在國內擁有相當多愛用者的Toyota車系，每月單一車系的銷售數字，幾乎等同於一間進口車廠的年銷售量，許多人的第一部新車就是Toyota，因此當中所潛藏的熱愛改裝的車主數量絕對不可小覷，誰說家庭化房車就不能是改裝車呢？為此本刊特將當前Toyota熱銷五大車款列為目標，各自找來數部最值得仿效的示範改裝車，讓大家看看原來國產家庭房車，也可有寬廣優質的改裝空間與效果。

即便原廠定位為代步小車，不過在豐富的改裝套件支援下，Yaris也可成為內外兼修的小鋼砲，開著它到處趴趴走也不成問題！ TRD寬體大包，加Blitz機械增壓套件，絕麗是最獨特的Yaris。

都會精靈誕生
不只是代步小車 還可成為小鋼砲
在日本Yaris並不叫做這個車名，而是以Vitz為名，車型部分主要分成五個類型，會分成這麼多等級，主因在於日本當地的販售的Vitz共有1.0、1.3、1.5L三個排氣量的級數，加上前驅/四驅、四速自排/CVT無段變速/五速手排等差異性，才會衍生出這麼多種不同的車型以便區別。

而在外型設計上，台版Yaris一改台規Wish有別於日本當地的前後車頭造型，除了較具性能外觀設計的RS車款外，幾乎所有鈑件皆與日規車型相同。而有別於可愛路線的一般版設計方向，較具動感外型的RS車型，反倒成為眾多Yaris車主仿效的外型改裝範本，因此想要讓自己的Yaris不流俗氣，最快的方法就是先外觀RS日規化，目前完工價大約在3.8萬元左右，安裝時間為半天。

日規RS車型與眾不同的地方，主要在於前後保桿的造型，是改以較具侵略性的設計取代，除前保桿下方的水箱護罩從橫向柵欄造型改以黑色網狀設計外，原廠還特別重新設計霧燈安裝孔，使其能完全融入整體保桿內，使Yaris車頭造型更顯動感氣息。

而車尾部分也是變更的重點，除尾燈改以LED燈泡設計外，整個後保桿更是採用完全不同的外型設計，將原本略顯保守的後保桿造型，改以侵略性十足的新造型取代，並在下方增加兩盞後霧燈設計，遠遠望去性能車的味道油然而生，也就因為能賦予Yaris完全不同的外型面貌，許多店家紛紛開始進行RS化的改裝，有興趣的車主不妨去電希望工坊、歐力士等店家。

動力改裝分兩派
機械/渦輪各有擅場
至於動力部分的改裝則可分成Turbo Charge派與Super Charge兩種，前者同樣在文後另有介紹，有興趣的讀者不妨參閱，至於後者則以這部希望工坊Yaris Dome Car上所安裝的Blitz機械增壓套件最為完整。

這組由Blitz所研發出來的機械增壓套件，所使用的本體為最常見的櫓式增壓器，並透過電腦程式與安裝在中控檯上的旋鈕開關，將增壓器作動時機，依節氣門開度設定成三種模式，即微開作動、半開才作動、全開作動等三種，可保持原來的油耗表現，並兼顧實用性與駕駛樂趣的設計。

這組Blitz機械增壓套件採櫓式設計，優點在於反應迅速，只要油門一踩立即能開始增壓，完全沒有增壓遲滯的現象，因此非常適合小排氣量的引擎使用，能大幅提高起步扭力，使車輛變得更好駕馭，超車時也不再氣喘吁吁。

至於對動力方面的幫助，據實際馬力機測試，所得的結果在增壓值0.4bar時，可將輪上最大馬力從原廠86.9bps/6500rpm的表現，增加到142.4bhp/6500rpm的水準，輪上扭力則從11.7kgm/4000rpm，提昇到16.5kgm/5000rpm的程度，兩者間的增幅各自為55.5bhp與4.8kgm，強化幅度相當驚人，尤其是扭力部分的表現更是從5000rpm開始，持續到6300rpm才開始衰退，如此將一掃小排氣量無力的缺點，目前這組套件建議售價為17.5萬元，施工時間約需兩天，有興趣的讀者不妨電洽希望工坊。

這組DENUP逆起電力火花放大器，據車主表示具有相當穩定的點火電壓提昇功能，對於動力強化感覺得出來！

至於本車誇張外型則是透過TRD所推出的寬體版套件所打造，有9件部品所組成，總計有：前後保桿、左右前葉子板、左右側裙、左右後葉子板及尾翼等，安裝方式相當簡單，除了後葉子板需用黏貼方式安裝外，其他鈑件皆可直接對應原廠孔位安裝，能快速完工，至於建議價格據希望工坊表示，在不含烤漆與安裝工資的情況下設定在10萬元。

