大口呼吸的美好 Maserati GranTurismo Sport

放眼GT跑車級距,各品牌幾乎都已進入增壓化世代,自然進氣引擎可說是愈來愈稀少;即便後者油耗沒有小排量增壓引擎好、稅金也高得嚇人,但仍受到不少死忠車迷的支持與擁護。究竟大排氣量NA車有什麼迷人的地方,你真的得開過、比較過,才能有所體會!

 

文 張孝吉 / 圖 廖子賢

建議售價 758萬元

上市日期 2017/12/30

平均油耗 7.0km/L

原廠保固 三年不限里程

討喜之處 精湛俐落的操控感

遺珠之憾 改款後也難掩老態

這次試駕的GranTurismo,推出至今已超過十年時間,要面對清一色全新世代的對手,老實說是有些力不從心。為此Maserati在去年6月推出小改款新車,目的無非是希望能讓它再戰個幾年。

前保桿是小改款GranTurismo變動最多的地方,重新設計的水箱罩帶來更多新意。

車頭微整添帥氣

初見實車,相信讀者和我們一樣,很難第一眼就點出小改款GranTurismo改了哪些地方,但確實能感到和先前有所不同。首先,新車的水箱護罩仍是採開口笑設計,但較接近六角形狀(舊款則偏橢圓形),另中間的格柵數也從19條縮為11條,整體看來較顯簡潔,也更趨近品牌這幾年所強調的「Alfieri Concept」風格。此外,車頭左右兩側的氣壩亦順勢加大,不僅強化了視覺印象,也為原本就頗具侵略性的外型增色不少。本次業者所準備的試駕車好料滿滿

,不只外觀選用了最高級的三層色漆塗裝(顏色為Blu Assoluto,英文是Absolute Blue,絕對藍的意思),鋁圈也換上MC Shiny Titanium式樣(和標配同為20吋),帶來更有個人特色的專屬配置。

雖然車身輪廓維持既有樣貌,但原廠藉由全新的車頭設計與改良氣流導引系統,讓風阻值降低至0.32Cd。

標配鋁圈尺碼就是20吋,選配也是,但種類多達12款之多,盡可能滿足買家對客製化的要求。

跟上時代的多媒體系統

相較於較難察覺的外觀更動,小改款GranTurismo的座艙鋪陳就顯得誠意許多。中控檯上換裝了全新8.4吋觸控螢幕MTC+多媒體系統,整體操作與功能基本上和Levante、Quattroporte等新世代車型大同小異,且備有Apple CarPlay手機鏡射連結功能,解決主機缺少中文顯示的困擾。此外,配合控檯造型的更動,原廠也重新設計了中央鞍座的按鈕規劃,希望能帶來更順手的使用體驗,但可惜空調部份仍使用舊式面板,按鍵數量偏多,難以盲控方式操作,是較為美中不足的一點。

控檯基本架構大致不變,但換裝全新8.4吋觸控螢幕多媒體主機。

試駕車內裝同樣是以高度客製化的方式來進行妝點。打開車門,從迎賓踏板、駕駛儀錶、中控檯到中央鞍座,清一色都是碳纖維材質,帶來競技感十足的駕乘氛圍;另外像是雙色的真皮/Alcantara雙材質方向盤、內裝縫線選色、頭枕三叉戟刺繡等等,都是另外加價選購的;在如此多元的搭配組合下,你很難找到兩部一模一樣的GranTurismo,而這也是GranTurismo和價位相當的GT跑車最大的不同之處。據了解,這部試駕車光是選配就要價超過七位數,足以再買一部德國豪華品牌的入門小車了!

