野性與感性的競逐(下) V8還是V6雙渦輪

▲勁爆的加速性能與高亢渾厚的排氣聲浪,不僅讓人熱血,更使腎上腺直線飆昇。
 
玩野馬就要V8才過癮
造型、駕馭與排氣聲浪是造就Mustang與眾不同的關鍵,更是讓人捨不得離開駕駛座的主因,這與Q60 3.0t有很大的差別,即便這兩車都有非常強悍的加速性能,且在彎道上也充滿了樂趣,但這樂趣也有所不同,Mustang 5.0 GT可以讓人無拘束地享受如脫韁野馬般的車尾滑移,以及那令人陶醉不已的渾厚聲浪,而Q60 3.0t則讓人在彎道極限中感受既快又俐落且穩定舒適的駕馭樂趣,同時在靜謐的車室中享受13具揚聲器的BOSE高級音響,所帶來的優雅音樂饗宴。
 

▲在強悍的動力輸出與後驅的特性下,由於電子循跡防滑控制系統的介入干涉較少也較晚,讓車尾的滑移樂趣更多了些。
 
大排氣量的猛爆加速性

Mustang一直是最能代表美國精神的經典性能跑房,雖然為了讓更多野馬迷能一親芳澤而推出入門的2.3L EcoBoost渦輪車型,但對於野馬的忠實車迷來說,只有大排量、NA引擎設計的5.0L V8 GT才是他們的最愛,也是最能代表野馬精神的車款。
 

▲這具5.0L V8自然進氣引擎,可釋出達450hp、53.9kgm的最大馬力及扭力,官方0~100km/h加速成績為4.3秒。
 
所搭載的5.0L V8自然進氣引擎是首次採用Ford Ti-VCT進排氣門可變正時系統的V8引擎,加上諸多新科技的加持下,使其擁有達450hp、53.9kgm的最大動力輸出,而成為名符其實的美式性能跑車。
 
當然,為了讓大馬力的Mustang 5.0 GT能在快速彈射起步的過程中保持穩定,也配備專屬的Launch Control起步模式,甚至還有燒胎模式以及如加速計時、G力值與測試煞車表現等Track Apps賽道程式,這些好玩有趣的配備系統,更是讓Mustang比Q60更加吸引人。
 

▲19吋Michelin Piolt Sport 4性能跑胎,搭配Brembo前六、後四煞車卡鉗,提供了相當優異的抓地力與煞車制動表現。
 
發動這具V8引擎,車尾的雙出排氣管傳來轟天震耳的渾厚排氣聲浪,即便怠速運轉仍發出令人無法抗拒的「音浪」,不愧是大排氣量V8引擎獨有特性,完全不負「野馬」之名,若是以聲浪來決定輸贏,只能說低調內斂的Q60 3.0t完全不是Mustang 5.0 GT的對手。輕踩油門,其油門反應不僅相當快速,只要右腳稍微加深一些,後輪就會立即產生明顯的驅動扭力,絲毫感受不到1769kg車重的負累,尤其在全油門的加速過程中,身體乃感受到大排氣量引擎源源不絕的強勁動力輸出,更正確的說法應該是說從油門踩下的一瞬間開始,便有強大驅動力湧現將身體壓在座椅上,而這股隨著轉速攀昇而更趨猛爆的加速推力,直到斷油轉速7500rpm前皆感受不到衰退現象,整個過程相當狂暴短暫,著實讓人徹底感受到這450hp V8引擎超驚人的加速威力,不僅激發了腎上腺素,更讓人熱血、興奮異常!不過更令人訝異的是,在直線加速衝刺的過程中,後照鏡中的Q60 3.0t也從未消失過,而是緊緊跟隨在後,足見其動力表現絕不再話下。
 

