T型商旅 60年來的經典傳奇

生活無界限這句話並不只是一句口號，如果能擁有一部具備休憩與生活等各種功能實用的露營車，這樣自由毫無拘束能夠到處旅行的生活方式你曾想像過嗎？這次為讀者所介紹的T3車系更是網羅國內相當罕見的車型，對於嚮往T型商旅的讀者你可千萬別錯過！

T3 Doka Car 全台僅存Double-cab

首次見到T3 Doka Car時感覺與印象中T3商旅車不大相似，不過在會長詳細解說下才知道原來在國內汽車市場算是相當罕見的雙廂式貨卡。

Doka Car與一般T3 Transporter仍屬同系車型，只是在原先設計用途上有所不同而特別生產，特殊的雙廂式貨卡造型絕非國內一般切割車身結構而成的「國產車」！

國內會有此車種多半由於政府機關像農務局等單位因專門需求所添購，這才使T3 Doka Car得以出現，不過歷經20年歲月摧殘，再加上整備不易與花費高的情況下車況早已大不如前，在現任車主羅先生以15萬元接手時其原貌幾乎可列為報廢車，不過歷經2年仔細翻新包含結構補強與重新烤漆等所需花費近40萬元，這才使得原先商旅英姿得以重現，而且這輛Doka Car幾乎算是目前國內唯一僅存福斯T3雙廂貨卡。

雖然說這輛T3 Doka Car是以貨卡為原廠主要設定，不過許多相當實用與貼心的設計仍舊符合現今的使用環境，例如雙廂的車艙設計對基本五名人員乘坐即能展現出T型車款超大空間的優勢。

此外，全車最為特殊之處莫過於貨卡式的車尾造型，當初車體在重新翻修之際特別加強貨斗方面的結構強度，況且超寬敞的貨斗空間對於熱愛戶外休閒活動的車主來說更是一大利多，上山下海所需要的休閒器材像是近年來流行的公路單車、海上衝浪板甚至是水上摩托車都能輕鬆直上。

除了外露式貨斗置物空間之外，貨斗下方也有額外的空間可以運用，其實原先設計主要為農具或工務用大型工具的簡易儲藏空間，不過在重新整理後對於箱型車也可算是一個簡易的行動保險箱。

花費清單
車價：15萬
車體整理烤漆：40萬

從一部毫不起眼滿身鐵鏽的老車開始，藉由車身鈑件大幅重新整理，加上防鏽與上漆工程使得以往的Doka Car得以回復往日容貌。

誰說老車就不能有春天，重新整理之後的T3 Doka Car配上BBS放射狀輪圈，同樣能夠展現出性能的氣勢。

全車最為特殊之處莫過於「載卡多」的貨斗造型，重新打造的不鏽鋼貨斗除了恢復原先的承載力之外，超寬敞的置物空間對於喜愛戶外休閒活動的車主而言確實相當實用。

雖然這輛T3 Doka Car花了我近兩年心力與不少的花費，不過在國內幾乎算是僅此一輛的特殊車款，讓我每每在路上行駛時總是能吸引眾人目光。

至於貨斗下方的「小小儲藏間」雖然不常使用，不過額外的置物空間依然能提供近350公升的容量可以運用。

雙廂的車艙造型展現出T型車款超大的空間優勢，全家人一同出遊也不會感到任何侷促。
 

T3車型四輪傳動 改造專用露營配備

視野到哪裡家就到哪裡這絕對是露營車的最佳寫照，不過要讓露營車上山下海時更為輕鬆自在，光是靠前輪或後輪傳動似乎仍有些不足，要是能有一套四輪傳動系統來輔助就有了相當大的幫助，國內一般的T3商旅車款大多為後輪傳動，因此這輛四傳車型也可算是國內獨一無二的稀有車種，而本身熱愛T3車型的林先生在私人收藏的愛車當中其實早已有多輛的T3車型，這輛4WD車款也是花25萬元購買之後意外發現的驚喜，這樣的好運可是羨煞不少喜愛T3的同好，相較於一般T3三速自排的設定，四輪傳動配上四速手排讓車輛在輪胎循跡性與抓地力能具有優勢，因此所到之地更是一般露營車款所不及之處。