多媒體主機可支援Apple CarPlay,解決無內建導航的缺憾。

雖說GT跑車的後座空間通常不是賣點,但不能否認的是,有不少GranTurismo買家最後入手的原因之一,竟然是因為它的後座。在2942mm的軸距下,本車具備同級對手中數一數二的後座舒適度,基本上170公分的乘客入座不是問題,只是頭部的壓迫感稍微重了點,另外就是臀部兩側的包覆性較好,會讓體型高大的男性乘客感覺過於服貼,否則四個人要坐著GranTurismo來個一日出遊,應該會是件輕鬆愜意的事。

Harmon Kardon音響為本車標準配備,提供水準之上的聽覺享受。

收放自如的動態反應

GranTurismo的這套動力系統,相信大家並不陌生──4.7升的V8自然進氣引擎,具備460hp/53.0kgm的輸出,搭配的是六速手自排變速系統。自然進氣引擎的動力特性,就是扭力要到較高轉速才能全數釋放;以本車來說,峰值扭力轉速來到4750rpm,因此如果你沒有拉高轉速行駛,整體的輸出調性就顯得溫和,不過這也是大家又愛又恨的地方。相較於動力相近的小排量渦輪車,GranTurismo在低轉信步行進時,油門的反應是直接而漸進的,你右腳踩下多少,動力就來多少,沒有所謂的Turbo Lag,當然也不會有突如其來的貼背感;想要它進入備戰狀態,沒有第二種可能,就是給它轉速!

本車提供多項碳纖維部品,從儀錶檯、門檻飾板到換檔撥片等都可分別加購,方便車主打造客製化愛車。

隨著引擎轉速從2字頭上攀到4字頭再來到6字頭,GranTurismo開起來有如倒吃甘蔗,不僅整部車愈來愈有精神,高亢卻一點也不顯聲嘶力竭的排氣聲浪,催促著你再多給點油,讓轉速得以再往紅線區挺進,此時別忘了要按下Sport鍵啟動Maserati主動式聲浪系統,這才是最經典瑪莎拉蒂的聲音!而同步進入運動模式的Skyhook電子懸吊系統,也讓路面回饋鉅細靡遺傳遞至方向盤上,帶來更為直接的駕馭感,即便高速穿梭在連續彎道之中,對GranTurismo來說亦顯得一派輕鬆。

除了讓人血脈賁張的硬派風格外,你也能切換至I.C.E.節能模式,此時的阻尼設定就顯得親民許多,懸吊的作動行程也會拉長,能過濾掉多餘的碎震和顛簸。如果你一天要開個三、五百公里遠,車上又還有同行乘客,這樣的行路調性就相當適合,而變速箱也會盡早升檔,安撫引擎蓋下的這隻V8野獸,以換取更為靜謐的乘坐品質。

 

 

內裝藍縫線與頭枕三叉戟藍刺繡是配合藍色車身所做的搭配,讓內裝質感更上一層樓。

四張座椅皆採Poltrona Frau高檔皮革縫製,包覆性和觸感都是一流,後座空間也比想像中大。

 

V8引擎採前中置設計,造就49:51的前後車重配置。

Sport和ICE按鈕可同步調整變速箱換檔、排氣聲浪與懸吊阻尼設定,造就截然不同的駕駛特性。

GranTurismo是現存少數仍搭載大排量V8自然進氣引擎的四座GT跑車,允文允武的特性不僅激烈操駕夠爽快,日常代步也不感壓力。

試駕心得~文武雙全的經典GT-- 藉由Skyhook電子懸吊和Maserati主動式聲浪調整所帶來的不同調性,讓GranTurismo開起來可文可武,最難能可貴的就是線性且綿密的加速力道,搭配三叉戟車廠特有的高亢排氣聲浪與義式駕馭氛圍,讓人一開就難忘。

 

Maserati GranTurismo Sport

建議售價758萬元起

引擎型式V8 DOHC 32V

排氣量4691c.c.

