建議售價　152萬元
綜合平均油耗　11.9km/L
原廠保固　三年10萬公里
討喜之處　精巧刁鑽，貼地十足
遺珠之憾　需要高段技巧才能徹底發揮優勢

在一個單元裡出現兩部Subaru實在不太尋常，不過BRZ跟WRX STI兩者間有著極大的差異，不一併介紹實在可惜，而且兩部車有趣的部份並不相同。相對於WRX STI豪強的動力輸出以及「怎麼操作都無所謂」的極高容錯度，BRZ的整體表現絕對是專家使用的車款。雙座FR小跑車的基本設定為BRZ建立了良好的基礎，車上的水平對臥四缸引擎採自然進氣設計，最大動力輸出僅200hp/20.9kgm，雖然馬力不差，但出現在極高轉速卻不是那麼容易運用。

座艙陳設與雙生的86相近，低矮的視線範圍很有跑車氣氛。

行程較短、手感略重的排檔跟WRX STI不太相同，操作上倒是有著更濃郁的戰鬥風味。

手排變速箱帶給駕駛者的回饋感與WRX STI不太相同，BRZ略緊略短的行程反而更有性能車的味道，稍微熟悉一下就可以快速而確實的換檔。在彎道上快奔，BRZ的跑車式底盤是很好的武器，但前提是駕駛人得擁有較高段的手排技巧，才能有效發揮自然進氣引擎的動力，萬一在彎中錯過檔位，將會損失不少出彎的能量。如果追求的不是極速與狂暴的加速過程，BRZ需要精確操作的特色很適合極端主義玩家拿來琢磨技術，對於剛入門的玩家而言，BRZ也能磨練出紮實的駕駛動作，至於追求加速與極速的玩家，WRX STI比BRZ適合得多。

自然進氣水平對臥引擎馬力不差，但得拉上高轉速才能讓動力發揮。

車上的跑車座椅造型滿點，但側面支撐則稍顯寬鬆。