為了使露營時在裝備上能夠更加齊全，車主特別針對內部進行修改以符合休閒所需，首先在車頂方面，原先四傳車款並未配置手動露營升降頂，為此車主以7萬元特別自德國訂製原廠專屬部品加以沿用，經由雙手向上推動的方式即可立即讓車頂向上創造出近3米的活動高度，此時利用原廠床墊展開舒適寬敞的睡臥空間立即完成，有這樣雙層的活動空間設計對於小朋友來說更是提供了特別的休憩環境。

此外座椅方面，車上所配置特殊的花紋絨布椅可不是普通的原廠座椅，這可是T3車型限量紀念車款上才有的標準配備，而客艙座椅也同樣具有舒適寬敞的睡臥空間。除了車內空間以外車側也是露營車重要的休憩空間，藉由安裝Fiamma車邊帳讓車側營造出4.5×2.5m超大休閒活動空間。

花費清單
車價：25萬
內裝：5萬
露營車頂：7萬
Fiamma車邊帳：2萬

藉由手動操作方式將車頂蓬向上一推，即可讓車頂創造出額外的休憩空間。

上下雙層的活動空間讓車主能隨時隨地帶著家人到處遊玩，任何景點與風景區都是最佳的駐紮營地。

寬敞的「2樓」對於小朋友而言確實相當新鮮有趣，而寬敞的活動空間也讓家長們不必額外擔心。

平整化的座椅設計與床墊結合下，客艙同樣能營造出像家一樣舒適的休息床。

在國內T3車友之中，特殊的四輪傳動配置加上四速手排算是相當難得罕見的車型。

既然是露營車當然要有些貼心的露營配備，用來放置毛巾掛架也是這輛4WD車款的專屬標配。

T3美規蜜月車 露營用品一應俱全

除了衛浴功能以外，能擁有炊煮爐火、清潔水槽與保鮮功能的冰箱就屬這輛T3美規的蜜月車最為完備，車廂左側配置櫥櫃及廚房設備，鋁合金流理台同時具有爐火及廚房水槽，而下方還配置能以瓦斯與電力使用的多功能行動小冰箱加上精緻廚具櫃，這與現今福斯商旅所推出的T5 California有極為相似之處，嚴格來說T3蜜月露營車可說是後繼車款的始祖。

當然最基本露營車絕對要有車頂活動帳篷，這輛蜜月車同樣配置手動的車頂帳提供站立與活動時的活動空間，如此一來在露營時炊煮也能像在家中廚房一樣輕鬆，如果要將廚房空間轉換為上下雙層床墊時只需像其他露營車款將床墊輕鬆拉出即可完成。

其實要判別路上行駛的T3車型是否為美規蜜月車，可由車身左側上的外接電源插孔、廢水排出孔、清水加注孔與透氣孔加以辨識，其餘車身鈑件並沒任何差異可加以區分，此外外接孔上方的透氣窗也是專屬配備，炊煮時可以讓油煙通風排出，而夜晚睡眠時也可作為透氣孔。

既然車上會有用到瓦斯的情況，對於爐火上方的燈具也有其安全特殊之處，為了避免開啟室內照明燈所造成的火花，因此燈泡特別採用防爆設計，這一點20年前的德國人早就細心設想到了。