缸徑×衝程94.0×84.5mm

壓縮比11.25:1

最大馬力460hp/7000rpm

最大扭力53.0kgm/4750rpm

懸吊系統  前雙A臂、後多連桿

輪胎規格  前245/35/20  後285/35/20

驅動方式FR

變速系統六速手自排

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4910/1915/1353mm

軸距2942mm

車重1780kg

0~100km/h  4.8秒

極速299km/h

主動安全配備ESC

被動安全配備6具氣囊

配備重點8.4吋多媒體系統、Skyhook電子懸吊、Maserati主動式聲浪

2018年式MASERATI Ghibli GranSport 全車系建議售價378萬元起

MASERATI獨步全球車壇、深受車迷喜愛的最大原因,除了傲人輝煌的賽事成績與頂尖工藝外,最重要則是將源自義大利的精神與品味,透過堅持完美的熱情澆鑄在冰冷的機械結構中,創造出卓然非凡的速度藝品。從車型的命名充滿西方神話色彩與唯美浪漫,更註定了MASERATI背後蘊藏自文藝復興時期的美學理念與歷史背景所具備的設計天分,深厚的文化底蘊讓人們對汽車有了更為豐富的想像空間,自此也有了生命力。以疾風為名的全新MASERATI Ghibli 2018年式導入GranSport車型,全車系建議售價378萬元起,透過充滿運動化的GT跑格設計,為國內豪華車市挹注過往少有的義式美學與賽道魅力,樹立豪華性能房車新典範。

為彰顯以風為名MASERATI Ghibli 橫跨半世紀的賽車靈魂,臺灣蒙地拿更重金邀請當代知名藝術家Daniel Wurtzel與他的團隊來臺演出。來自布魯克林的Daniel Wurtzel以空氣雕塑的動感概念聞名全球,透過輕量材質絲綢在空中飛舞,將無形的風具體化呈現。其作品廣泛於表演、雕塑、裝置藝術、戲劇、舞蹈與時尚界甚至是奧運舞臺上展演等,而這場世界級大師精心設計的「風」動表演,與Ghibli之名不謀而合,充分將MASERATI Ghibli瀟灑飄逸且極具張力的設計元素完美詮釋,為即將在臺掀起的義式旋風揭開序幕。

以疾風為名 註定不安於室、追求自我的任性風格

Ghibli之名原意為北非撒哈拉沙漠的熱帶季風,自1966年Ghibli首代問世即以「沙漠疾風」之名登場,充滿熱情又桀驁不馴的命名,為Ghibli賦予自由奔放的靈魂。當然,MASERATI更擁有多項創舉,包括1930年代運用V16引擎投身賽事的MASERATI Tipo V4、或最成功運用管狀結構底盤的4CLT,展現強大的技術本位,也是最早將賽車技術移植至量產車的義大利跑車廠,更不用說旗下於1947 年登場、首創GT精神的A6 1500 GT,MASERATI將創廠百年的榮光與精華,傾注在現今每一部出廠的頂尖藝品上,造就了包含Ghibli在內的義式奢華性能之作。

全新引進國內的MASERATI Ghibli GranSport車型,設計源自世界公認史上最美的MASERATI A6 GCS以及 Alfieri概念跑車的水箱格柵,烘托出掌管海洋傳奇力量的Trident三叉戟廠徽,透過運動化設計的前下氣壩,為修長洗鍊的車身造型構築迷人焦點,而全新GranSport外型更擁有優異空氣力學,風阻係數優化7% 來到0.29 Cd,給予駕駛者劃風而馳的乘坐感受並確保高速行駛穩定性,同時增加性能和駕駛動態。全新LED科技頭燈組,使Ghibli GranSport照明能見度提升20%,照亮道路前方距離達到200公尺,燈泡的壽命提升兩倍,大幅改善能見度和降低能源使用量,兩旁葉子板的經典散熱鰭孔、無框車窗與GranSport鍍鉻銘牌,在亮紅Brembo煞車卡鉗以及19吋Proteo鋁圈相暉映下更顯身份不凡,當然,在張力滿點運動型後保桿設計搭配雙邊四出排氣尾管烘托下,即便是靜止未動的氣勢,亦詔告世人這是一款被賦予MASERATI百年賽道基因的高性能轎跑!

