖籃並無法好好固定在車內,也沒有通過安全認證,一點也不安全。

Chicco Auto-Fix Fast手提汽座則能符合0歲以上、體重約在13公斤以下的新生兒的需求;Auto-Fix Fast手提汽座採後向安裝,能保護體重未滿9公斤、或頸部仍未發育完全的寶寶。而為讓寶寶坐得更安穩舒適,汽座採用新生兒專用軟墊,不僅能完整包覆臀部與頭部,更能提供猶如媽媽懷中的舒適感。Auto-Fix Fast手提汽座還可另外與Chicco-Trio Living頂級推車,以及Urban/Urban Plus個性化雙向手推車做搭配,下車時可以輕鬆的將手提汽座結合推車,使用上更多元便利!

Auto-Fix Fast 安全汽座不僅雙雙通過歐盟以及國家CNS認證,更獲得2011年世界第七大奧地利OAMTC協會以及瑞士領先汽車協會TCS一致肯定,也將提供寶寶最頂級的安全防護。

Auto-Fix Fast手提汽座能讓寶寶擁有最舒適的乘車空間,還可結合推車使用,相當便利。

搭配專屬的ISOFIX底座後,再將提籃安裝於上,就成為最安全的嬰兒汽座。

Seat up 012 ISOFIX安全汽座

適合0~7歲 三階段多功能設計

如果你想要一張座椅搞定孩子的成長過程,擁有三階段的Seat up 012 ISOFIX安全汽座將是最好的答案。Chicco研發團隊設計出一套調整機構,一台抵三台,CP值超高,能夠陪伴孩子渡過7年成長時光。

在階段1(0~13kg/新生兒~約1歲)時,只要調整椅背角度,Seat up 012 ISOFIX安全汽座就能成為搖籃。到了階段2(9~18 kg/約1~4歲),當你的孩子體重超過9公斤,就可以「前向」安裝(未滿9公斤當然是不行的)。你可依據汽車有無ISOFIX系統。至於在階段3:(15~25 kg/約3~7歲),由於孩子身體較為成長,可依據體型調整安全座椅,並選擇最適當的安裝方式。

Seat up 012 ISOFIX安全汽座可三階段依照孩子年齡、身高與體重進行調整,能從嬰兒時期適應至7歲左右。

 

 

Oasys 1 Isofix安全汽座

1~4歲幼兒專用 頭枕六階段可調

當孩子滿了1歲、體重來到9公斤,便可以乘坐向前安裝的安全汽座;此時他們對於任何事物充滿好奇,也進入表達自己想法的學習階段,因此所使用的安全汽座合不合適便更加重要。Oasys 1 Isofix安全汽座便是針對此階段幼兒所推出的產品,它可以滿足1~4歲、體重在9~18公斤的幼兒使用;頭枕部分具六階段式可調,同時安全帶也會自動適應,而椅背從坐姿到躺姿也有五段調整,讓旅途更加舒適。

材質部分以Air Circulation System高透氣導流系統技術,打造出高透氣度的座墊,以微孔布料搭配機能涼感布套,觸感溫柔並可有效降低孩子體溫,更通過歐盟ECE R44/04標準認證和國內CNS11497檢驗合格,並榮獲多項歐洲消費者協會的一致推薦!

Oasys 1 Isofix安全汽座的頭枕與椅背分別具六段/五段可調功能,適合1~4歲幼兒使用。

以高透氣導流系統技術打造的微孔座墊布料能有效降低寶寶體溫,即便長途出遊一樣愜意舒適。

Oasys 2-3 FixPlus安全汽座

適合3~12歲 最多用10年 

如果你的孩子已經脫離小寶寶階段,一張可以陪伴孩子10年的安全汽座將是最佳選擇。義大利原裝進口的Oasys 2-3汽座專為3~12歲孩子使用,座椅可彈性靈活變化,無論高度、寬度或傾斜度皆可調整,操作十分容易。不僅通過歐盟ECE R44/04標準以及國家CNS認證,更榮獲2013年歐洲最大汽車協會ADAC、世界第七大奧地利OAMTC協會以及瑞士領先汽車協會TCS一致肯定。

值得一提的是,Oasys 2-3汽座搭載Chicco獨家研發「肩部安全墊」,能有效降低正面衝擊的頸部壓力,提供孩童高規格的安全防護。如果你車上設有Isofix兒童安全座椅固定裝置系統,Oasys 2-3汽座可迅速、穩固安裝,讓每一趟旅程都安全無虞。

Oasys 2-3 FixPlus安全汽座為10年成長型汽座,座椅變化彈性大,最多可使用至12歲/36kg。

送給孩子的最佳成長禮物

選擇安全汽座時,必須要能經過認證、符合規範、方便安裝、正確使用,才能真正達到保護孩童的效果。畢竟生命可貴,若遇上不幸都無法重來,選擇經過最嚴苛的歐盟認證、同時通過台灣認證的安全汽座不僅是給孩子的最佳成長禮物,也是上路後讓爸媽安心的最佳後盾。

為孩子選擇經過歐盟認證的安全汽座,讓每一次開車上路都很安心。

Vilner這次玩復古風Mercedes Benz CLA 250又更高貴了!

