銳牛鐵客2019新款發表 性能提昇更全面 !!

圖/編輯部
產品/銳牛鐵客 (02)2633-8881
協力/瑞安汽車(04) 2698-4678、OTO歐特斯國際(04) 2470-0218
網址/www.renewtech.com.tw
 
去年經過本公司報導過後,在網路上有很高詢問度的銳牛鐵客-汽車增能器,前些日子廠商發表了2019年最新款式的產品,且一次推出兩種不同的版本,分別為強化版與極限版,並再次邀約OPTION編輯部,一同見證馬力機的實測,驗證自家產品的真實效果。
 
兩種版本任君選擇
歐系引擎也可使用


筆者簡單介紹一下銳牛鐵客-「汽車增能器」的作用方式,讓沒看過先前報導的讀者也能了解其運作原理,據銳牛鐵客表示,「汽車增能器」主要是利用特殊的超磁能材料,透過磁力能加快電力傳遞速度的原理,來強化點火電壓的「反應速度」與「電壓高低」,進而加快火星塞點火的反應時間,同時提高火星塞點火時的電壓能量,如此一來就能讓點火時間更準確,並提高引擎燃燒效率,使中低轉速的扭力輸出更飽滿,並獲得降低油耗的效果。


從外觀上來看,2018年款上方用來提供磁力的銀色釹鐵硼磁鐵只有一片,而2019年新款的強化版則增加為2片,極限版更擁有3片的設計,磁鐵的數量愈多,代表磁力愈強,能提供的點火強化效果就愈明顯,且新款的也更進一步強化耐高溫的性能。
 
而這次2019年新款產品與2018年款式的差異在於,廠商增加了磁力的強度,且極限版又比強化版還要更強,從外觀上來看,可以發現舊款上方用來提供磁力的銀色釹鐵硼磁鐵只有一片,而2019年新款的強化版則增加為2片,極限版更擁有3片的設計,磁鐵的數量愈多,代表磁力愈強,能提供的點火強化效果就愈明顯,且新款的也更進一步強化耐高溫的性能,讓磁力不會因渦輪引擎的高溫工作環境而有所衰退,不過廠商也表示,磁力不是愈強愈好,還是必須是實際測試與車況,來設定正確的磁力大小,才能發揮正面效果。
 
Luxgen U6 GT當測試車
提昇達8.63hp/0.95kgm


為了驗證銳牛鐵客-「汽車增能器」極限版的效果,廠商這次準備的馬力機測試車輛為Luxgen U6 GT,原廠公布的動力數值為202 ps/32.6 kgm,而在馬力機上則測試出208.15hp/30.70kgm的數值,與原廠公布的數值相當接近。


為了驗證銳牛鐵客-「汽車增能器」極限版的效果,廠商這次準備的馬力機測試車輛為Luxgen U6 GT,原廠公布的動力數值為202 ps/32.6 kgm,而在馬力機上則測試出208.15hp/30.70kgm的數值,與原廠公布的數值相當接近。
 
接著裝上銳牛鐵客-「汽車增能器」極限版,再進行3次的馬力測試,取中間數值後,確認安裝後的馬力值為216.78hp/31.65kgm,提昇幅度可達8.63hp/0.95kgm,效果相當明顯,而且從馬力圖的曲線來看,可以發現從引擎轉速2700rpm開始到測試結束,安裝後的馬力與扭力曲線,都一路高過安裝前的曲線,代表這項產品的功效是全面性的。


接著將點火考耳拔出,並把銳牛鐵客-「汽車增能器」極限版安裝於點火考耳的絕緣套管內,當考耳插回火星塞時,銳牛鐵客就會因強力磁性作用而吸附在火星塞上,不用擔心會脫落。


安裝後的馬力值為216.78hp/31.65kgm,提昇幅度可達8.63hp/0.95kgm,且可以發現從引擎轉速2700rpm開始到測試結束,安裝後的馬力與扭力曲線,都一路高過安裝前的曲線,代表這項產品的功效是全面性的。
 
而2700rpm之前的表現,由於測試時須先將檔位昇到4檔(變速箱齒比接近1:1),轉速太低檔位昇不上去,因此需從2500rpm才開始全油門加速,因此2500rpm之前的曲線是不準的,原則上是沒有參考價值,由此可知銳牛鐵客-「汽車增能器」極限版確實有助於提昇引擎性能,提供給大家參考。


由於測試時須先將檔位昇到4檔(變速箱齒比接近1:1),轉速太低檔位昇不上去,因此需從2500rpm才開始全油門加速,因此2500rpm之前的曲線是不準的,原則上是沒有參考價值。


這次還進行了安裝前後的排氣數值測試,以確認銳牛鐵客-「汽車增能器」極限版,對於環保方面的幫助有多少。


從檢測的儀器上可以看到,安裝前的HC數值是偏高的,達52ppm,而安裝後並上路行駛約20分鐘再進行測試,發現HC的數值已降低到10ppm,效果同樣明顯,可謂地球乾淨的空氣盡份心力。
 

 
 

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