Green Power Part 4 - Nissan 綠計畫

Green Power Part 4 - Nissan 綠計畫

電動車概況早在1998年,Nissan便已啟動電動車的研發計畫,事實上,Nissan在油電混合(Hybrid)領域研發亦不遺餘力,該公司研發團隊發現,後者雖然續航力較長但仍有引擎廢氣排放,惟有「純電動」的EV車型才能真正達到行駛零排放(Zero Emission)的目標。經過十幾年的努力,Nissan終於在去年8月高調宣布該公司首部「量產型電動車」-Leaf將於今年底正式上市,雖然同鄉的三菱汽車(Mitsubishi)更早發布了i-MiEV車型,但由於其價格足足比Leaf貴3倍!(Leaf空車價格與Tiida相當)因此Leaf注定將成為日本電動汽車的明日之星。


Nissan全新開發的「EV車身平台」將沉重的電池固定在車艙底板之下,因此Leaf行李廂空間與現行汽油車款無異、完全不受到影響

Nissan Leaf最成熟電動汽車

●上市時間:2010年
● 售價:約150萬日幣(相當台幣約54萬元)

從畫面上看來,Leaf與常見的「五門掀背車」別無二致,事實上在發展多年後,Nissan的「薄片式高效能鋰離子電池組」具備了時下最高的電池性能,與1998年時相較,現行電池體積足足少了70%之多!且在全新的「EV車身平台」輔助下,Leaf的電池組被固定在車艙底板下方,除了不佔用車艙空間外,更具有重心低、不影響車輛操控性的特點。根據廠方公布數據顯示,充飽電後車輛可以連續行駛100英哩(即160km),而在快速充電站的幫助下,只需30分鐘就可以回復80%的蓄電量,具有十足實用性。
而除了過人的動力系統外,Nissan亦將日本發達的3C科技融入汽車設計之內。該公司發展多年的「Carwings」車載電腦系統可與「城市交通管理系統」、「智慧型手機」同時連線,除隨時監控汽車電池蓄電量並參照各充電站位置、現行工作量,而給予行駛上的建議外,駕駛人亦可以透過手機螢幕了解充電狀況,或是遙控車內空調系統預先啟動運轉,以提高乘車舒適性。換句話說,只要充電站普及率夠高、Nissan Leaf就可以立刻取代現行的汽油車款。張家禎


 

搭配「Carwings」車載電腦系統與智慧型手機,電動車駕駛人將可完全避免「開到沒電」的窘境!

Nissan Leaf
馬達功率 107hp/28.6kgm
電池種類 鋰離子24.0kWh
驅動方式 FF
車身尺寸 4445/1770/1550mm
軸距  2700mm
續航力  160km
極速 140km/h
充電時間 快充30分鐘、家充8小時

 

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