而呼應運動氣息滿點的跑車外型,MASERATI Ghibli GranSport的車艙同樣讓人輕易點燃心中對駕馭速度的渴望,12向電動調整運動化跑車座椅、Skyhook電子懸吊設定與三幅式速度感應式電子輔助運動方向盤搭載F1概念設計的鋁質換檔撥片,為四門轎跑Ghibli打造充滿濃厚的競技氛圍,標準鏡面飾板與延伸皮革內裝、不鏽鋼包覆腳踏板等在典雅內裝中更添個性作風,全新 8.4 吋 MASERATI Touch Control Plus 中央觸控面板除可支援Apple CarPlay外,亦整合SD 記憶卡讀取、USB、AUX-IN、中央空調、車載電話、車用電腦功能設定等,大幅將生活與用車習慣結合,以直覺便利的操作邏輯,滿足日常行車的功能便利性。MASERATI Ghibli GranSport不只彰顯每位層峰車主品味卓越的個人魅力,更宣告追求自我個性的滿足,展演義式獨一無二的經典作風與頂尖饗宴!

馭風而行 全新MASERATI Ghibli SQ4 GranSport 動力再升級

MASERATI將賽道科技融於量產車型,目地就是要滿足世人對速度的渴望,享受盡情驅策、快意奔馳的駕控樂趣。全新2018年式MASERATI Ghibli共有汽、柴油兩種動力與三種輸出,Ghibli Diesel搭載3.0升V6柴油渦輪增壓引擎,擁有275hp最大馬力與600Nm最大扭力,並於2000 - 2600轉皆可輸出扭力峰值;Ghibli Elite和GranSport則匹配3.0升與法拉利共同研發的V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎,可輸出350hp / 500 Nm的極致性能。而S Q4 GranSport也採用法拉利的動力結晶技術,經過原廠工程師細心調校後,對比前代車型最大馬力增加20hp、最大扭力亦增加30Nm,以430hp與580Nm的強悍動能,伴隨MASERATI Active Sound主動式聲浪,讓您享受血脈賁張的逐風樂趣。

拜MASERATI Active Sound主動式聲浪控制系統所賜,「未見其車,先聞其聲」的獨特引擎聲浪成就 MASERATI 非凡出眾的氣度,優雅獨一無二的尾浪聲,讓每位駕駛者都熱血澎湃。MASERATI經典的主動式聲浪都是由義大利聲樂家耗時5000個小時以上的時間鑽研調教而成,宛如天籟之音,渾然天成,並藉由內建在兩側排氣尾管內的真空閥門以及獨家聲音技術,營造出MASERATI家族不容錯認與魅力絕佳的獨特音頻,駕駛者更只需透過中控檯上的Sport鍵調整,徹底展現六缸雙渦輪增壓引擎的剽悍動能,透過八前速手自排放大動力菁華區間與Q4 智慧全時四輪傳動系統,僅150毫秒之譜,可將前後輪軸驅動配比展現50:50 的絕佳配比,將每一分動力忠實傳遞在驅動輪上,盡情揮灑Ghibli S Q4  GranSport義式性能風采,GranSport車型更可選配自動車門吸附系統 (Soft Door Close),為品味生活更添優雅氣度。

 

臺灣蒙地拿導入全新2018年式Ghibli Diesel、Ghibli Elite、Ghibli GranSport與Ghibli S Q4 GranSport四款車型,全車系建議售價378萬元起,這股源自義大利的沙漠疾風席捲車壇,以經典義式美學設計佐以源自賽道的頂尖科技,精準詮釋當代四門GT轎跑車風格定義,邀您感受乘風而行的奢華體驗。

 

 

全新Ghibli S Q4  GranSport重要特色:

 

* 3.0升V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎,擁有430hp、580Nm最大性能

* Sport模式 (加速、引擎反應、MSP介入控制、排氣閥門控制、換檔速度)

* 八前速手自排變速系統,搭配Q4四輪傳動系統 (附主動式扭力控制功能)