蜜月車在多項的配備的加重下使得總車重高於一般T3車款，為了使煞車力道能夠更加均衡與穩定，因此特別將前碟煞系統換上加大碟與四活塞卡鉗讓行變的更安全。

花費清單
車價：30～40萬
前碟四活塞：3萬
後碟：2.5萬

最早配置完整的櫥櫃及廚房設備就屬T3美規蜜月車，對於喜好戶外休閒活動的車主最適合這樣的車款。

在陳會長的解說之下筆者對VW T3才有更深度的認識，不過這也讓人見識到德國福斯在當年的設計功力，時至今日， 20年前的老車依然能與現今市售車款相抗衡。

要判別T3車友俗稱的蜜月車就只能從車側的外加孔來判斷！而這些外接孔在國外露營地可是有專屬的功效，只可惜國內營地在設計上仍有進步與改進的空間。

可千萬別小看這不起眼的室內照明燈！專門防止瓦斯氣爆的燈泡，相當值錢。

孔數與孔徑都相同的情況下當然要給它流用一下賓士的輪圈啦！不過裡面的煞車系統車主好像也有悄悄的偷改喔！

等級較高的T3車款在中控檯配置採用雙層式的設計。
 

歐規專屬露營車 多樣流用品大公開

雖然這輛T3同樣為露營車款，不過在規格上就有不小的差異性，單就車身外觀來看也可略為端倪，明顯的差異像是美觀專用的外接孔在歐規車上並無此配備，打開車室仔細一看原來車艙內的設計沒有將露營廚具列為標準配備，唯一的露營標配就是活動小冰箱，不過這與新式的12V冰箱有些差異，原廠冰箱在使用前需利用220V將其內部結凍，之後再利用車上12V直流電來維持恆溫功能，這也與美規車上的露營冰箱有極大的差異性，不過即便這樣傳統設計的冷藏恆溫效果依然亮眼。

不過最讓筆者好奇之處在於同樣為收納廚櫃系統，可是不論開啟方式與櫃位設計都完全不同，難道美國人與德國人在使用習慣上有這麼大的差異性嗎？

除此之外，咱們德堡福斯掌門人周曉麟依據T3車型同樣做了適度的部品流用，首先車身左側的滑軌式氣窗改採Joke外推式氣窗，在向外推開90度與大面積的透氣範圍使得車內空氣對流效果更佳，我想這對於蜜月車在炊煮時應該也能提供更好的排煙效率。

而高頂露營車座椅也是其特殊之處，椅面的包覆性與舒適度優於一般座椅，一般T3車款前座椅並不能完全躺平，因此在使用上較有限制。

此外T3車型所配置前碟後鼓的老式煞車設計也在多名會友協力開發之下，針對VAG車系加以流用部品，這也使得煞車的制動力能有效提昇而且還能減少後續消耗品的額外花費。

花費清單
車價：30萬
外推式氣窗：0.8萬
前座椅×2：2萬
後碟：2.5萬

歐規露營車專用冰箱是利用家用220V交流電將冰箱內部呈現出冷煤的功效，之後再利用車用12V直流電來維持其冷度。

流用Joke外推式氣窗對於箱型車而言確實相當特別，就算下雨也不怕雨水會打進車室內了，不過以蜜月車來說筆者認為其空氣對流效應也應該流用一下！

德國人在設計上確實有其天分與實力，不過也是有些過於奇怪的設計概念，像這樣上拉後倒式的廚櫃門就讓筆者摸不著頭緒。

換上桶型賽車椅不稀奇，要換上T3車型專用的可調式賽車椅才夠看！

最近經常接觸老車之後特別喜愛推開式三角窗，利用玻璃開啟的角度可將氣流導入車室之中，隨著車子行進時暢快的自然涼風徐徐吹進，我看連冷氣都可免了。

利用VAG車系的煞車系統加以流用，使得原廠前碟後鼓的傳統設計得以更新為四輪碟煞。

特殊需求訂製改裝 T3專用福祉車

在T3車系當中屬於GL豪華等級的Callvelle也是少見的車款，尤其在鮮豔的橘色搭配下更讓已有車齡的老T3有回春的效果，不過這輛輛在改裝上完全跳脫以往以休閒露營為主的改裝風氣，反而是針對自身需求而量身訂製的特殊設計，其實很明顯可以見到車側滑門的小斜板設計與日本東京車展上所見的福祉車有極高的相似度，車主依照使用上的需求先規劃出設計圖並加以施工使得T型商旅能搖身成為多功能福祉車，如此貼心的改裝設計使得家中行動不變的成員也能輕鬆上下車，再也不需要費力的抱上抱下。

此外T3內部超大空間的優勢，即使一般單車甚至是摩托車也能利用斜板的設計兼顧到載貨的需求。

實用方面的改裝完成後，車主也針對車室內採光加以升級，有別於一般露營車手推帳蓬頂為改裝訴求，這次特別選用Twingo專用軟頂手動式天窗，除了改裝花費大幅降低之外，超大的採光面積讓車室完全明亮，當天窗開啟站立在客艙的同時隨著車輛移動乘客也能輕鬆享受暢快自由的乘風感受。另外還可依據乘客需求加以改裝，車主特別找到金龜車復古方向盤作為小獎勵。