透過中控檯上的旋鈕開關，可將增壓器作動時機，依節氣門開度設定成三種模式，即微開作動、半開才作動、全開作動等三種，讓車主自己決定增壓器作動時機，可兼顧油耗與性能表現。

胎圈則為Work鋁圈搭配Yokohama AD-07 215/45R17，內部還隱約看得到紅色的e`spec對向四活塞卡鉗。

顏色相當討喜可愛的座椅包覆，在希望工坊這裡全車只需5500元就可擁有，顏色還有多樣選擇，成為改裝賽車椅外的另一項選擇。

廣名Yaris渦輪套件開發完成!!
套件內容含KKK K04渦輪、E-manage黃金版電腦、中冷器、進氣洩壓閥、鑄鐵頭段、鋁合金管路、香菇頭，在腹內未動的情況下可將增壓值設定在0.4Bar左右，預估馬力為170匹，建議售價為8.5萬元，有興趣的車主不妨去電詢問

家庭首購車
千變萬化玩燈光 外觀小改氣勢足
在全球原物料一片漲，導致新車價節節攀升的今日，能用不到50萬元的代價，便可擁有一部四門空間不小的1.5L房車，其實是相當幸福與經濟的事情，更重要的是Vios搭載的引擎與Yaris相同，車重還少50公斤，因此Yaris做得到的省油優點，在Vios上也可看到，因此它便成了許多小家庭或單身女性首購新車的最佳選擇，也因為購車者多半為預算型買家，因此想要在這部車上看到重度改裝的機會不會太多，反倒是以空力套件與車內外燈光改造最為常見。

面對節節升高的油價與車價，四門造型小車Vios，不僅能提供足夠的乘坐空間，油耗表現更是理想，更重要的是透過輕度外觀套件改裝，隨即讓Vios也能有動感造型的一面。雖為經濟四門小車，但在車主精心打造下，Vios也能散發出一股不流於俗味的氣息，這就是台灣人的精神。

前者有Toyota原廠推出的Z版大包可選擇，在五件式套件的裝扮下，其實筆者覺得還蠻好看的，也不會改得太誇張，非常符合小車的外型設計，此外也有空力套件廠商獨自開發不同的大包供車主選擇，Vios在外觀部分不怕沒有東西可改。

相較於動力方面的改造，車內外燈光的改裝套件反而還比較多，且改裝效果明顯、快速，成為Vios特有的改裝潮流。

兩張黑色皮質賽車椅，在提供更優異的包覆與支撐性之餘，還能不破壞原車上的內裝格局，看來車主的改裝品味相當獨到，應該是有練過歐！

散發出白光的監控儀錶，為夜晚的車內營造出屬於競技方面的氣息

引擎系統除改裝雷力排氣頭段、保羅排氣中尾段外，進氣系統還特別使用Simota所推出的新產品，原地空催油門的聲浪還真聽不出是部Vios，相當飽滿！

至於後者在國內許多研發LED燈泡的廠商極力開發下，所能改裝的範圍與項目可說是相當豐富，從前後大燈組、車門把手、門檻飾板、牌照燈，到車內照明等，全部皆有不同顏色的LED燈組套件可改裝，想要讓愛車在夜晚中散發出迷人的燈光變化絕非難事，且這也是效果最快速、明顯的改裝方法，難怪能獲得許多Vios車主的喜愛。

動力改裝多基礎面
手排/渦輪改裝稀有
至於本車在動力方面的改裝多數只維持在進排氣強化的階段，例如換裝高效率進氣系統或中尾段排氣管等，不過還是有少部分車主願意多花點錢，改裝手排變速箱，甚至是外掛渦輪系統，前者移植並不困難，不論是線組、電腦、變速箱腳的位置等都與原廠自排系統相同，甚至連傳動軸都可沿用原來的零件，不過儘管如此，Vios要移植手排變速箱還有項問題需要特別注意，那就是排檔控制鋼索與總成，盡量使用原廠手排套件，如此便能改善排檔不順的問題。

至於後者，雖然多年前曾聽聞部分店家有開發Vios專用渦輪套件，後來或許因改裝人數少，日子久了便無後續消息，不過筆者倒是曾在一年前於Vios大會師中遇到一部渦輪實裝車，當時的改裝項目乃是以原廠未降壓縮比的條件，掛上IHI 3號半渦輪，在增壓值0.4Bar的設定下，約可輸出170匹的馬力值，改裝電腦則使用E-manage，看來Vios要透過渦輪化來大幅提昇動力並非難事，關鍵在於是否有車主願意嚐試而已。