* MASERATI Active Sound主動式聲浪

* 19吋Proteo造型合金輪圈,前245/45 R19、後275/40 R19輪胎

* Skyhook電子懸吊系統

* 全新GranSport前後保險桿運動化設計

* 主動轉向LED頭燈附智慧照明功能

* 全新運動仕樣雙前座椅附八向電動調整、四向電動腰部支撐調整,駕駛座附二組記憶模式

* 前後座椅頭枕附三叉戟浮雕裝飾

* 運動化三幅式方向盤附鋁質換檔撥片

* 全新 8.4 吋 MASERATI Touch Control Plus 中央觸控面板 (收音機、SD 記憶卡讀取、USB、Aux-in、中央空調、車載電話、車用電腦功能設定等)

* 不鏽鋼包覆腳踏板

* 經典皮革包覆座椅,延伸皮革內裝

* MASERATI 精雕鍍鉻藍色時鐘

技術規格:

長  寬  高:4971 mm / 2128m / 1461 mm

軸  距:2998 mm

前後輪距:1635 mm / 1653 mm

整備重量:1,870 kg

懸  吊:前雙A臂、後五連桿

煞  車:前六後四活塞單體式鋁合金卡鉗,前360 X 32 mm、後345 X 28 mm打孔通風碟盤

引  擎:3.0 L 雙渦輪增壓V6缸內直噴供油引擎

最大馬力:430 hp / 5750 rpm 

最大扭力:580 Nm / 2250 - 4000 rpm

 

全新Ghibli Elite重要特色:

 

* 3.0升V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎,擁有350hp、500Nm最大性能

* Sport模式(加速、引擎反應、MSP介入控制、排氣閥門控制、換檔速度)

* 八前速手自排變速系統

* MASERATI Active Sound主動式聲浪

* 前後座椅頭枕附三叉戟浮雕裝飾

* 運動化三幅式方向盤附鋁質換檔撥片

* MASERATI紅色式樣煞車卡鉗

* 全新 8.4 吋 MASERATI Touch Control Plus 中央觸控面板 (收音機、SD 記憶卡讀取、USB、Aux-in、中央空調、車載電話、車用電腦功能設定等)

* MASERATI 精雕鍍鉻藍色時鐘

技術規格:

長  寬  高:4971 mm / 2128m / 1461 mm

軸  距:2998 mm

前後輪距:1635 mm / 1653 mm

整備重量:1,810 kg

懸  吊:前雙A臂、後五連桿

煞  車:前四後浮動鋁合金煞車卡鉗,前345 X 28 mm、後330 X 22 mm通風碟盤

引  擎:3.0 L 雙渦輪增壓V6缸內直噴供油引擎

最大馬力:350 hp / 5500 rpm 

最大扭力:500 Nm / 4500 rpm

 

公告售價:

MASERATI Ghibli Diesel:378萬元起

MASERATI Ghibli Elite:378萬元起

MASERATI Ghibli GranSport:450萬元起

MASERATI Ghibli S Q4 GranSport:528萬元起

百年榮光 GT之道 Maserati 2018台北新車大展鉅獻

創廠至今103年、以打造賽車起家的Maserati,一路走來始終給車主賽道駕駛般的極致感受,再以獨到的義式品味具體呈現,徹底實踐Grand Tourer的壯遊精神。從1957年的3500 GT、1963年問世的第一代Quattroporte開始,Maserati就以象徵GT精神的三要素 ─ 舒適、奢華、駕馭表現作為品牌造車宗旨,60年來打造出諸多膾炙人口的經典車款,並每每讓世人驚艷Maserati對於駕馭的渴望與想像。今年台北車展,Maserati隆重獻上2018年式全新改款的雋永之作GranTurismo,再次以原汁原味的本格GT精神席捲車壇,並帶領最新世代的家族陣容紳裝登場,讓台灣消費者親身體驗來自海神Poseidon的絕美丰采。

