●車長肯定破4100mm

●更多更豐富的安全配備

●國外上市日期 2015年Q3

雖然我們並不願意承認這個世界是個標新立異的渾沌空間，但多年來複雜的市場銷售現況主導下，各大廠若不想辦法從原有級距間再多鑽出個全新產品，很快就會被沉重的銷售壓力淹沒，鑒於Mini在Clubman和Paceman等新車型加入後，的確在銷售數字上獲益不少，誰也不得不屈服於愈來愈多的消費者倍增的「跨界車」口味，特別是BMW主導下的Mini，下階段即將讓一般Mini Cooper和Cooper S多加個五門掀背版本吸引正在猶豫不決的購車者。

拉長成如此程度，且又不能與Countryman和Paceman重疊，是否可期待它會接近3 Series旅行車的格局？

儘管原本三門的Cooper轉身迸出更實用的五門車款，Clubman卻也不見得要被淘汰掉，因為有圖為證，第二代的Clubman正在試跑中；如果我們這麼想應該是很合理的：若Cooper車款多加兩道後門將讓車長和軸距逼近原來Clubman，那麼這個圓滑的「俱樂部男人」肯定會將車身拉長點來適應突變的環境；事實上果然如此，Clubman即使偽裝得再多，還是遮不住這更大的身軀，尤其是B柱到C柱間的距離，這樣的車長似乎有超過Countryman的能耐。不過這也沒什麼好大驚小怪，UKL模組化平台未來還計畫要生出一部七人座的BMW車型和Mini的全新MPV旅行車款，要拉多長就有多長。

車尾望去除了不變的對開式尾門外，整體姿態似乎顯得更低趴、更寬敞。

單純只是在空間機能變魔術為享樂目的，動力編制當然還是會借用新一代Cooper/Cooper S，1.5升直三TwinPower Turbo汽油引擎和2.0升直四TwinPower Turbo引擎不會讓你有任何意外，136和192hp最大馬力也不會變，但在新世代Mini共同的設計調性下，Clubman會具備更動感的風貌，豐富的多媒體娛樂系統、完整主動式安全輔助與倒車影像系統也不會缺席，愈來愈多高階車種才會出現的配備陸續運用在Mini身上，Clubman自然也跟著漁翁得利。賴震宇＋圖/Automedia