由於車主本身即為車廠技師，因此特花費點時間，將愛車原廠引擎蓋打造出三道鯊魚鰭，增加不少車頭殺氣。

筆者個人認為Vios配上白色車身是最速配的，且改款前比改款後好看，若能再適度改裝空力套件，家庭化小車也可玩得相當盡興。

歷年來最暢銷的國產房車，同時也是許多人擁有的第一部新車，Altis族群內所潛藏的改裝車主們不容小覷，各式玩法亦齊全，就待有心人投入！。超級搶眼的車身烤漆，加上大型黑色尾翼的搭配與強勁動力表現，無愧於全台最速Altis的封號。

史上最暢銷
國民車最佳典範 好開耐用又可改
在五部Toyata現役車種中推出時間最久、銷售量最多的車系非Altis莫屬，因此相關的改裝套件與技術也最為成熟，不過由於Toyota母廠對於房車與性能車引擎的劃分相當清楚，以國產房車為設定的這具1.8升1ZZ-FE引擎來說，在周邊套件不足的情況下，想要進行自然進氣路線改裝的難度不低，所以最具C/P值的改裝還是以渦輪化為主流。

據Top Racing改裝廠掌門人－阿建表示，原廠1ZZ-FE引擎能承受的最高增壓值大約在0.7bar左右，因此動力若想大幅提昇，降低燃燒室壓縮比是必要的，方法主要分成三種：最快速、省錢的為使用降壓縮比墊片，再者修改汽缸頭燃燒室的容積也是可行的，最終極的方法則為換裝國外訂製的鍛造活塞與連桿，以上這三種技巧皆可獲得降低壓縮比的功效，不過價格與程度上還是有差異，所能承受的最高增壓值當然也有所不同。

2ZZ-GE引擎加上TD-06L 20G渦輪，是筆者目前看過改裝幅度最高的一部Altis，最大馬力直指350匹。

此外，原廠自排變速箱的耐用度約在0.6bar附近，再上去至0.7bar時，便會出現打滑情形，因此若想擁有不凡的動力表現，除壓縮比需降低外，手排變速箱的換裝也不可少。

控制精準的HKS EVC五代渦輪控制器，是許多重度改裝車主的輔助利器。

至於’04年車款的TCCS智慧型微電腦已新增學習功能和逆修正功能，只要非全油門時間超過0.5秒，電腦將自動修正空燃比至14.7的問題，在阿建自製的O2 Bypass系統介入後，原廠電腦在於這部分已無偵測與控制能力，只要插上這顆O2 Bypass，即可自行外掛E-manage、F-con S這類簡單易懂的可程式電腦，修正供油、點火、空燃比等參數，不必擔心原廠電腦介入修正。

倘若您非走自然進氣路線不可的話，則可考慮移植Celica GT-SS所搭載的2ZZ-GE引擎，這具引擎可輸出190hp/7600rpm、18.4kgm/6800rpm的高性能NA引擎，可連同六速手排一併移植，且引擎腳、變速箱固定座僅需稍微修改即可安裝，移植難度對Top Racing改裝廠來說，如同Civic移植雙凸B系列引擎般容易，費用大約為12～15萬元，有興趣的車主可去詢問更詳細的規格問題。

滿街跑的Altis國民車您是否已看膩了呢？不妨透過些改裝讓愛車也能成為彰顯個性的象徵！

2ZZ-GE＋TD-06L最大馬力350匹
全台最緊繃的Altis在這啦！擁有原廠190hp/18.4kgm動力表現的2ZZ-GE引擎還嫌不夠，車主硬是要掛上TD-06L 20G渦輪，將增壓值設定在1.4bar，馬力提昇到350匹才算夠用。Tuner為了順利降低壓縮比，先將原廠活塞頂部進行研磨後，再修改燃燒室空間，使原廠高達11.5的壓縮比得以降低。至於連桿強度呢？由於2ZZ-GE這顆引擎的原廠連桿粗度已達鍛造連桿的等級，因此Tuner並未進行強化直接採用，不過後來事實證明，經過數年的惡操下引擎依舊健在，看來Tuner技術果然了得！