GT精神與時俱進,跑車經典再譯 ─ 2018年式全新改款GranTurismo

Maserati Taiwan本次在台北車展中領軍,是甫於今年6月首度於美國紐約證交所現身的2018年式全新改款GranTurismo。GranTurismo車系源起於1947年所推出的A6 1500,有Maserati最美設計的雙門跑車之稱,奠定1957年3500 GT成為當時世上首部實踐GT精神的豪華跑車,也成為打造旗下各個車款所奉行的中心思想 ─ 讓駕駛人一上車就能感受到屬於海神三叉戟特有的駕馭氛圍,挑起潛意識裡的每一吋熱血神經,感受Maserati對GT精神的終極詮釋。新車在保有Pininfarina所賦予的經典風貌下,融合全新概念車Alfieri的設計精神,讓GranTurismo的車鼻更具3D立體感,配合改良的前護柵與新式氣流導引系統,進一步降低空氣阻力至0.32 Cd,提升高速行駛穩定度;此外,經重新設計的LED日行燈與雙氙氣頭燈組,亦收起畫龍點睛之效,帶來簡潔又不失曼妙優雅的氣度與風格。從車側看去,極致修長又典雅脫俗的車身線條,再次喚起我們對一代設計宗師Pininfarina的崇仰,全新5款三層色漆加上多款全新運動套件,超過40萬種的客製化尊榮組合,更賦予每一部GranTurismo獨一無二的性格與風貌。

2018年式GranTurismo以來自Ferrari 的 Maranello工廠生產4.7升V8自然進氣引擎作為動力來源,具備460hp/520Nm強勁輸出,搭配ZF 6速手自排變速箱與源自F1賽車的換檔撥片,帶來絕佳的操駕快感;置身有如純種賽車的運動化座艙中,四張手工打造的Poltrona Frau真皮座椅,更提供無可比擬的舒適度,讓你的GT旅程更趨完美。在2018年式GranTurismo上,搭配最新世代、可相容Apple CarPlay的Maserati Touch Control Plus全方位資訊娛樂整合系統,輔以大型8.4吋觸控螢幕與全新控台介面,以及harman/kardon頂級12聲道音響系統,為旅程帶來耳目一新的體驗。所謂經典卻又能與時俱進,便是2018年式GranTurismo完美的註腳,體現Maserati 與生俱來的GT壯遊精神。

▲左一Maserati 行銷公關經理 孟祥恩 左二 臺灣蒙地拿總經理 Fabrice de Murat 左三 Maserati 亞太區銷售總監 Domenico Le Marte 左四 Maserati 品牌總經理 黃怡超

豪華配備全面革新  大器優雅獨樹一格 ─ 2018年式Quattroporte

Maserati第一輛Quattroporte於1963年在都靈車展上首次亮相,創造了車壇全新的車款類型:四門豪華轎跑車,此概念顛覆了當時汽車產業的思維,亦即將高性能的Maserati賽車引擎安裝到轎車上,堪稱前所未有的創舉,自此之後Maserati便樹立了大型豪華房車的標準。身為品牌旗艦房車的Quattroporte,在本屆台北新車大展上推出配備全面升級的2018年式新車,盡顯義式奢華風情。除全新增列為全車系標準配置的LED主動轉向式頭燈,帶來更勝一籌的照明視野;IVC整合車輛控制系統與EPS電子式轉向系統的加持,更強化整體駕馭感受;此外原本高階車型才得以享有的前六後四活塞煞車卡鉗、打孔通風碟盤、電動行李廂門啟閉功能配置,如今也在入門的Quattroporte車系上全數得見,配備水準更上一層樓。而Quattroporte SQ4上備受好評的3.0L V6雙渦輪引擎,也從2018年式起將最大馬力調漲20hp至430hp,最大扭力亦提升至580Nm,讓0-100km/h加速挺進至4.8秒,性能強悍程度不在話下,讓層峰買家更能感受奢華與性能的結合。