擅長內裝鋪陳的Vilner,最近接到來自老鄉保加利亞的單子,車主或許不想花很多心思設計愛車,全權把車交給Vilner設計師自由發揮,聽起來好像不錯?其實不全然,預算要控制好之外,還要有CLA 250 標準版沒有的「附加價值」。

為了在外觀與內裝有一致性的風格,設計師選用「Honey Bronze」青銅色彩的穿搭,鋪裝在前進氣壩、門把、門窗邊和後下分流器唇。此外,17吋輪圈也玩混搭,外層採金屬亮石墨黑,而內層則是青銅色彩,尾燈呈暗黑化,且尾端上方貼Vilner的標籤,足夠讓CLA 250在外型上更趨近Coupe。

外觀與內裝的一致性風格是Vilner的美學,從輪圈的內外不同色調搭配,到進氣壩、門把、門窗邊和分流器唇,符合Honey Bronze的色彩觀。

在內裝,設計師利用Alcantara皮革的兩款色調進行搭配。首先,整個車內頂和A柱和C柱都包覆著高品質的「Caramel」焦糖色調,而B柱、遮陽板和天窗周圍皆用黑色包覆,是為了讓乘客在視覺效果上有更多空間的感覺。另外,Vilner將從未用過的3D效果穿孔技術應用在座位和門飾板上,是當中最昂貴的設計,不但具有通風性,視覺上也非常舒服。方向盤的上下兩端用棕色手工皮革車縫,同時在前座底下使用棕色皮革和Alcantara複合材質的側蓋,外加通風口採用創意的「Honey Bronze X」色調搭配,整體看起來即高貴又有些微的跑車風,實在令人好奇車主的身份。

 

 

3D效果穿孔應用在座位上,類似方盒形狀的堆疊很加分,天窗和內頂用焦糖和黑搭配會有擴大視覺空間效果。

 

 

Audi Summit 全球高峰會 將以全新AI車用科技 引領無人自動駕駛車的量產時代!

四環品牌引領未來車用科技發展有目共睹,隨著汽車科技的自動化、數位化潮流趨勢,Audi將於7月11日西班牙巴塞隆納舉辦Audi Summit(奧迪全球高峰會),會中將全方位展示人工智慧技術在車輛上的應用外,最大的亮點之一也包括Audi將透過全新一代的Audi A8展示即將量產的自動駕駛技術(piloted driving),這也是繼Audi在2011年的CES上發佈自動駕駛相關科技後進入量產階段的重要里程碑!
 
Audi Summit(奧迪全球高峰會)將於7月11日上午9:30於西班牙巴塞隆納向全世界發表(台灣時間為7月11日凌晨03:30)。Audi全球高峰會現場直播網址:https://www.summit.audi/en
 
【Audi自動駕駛技術里程碑影片】
 

 
2009年-2016年 Audi自動駕駛里程碑:
-  Audi在自動駕駛科技領域最早可回溯自2009年,當時Audi以Audi TTS在美國猶他州鹽湖以及2010年在美國洛基山派克峰(Pikes Peak),進行實驗性的無人駕駛測試。
-  2011年首度在CES發表自動駕駛技術得實驗成果,使Audi成為汽車大廠中無人駕駛技術開發的先驅。
-  2013年再度領先其他汽車品牌,率先取得美國內華達州車輛管理局(Nevada Department of Motor Vehicles)針對無人駕駛的道路使用執照,這也是第一家取得無人駕駛道路使用執照的豪華汽車品牌。
-  2014年1月,Audi在CES上發表以zFAS晶片作為無人自動駕駛概念車的中樞核心的全新車用電子科技運用。它可以將繁複厚重的電腦主機,整合成一套晶片組,成功地將各種輔助系統整合在一起,讓自動駕駛技術的腳步往前跨出一大步。
-  2014年8月,首度將無人自動駕駛系統裝載於旗下A7 Sportback作為測試原型車,於美國佛羅里達州坦帕(Tampa)的Lee Roy Selmon高速公路進行實際道路測試。
-  2014年10月,Audi再度挑戰把自動駕駛技術搬上賽車場,以Audi RS 7 piloted driving自動駕駛概念車(Jack)於德國Hockenheimring賽道,創下240km/h的最高行駛時速,說明了四環品牌的自動駕駛技術擁有高度極限而穩定也兼具剽悍動力,能夠勝任高速無人駕控的賽道任務。
-  2015年1月的CES,Audi A7無人自動駕駛概念車成功從加州矽谷駕駛至拉斯維加斯CES現場,全程將近900公里均無人力介入操控。
-  2015年5月CES Asia在上海舉辦,Audi再度展現無人駕駛科技的高成熟度,以Audi A7無人自動駕駛概念車於亞洲超級城市─上海,實地行駛於繁忙擁塞的市區道路上。同時也預告未來將會率先以新一代的大型豪華房車A8搭載此套無人駕駛系統。
-  2015年7月,繼先前德國Hockenheimring賽道的無人駕駛駕駛,Audi將小改款的RS 7 Sportback為基礎搭載無人駕駛技術,這輛車名為「Robby」,在美國加州Sonoma賽道上,以2分01秒01的成績輕鬆完成總長4050m的賽道單圈,此單圈成績已打破不少車手的記錄。
-  2016年,柏林影展的紅毯上,Audi以A8 L W12無人自動駕駛車輛作為第66屆柏林影展的VIP shuttle,全程無人力介入,連坐在駕駛座旁的德國演技派小生-丹尼爾布爾都表示行車穩定、舒適,根本不需要有人去控制方向盤,這一切讓他感到很神奇、也很新鮮。