車尾線條則透過大型尾翼與改裝下巴點綴，卻能營造不錯的霸氣感受。想看到我的尾燈，等您改到300匹以上再說吧！

頗受車主好評的BS RE001為其首選輪胎，加上黑色鋁圈，讓這部亮橘色Altis徹底擺脫國民車的外型。

內裝部分只加裝四顆儀錶與Momo方向盤

超值大房車
國產大型房車代表 適度改裝脫胎換骨
台灣販售Camry其實已有相當長久的歷史，在國內早已擁有固定愛用者，不過在’02年之前皆是以進口車的方式引進，之後才開始進行國產化販售，而在去年則進行大改款動作，今年更改以2.4L引擎取代舊有的2.0L系統，不過儘管如此，前後兩代不論排氣量為何只要是直式引擎，整個軟硬體構造差異不大，因此改裝方向相似度極高，對於往後的改裝技術發展有著相當大的幫助，畢竟在多項套件共用的情況下，廠商可減少開模的費用，對於套件售價的降低有絕對的幫助。

在市場一片追求大就是美的需求下，使得新款Camry成為歷來車體尺寸最大的一款，也因此有了朝向VIP風格改造的機會，透過JGTC精心設計的空力套件加持後，整體氣勢早已不可同日而語！JGTC充分利用國產大型房車的特質，透過獨具匠心打造的空力套件，將原本平凡的Camry塑造成VIP氣息濃厚的車款。

然而由於購買Camry的車主多半屬於年紀較長的族群，對於動力方面的需求度並未像Altis眾多年輕車主高，雖然也曾聽聞少數車主對引擎系統大刀闊斧過，不過數量極微，多數還是朝向外觀與內裝的改裝來發展，尤其是VIP式樣的風格最為常見，且在車體頗大的先天條件下，改造後的效果蠻令人驚喜，特別是當今販售的這部Camry最具氣勢，為此筆者特商請國內空力套件手工打造達人－JGTC，找來前後兩代不同款式的Camry，讓大家瞧瞧原來國產房車，經過改造也能有純度如此高的VIP風格！

Camry原廠黑色內裝本已獨具高級感，因此車主並未著墨太多。

以「暗」為外型主調
賦予黑暗神秘力量
在國內空力套件廠中，少數具備無中生有之開發能力，並接受客戶繪圖訂做的JGTC，所打造出來的這部Camry外觀特色在於「暗」，希望透過暗而不耀眼的方式，使這部車能展現出一種神祕的氣息，乃至於散發出一股不凡的力量。為此，JGTC將水箱罩、前大燈、後尾燈，這三處的鍍鉻部品皆以啞黑重噴，透過燻黑手法做了不折射處理，讓原本可能搶走車體設計線條美感的配件，得以消失在視線中，使旁觀者能單純欣賞車體所帶來的寬體霸氣，這種與過去完全不同的改造手法，不僅創新更加迷人。

保守中見質感的碳纖維後鴨尾翼，正好可適時點綴車尾的極簡線條。

除廠徽、車門把手與其他小地方需保留鍍鉻表面外，其餘部件皆採燻黑處理，讓欣賞的人單純以車體線調的美感來滿足。

17吋鋁圈對這部車來說似乎還嫌不夠大，若能採用18吋燻黑套白鐵鋁圈，整體氣勢將能更加迷人。

不只如此，JGTC為使本車能擁有不凡的氣息，特別開發五件式大包，包含前下巴、左右側裙、後保桿與碳纖維尾翼等，其中的後保桿還採用Camry原廠保桿結合LS460後下巴的方式，將後者造型獨特的雙出方形排氣尾管完美的融合於Camry上，使其車尾線條擺脫原廠保守的外型設計，朝向氣派大方的路線前進。

說真的筆者看到這部車之後，第一次發覺國產Camry也可有如此「霸氣」的外型，開在路上絕對是目光焦點，如果本車還能配合18吋以上大尺寸胎圈的話，整體氣勢將更加與眾不同，看來國內玩VIP的車主們，又多了一部可供改裝的車款了！

自古以來「暗」就有種神秘力量的色彩，而這也是這部車希望展現的設計主調！

希望就在我家
七人座實用房車 VIP改法最合適
在五部Toyota國產房車中擁有最大車內空間與車格的Wish，會購買這部車的車主們，多半是希望能透過其靈活的車內座位活動空間，給予家人更舒適、自由的乘坐環境，不過既然是車格最大的一部，就別浪費其改裝為VIP式樣的先天條件。