▲搭配齒比更綿密的十速手自排變速箱,讓整體的加速性有更為線性順暢的演出。
 
正確掌控野馬脫韁時機
 
由於動力輸出過於猛烈的特性,讓Mustang 5.0 GT在進出彎道時得需要花時間來適應,因為若無法掌握動力輸出的時機點,就會讓人有點施展不開而順暢行走於彎道,儘管懸吊設定具韌性但行程卻偏長,因此雖然提供了不錯的乘坐舒適性,高速過彎時卻也會產生一定的側傾,且過度的轉向也讓車尾明顯向外擺動,還好透過反應非常明快的動態穩定控制系統,在彎道操駕極限之前介入,因此只要稍微的修正一下,抓好路線即能夠馴服這匹桀傲不羈的野馬,讓人爽快而得意的放膽在山路彎道中享受所帶來的滑移樂趣。不過同樣是採後驅設定的Q60 3.0t卻無法有此駕馭樂趣展現,只因動態循跡防滑控制系統不時地提早介入夾煞車,讓駕駛者只能享受俐落操控感所帶來的順暢奔馳。
 
試駕感言
愛現   資深編輯 Jacky
雖然我知道Mustang GT和Q60 S兩車的風格詮釋大不相同,但馬力突破400hp的車款應該都要愛現一點,至少要有聽到就讓人退避三舍的音量,Mustang GT的排氣聲浪夠大,加上開一部少一部的5.0L V8引擎,那絕無僅有的迷人聲線,都讓這部Mustang GT不只夠野性,也奪走了我的感性。

 

V6雙渦輪的強悍魅力
 
相較於Mustang 5.0L的大排氣量與自然進氣的設定,Infiniti Q60 3.0t乃搭載一具3.0L V6缸內直噴雙渦輪增壓引擎,除了擁有稅金與油耗上的優勢之外,最大動力輸出在1.0bar渦輪增壓值下,亦可達400hp、48.5kgm,確實讓不少喜好大馬力的熱血玩家們為之驚艷,儘管與Mustang 5.0 GT有著50hp馬力的差距,但在直線高速路段與野馬相尬,毫不遜色地緊緊咬住車尾不放,尤其轉至山路激駕後,更在DAS電子線傳可變式轉向系統及DSS動態數位懸吊系統的助陣下,有著比Mustang 5.0 GT更精準且穩定的操控性,進出彎道速度更是快,唯一讓人微感遺憾的是少了野馬那種不安定靈魂所帶來的操駕快感。
 

▲在400hp強悍動力的背書下,整個勁爆的加速感足可媲美Mustang 5.0 GT,且動力輸出是非常順暢、迅速且線性。
 
 
400hp加速真是快!
 
從Q60 3.0t優雅絕美的外型來看,實在很難想像引擎蓋底下居然藏著一顆加速奇快的3.0L雙渦輪增壓引擎,這也使得與Mustang 5.0 GT間的較勁更為精彩好看,完全不讓大野馬的勁爆動力專美於前。
 
在高速公路全油門灌上,強悍飽滿的加速性能輸出讓整部車疾速往前衝刺,轉速拉昇愈高,這股加速力就愈強橫,讓車尾後的Mustang 5.0 GT非得要油門持續重踩才能跟上,只能說這兩部車都很適合用來直線加速競賽,至於誰贏誰輸得實際測過才知道,但若以原廠所提供的0~100km/h加速數據來看,Mustang 5.0 GT以4.3秒的成績勝過Q60 3.0t Red Sport的5秒許多。
 

▲紮實的底盤與俐落又穩定的優異操控性,讓Q60S 3.0t在彎道中有著行雲流水般的操駕樂趣。
 
不過Q60 3.0t無論在引擎運轉的精緻度或動力釋放的線性與質感表現皆比Mustang 5.0 GT來得出色,這是兩車在強悍性能表現下的差異之處。
 
俐落穩定的彎道操控性
 
Mustang 5.0 GT在山路彎道上的操駕樂趣確實比Q60 3.0t來得多且更迷人,但這並不是說Q60 3.0t的操控性較不好,只是後驅滑移的樂趣少了些,且相反的Q60 3.0t的轉向精準度與路感回饋的清晰度都比Mustang 5.0 GT好,且更紮實的底盤與更高的穩定性表現也讓人可以更順暢、有信心的進出彎道。
 

▲搭載由Infiniti自行研發的編號VR30DETT的3.0L V6缸內直噴雙渦輪增壓引擎,擁有達400hp、48.5kgm最大馬力及扭力輸出,官方0~100km/h加速成績為5.0秒。
 