為了讓車身內外配色能更加一致，因此全車座椅皮革特別重新縫製，而車頂的內裝皮革也改採象牙白讓車室呈現完全明亮的狀態。外觀方面除了重新烤漆之外原本車頭方燈也改用南非版四圓燈造型，與一般方燈T3有明顯的差異性。

花費清單
車價：25萬
前後天窗：7萬
內裝：12萬
大燈：2萬

Twingo專用手動軟頂天窗可以開啟一米以上的面積，這讓後座車廂的乘客也能享受陽光。

內裝皮革、座椅與周邊音響燈光重新訂製使得T3車室氛圍能更加暖和。

車主充分利用車體有效的夾層空間改裝以符合家人所需的貼心設計，不僅收納簡便又能提供行動不便的家人輕鬆上下車，這才是改裝最重要宗旨。

復古造型的方向盤讓T3更像是一部經典款的老車。

車頭大燈改採南非版四圓燈的設計讓T3帶有些許歷久不衰的老式韻味。

Blue Star藍星紀念版 移植2.0升直四引擎

福斯車系當中經常可見針對市售熱賣車款而推出的限量紀念車，同樣在T3全球熱銷的情況下當然有其專屬紀念車型，原廠推出不論藍星、白星與紅星皆為T3車型中最高等級的頂級配備，其它只有車身顏色的差異。

身為福斯T3的熱情車迷又是車友俱樂部的陳會長，當然要讓車庫再多收藏這一部少見的藍星紀念版，此外還特別教導筆者如何判別T3，而最容易分辨之處可從同車色空力外觀、同色電動後視鏡、中控鎖與定速裝置等加以辨識，加上車身內裝特別採用斜條紋的絨布椅與雙色中控檯都能顯示其限量的身分，而掛有狼堡的限量專屬Logo在前葉子鈑上也清晰可見。

不過這輛限量版的Blue Star除了在台數量稀少之外，更重要的是1989年原先採用的新式水平對臥2.1升水冷引擎改為南非版2.0升直四引擎，藉由較新的引擎設計使得引擎動力輸出上較為穩定，而且油耗表現也較以往水平對臥引擎更為節省。

除此之外國外最常見的引擎移植莫過於同樣為水平對臥型式的Subura引擎，在耗材料件取得容易下加上動力表現優異，這也成為T3車型不同的改裝案例。其他像是VAG車系中較新的1.8T、VR6，甚至是直列五缸引擎的特殊移植都可在T3車型上所見。而T3所配置的三速自排在國道時速近100km/h時轉速都在3500rpm以上，雖然後置引擎稍微減輕引擎噪音的影響但轉速過高仍會影響油耗，目前T3車友正開始著手變速系統方面的改裝規劃，後續進度Option仍會持續追蹤。

藍星紀念版配上狼堡專屬Logo以顯現限量版稀有的獨特性。

專屬斜紋式樣的絨布椅面也是紀念版車款的標準配備。

為了讓停車休憩時車內能更加通風同時又能避免蚊蟲來打擾，車主特別訂製了超大尾門的紗窗。

紀念版車款除了配置雙層中控檯以外，灰黑雙色式樣同樣也是其特殊之處。

車主捨棄福斯原廠2.1升水平對臥水冷引擎，轉而使用VAG車系2.0升直列四缸引擎，除了動力輸出較穩定之外，油耗表現也較以往更為節省。

國內除了老T3以外，福斯標鎰也引進新款T5 California，頂級舒適的旅行車在超大空間與豐富貼心配備使得California就像七星級行動度假中心，能陪伴車主遨遊天地，目前原廠針對2.5TDI California推出267.8萬元特惠價與200萬40期零利率或現金優惠價254萬，喜愛生活無界限的您心動了嗎？

T3聚會時刻表
喜愛T3的車迷朋友注意啦！T3車友固定聚會為每月第一個周六晚間8點於中港路與惠中路交接口，而第三個周六則移師至台南善化阿天的店，對於T3車主或有興趣的車迷也可一同前往參與。

** 協力‧德堡福斯(04)2473-5249、VW T3車友聯誼會、新全汽車(04)2471-6398