然而由於台灣版Wish所採用的外觀設計為世界各地唯一的歐盟法規對應式樣，較日規車款的內斂車頭外型有著不小的差異性，因此想要展現出與眾不同的氣勢或使用日本進口VIP套件，首先要進行的改裝項目就是外觀日規化，目前國內店家針對Wish外觀部分所開發的套件種類頗多，價格也不像過去般昂貴，有興趣的車主們不妨去電：順易、希望工房等專門店。值得一題，同樣是日規套件，年分不同外觀上也稍有差異，最大的差別同樣在於車頭鈑件部分，新款’06年的水箱護罩線條從直線改成弧線，大燈組造型也更具動感，這是改裝前需搞清楚的地方。

而有了霸氣外觀之後，動力方面的改裝也不可忽略，目前的改裝主流以提高排氣量或外掛渦輪為主，前者的改裝範例有移植2.4引擎、搪缸加大至2.2升等，文後有更為詳細的介紹；後者則以外掛TD04渦輪最為常見，不過目前仍以順易掌門人－老皮這部亮橘色Wish的改裝幅度最大。

台灣最值得改裝的七人座休旅車，在日規化外觀套件與大尺寸胎圈裝扮下，正統VIP氣勢自然成形！同時也是老皮精心設計的代表作！

原廠外掛KKK 16G
馬力上看220匹
這部由順易汽車所操刀改裝的Wish Turbo Show Car，原廠2.0升1AZ-FE引擎已換成排氣量更大的2.4升2AZ-FE系統，以獲得更大的排氣量外還掛上一顆流用自Porsche 911 Turbo車系所使用KKK 16G系列渦輪（Boost：0.6bar），並配合E-manage電腦控制與周邊水箱/機油/自排等冷卻系統升級，一舉將原廠2AZ-FE直四引擎馬力輸出值提昇至220hp，且據順易掌門人－老皮表示，其實Wish原廠電腦相當聰明，當初在改裝渦輪時曾發生過干涉問題，不過現在因關鍵問題已解決，因此Wish渦輪化已成為動力提昇的最佳選擇。

不過目前的改裝程度經一段時間使用後，老皮心中又再次興起Boost-up動力改裝念頭，未來計畫為手排變速箱流用、腹內鍛造活塞連桿改裝與TD-06渦輪換裝，目標馬力直指300hp！

原廠2.4L引擎搭配KKK 16G渦輪，起步輕快、高速持續力驚人的實力令人印象深刻，這部也是目前國內動力改裝幅度最大的一部Wish。

Work 19吋鋁圈加上215/35R19規格的輪胎，在路上想不注意都很難。

至於底盤部分，最引人注目的就是尺寸超大的Work 19吋鋁圈與215/35R19 Yokohama S.Drive輪胎，加上Tom’s Hi-Low Kit避震器適度地降低車身高度後，基本的VIP式樣有了雛型，不過沒有霸氣十足的外觀套件加持，便成了改一半的VIP，為此老皮先將’06年日規原廠套件裝上後，再透過日本TOP外觀套件適度點綴，營造出這部氣勢驚人的Wish車款，看來「低」與「大」已成為VIP路線不可或缺的要素。

內裝部分也不馬虎，Garson排檔頭與照後鏡，似乎已成VIP車款的標準配備，搭配上車主精心設計的台製沙發椅，還沒上車就覺得坐在車內旅行是件相當舒服的事情。不只如此，車主在聽覺享受部分也沒忘記，Mclnfosh主機/前擴大機、Orion後擴大機、Dyna Audio喇叭組、ZAPCO音源等化器等高檔音響裝備，也出現在本車上，讓本車內外質感提昇不少。

Garson排檔頭與照後鏡、難得一見的黑色車內沙發座椅，加上高檔音響系統，讓筆者馬上聯想起「奢華」的畫面。

其實Wish只要用心打造，不只是部相當舒適的休旅車，同時也可彰顯車主不凡的改裝品味！

HAC BRM電子節氣門控制電腦
適用車種：日車系
建議售價：18000元
提供˙AAI全美國際（02）8226-3988

功能特性：
1.可任意變更加速器節氣門的開啟角度，消除電子節氣門一直以來加速磨磨蹭蹭的感覺，實現線型加速感受的加速器。
2.通用性高的連接插座，操作簡單容易，可自行DIY裝配。
3.具有4種選擇方式(ECO/SP1/SP2/SP3)，可轉換選擇車主愛好的設定。
4.安全的正常復歸機能，引擎啟動的時候自動地返回到OFF的安全貼心設計。

圖中實裝車為Wish車款，透過此電裝品的安裝，可提高電子節氣門的反應，讓動力輸出更加順暢。

車輛．希望工坊（02）2517-2633

協力．廣名（04）2632-5628

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