以風之名 跑格之魂 ─ 2018年式全新改款Ghibli GranSport

2018年式全新改款Ghibli同樣以帥氣的英姿登場。融合Maserati世紀之美 A6 GCS與概念車Alfieri設計精髓的Ghibli,在2018年式新車上延續以往的運動化造型,更透過全新空氣力學設計讓風阻優化,造就僅0.29 Cd的流線身形。值得一提的是,2018年式Ghibli加入了跑格氣息濃烈的GranSport車型,進一步強化其迷人動感,而LED主動轉向式頭燈、Brembo煞車卡鉗、19吋Proteo鋁圈與雙邊四出排氣尾管的加持,輔以全車系列為標配的Maserati Active Sound主動式聲浪系統,更讓全新改款的Ghibli顯得蓄勢待發,完美演繹來自義大利的百年熱血賽道基因。全新2018年式Ghibli Elite和GranSport則匹配3.0升與法拉利共同研發的V6雙渦輪增壓缸內直噴引擎,可輸出350hp / 500 Nm的極致性能。而S Q4 GranSport也採用法拉利的動力結晶技術,經過原廠工程師細心調校後,對比前代車型最大馬力增加20hp、最大扭力亦增加30Nm,以430hp與580Nm的強悍動能,伴隨Maserati Active Sound主動式聲浪,讓您享受血脈賁張的逐風樂趣。

義仕優雅與靈敏狂放的交乘 ─ 2018年式Levante GranSport & FORZA

身為海神三叉戟家族首款性能運動休旅的Levante,不僅所到之處所向披靡,時而優雅時而奔放的耀眼特質,更吸引喜愛義式生活品味的都會冒險車主青睞。2018年式Levante提供運動氛圍的全新350hp動力版本GranSport車型,全車系皆採用3.0L V6渦輪增壓引擎動力以及可在150毫秒內反映路況並做出即時動力分配的Q4全時四輪驅動系統,並標配6段式Maserati主動式氣壓懸吊系統與Skyhook電子懸吊系統,可隨心所欲面對各種惡劣路況,而同級車唯一標配之後軸機械式限滑差速器,更讓Levante在從容應對激烈操駕之時,也能輕鬆勝任日常代步需求,彰顯個性之餘又難掩其不凡性能實力。全新2018年式Levante除了在既有產品編成上做配備調整,另外,也推出限量30台特仕車款Levante FORZA及Levante Diesel FORZA,讓外觀及內裝更顯運動豪華,將多項產品配備列為標配,包括19吋輪圈、紅色煞車卡鉗、鋁質換檔撥片及雙前座椅附 12 向電動調整,以全新建議售價458萬元,讓更多買家得以在日常生活裡,輕鬆體現義大利運動紳士般的品味生活,傳承Maserati超過百年的義式造車工藝。

想近距離貼身一睹2018年式全新改款GranTurismo的不凡魅力?歡迎親臨2018台北新車大展!現場除了備有由義大利百年咖啡廳福里安花神所提供之精緻茶點,更聘請國際咖啡拉花冠軍親自調製Maserati手作咖啡,以原廠國際級規格打造最貼心的頂級私人賞車空間,與世界車展規格接軌。Maserati貴賓憑邀請卡入場,現場並備有專屬停車位,讓您感受GT精神的迷人之處,誰說奢華、舒適及性能需要妥協?

 

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去年在上海賽車場試駕了458 Challenge賽車後,不知是巧合還是機運,接下來又受邀到上海採訪首度造訪亞洲地區的Maserati Trofeo賽事,當時對這場比賽有著深刻印象,知名度或許不如Ferrari、Porsche舉辦的統一規格

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紐柏林北賽道近來可說是話題不斷,尤其是Porsche與Nissan之間針對7分29秒這個「魔術數字」的爭論更是吵翻天,姑且不管這個話題,對於Ferrari Enzo、Koenigsegg CCX、Maserati MC12、Pagani Zonda F Clubsport以及Porsche Carrera GT等超級跑車來說,真正的紐柏林之王爭霸戰才是激烈。