而同樣採大馬力及後驅設定的Q60 3.0t,之所以在彎道中沒有如Mustang 5.0 GT般活躍有趣,主要是因為其電子循跡防滑系統每每在高速入彎車輪打滑之際即介入「夾煞車」減速並限制動力輸出,因此讓車尾可以滑出的機會可說少之又少,即便關閉循跡裝置,但系統最後仍會強制介入來保障行車的穩定性,這對於駕駛而言雖然少了些樂趣,但安全性更具。
 

▲這具七速附有手自排、換檔邏輯控制、退檔補油及自主學習的變速箱,有著相當稱職的表現,傳遞動力絲毫不怠慢。
 
而相當值得一提的是,Q60S 3.0t身上所配置的DAS電子線傳可變式轉向系統及DSS動態數位懸吊系統這兩項裝置,可說是讓Q60S 3.0t在彎道中的操控性有著如虎添翼的效能。
 

▲雖然19吋輪胎的胎寬只有245,但抓地力表現也相當出色,搭配Infiniti專屬的紅色煞車卡鉗,煞車制動力很犀利且線性。
 
電子線傳可變轉向系統除可消弭方向盤因不平路面所帶來的拉扯現象外,當車輛因高速入彎而導致車尾滑出需進行前輪角度修正時,可為駕駛迅速提供力道拿捏適當的轉向反應,而使車頭有更精準的行駛方向性。至於DSS主動式電子懸吊系統,則是透過懸吊阻尼的迅速調整,讓彎道中的車輛獲得更優異的支撐性來抑制側傾現象,如此一來更能掌握車身擺幅狀況,進行加快整個過彎速度與信心。
 
試駕感言
路上最閃   車訊網主編 Kent
如果說入門的Mustang 2.3 EcoBoost是頭小怪獸,那馬力達450hp的Mustang 5.0 GT絕對就是頭大猛獸,尤其再配上極度賁張、強壯的Muscle造型以及轟天震耳的V8引擎嘶吼聲,開著它絕對是路上最閃的焦點!當然搭載在Q60 3.0t身上的400hp 3.0升雙渦輪增壓引擎同樣是快得沒話說,可惜的是它藏得太好了,非得親身體驗才能發覺得到。
 

 
野性與感性的拉扯
 
Mustang 5.0 GT不僅歷史意義非凡,美式Muscle Car的造型更是迷人,更遑論還有勁爆的5.0L V8引擎作為後盾,因此是一部擁有強大實力、吸引力與魅力的經典Coupe跑車,加上其豐富的配備與安全規格也是歷代野馬之最,且相對於那些動輒4、5百萬的主流性能Coupe,這匹450hp的霹靂野馬只要243.9萬元就能擁有,CP值真的好高!儘管5.0升排氣量的稅金等級不平凡,但相信喜愛它的野馬車迷絕對不會去計較這些部分,因為光是「野馬」這logo標誌以及那十足熱血的聲浪嘶吼與豪放不羈的駕馭樂趣,就已經是令人如痴如醉了!
 
至於與Mustang 5.0 GT完全不同格調與特質的Q60S 3.0t,若以一部性能雙門GT跑車來看,那此車的表現絕對是相當稱職,雖然沒有如野馬般既經典又充滿肌肉感的外型,但卻擁有動感十足的優雅美型,尤其如精品般的高質感內裝與靜謐舒適的乘坐環境,更是野馬所欠缺之處,再加上3.0L雙渦輪增壓的強悍動力性能,也足以媲美Mustang 5.0 GT,同時俐落且穩定的操控動態表現也更勝於野馬,甚至有著與歐系同級競爭對手一較高下的產品實力,即便321萬元的售價高於Mustang 5.0 GT,但仍展現出相當高的性價比。
 
而對於這分別代表野性與感性的Mustang 5.0 GT與Q60S 3.0t,該如何從中選擇呢?其實並不難,因為這兩車有著完全不同的調性與風格,因此只要隨著自己的個性與喜愛風格而為,就能毫不猶豫地挑選出自己想要的車款,難是難在因為自己的大眾化性格,野性與感性皆愛,才會在這兩者之間猶豫徘徊,因為這兩部車確實都太迷人了。
 
Our Choice~Mustang 5.0 GT
會挑選出Mustang 5.0 GT,主要是因為此車真的是太經典迷人了,尤其內外造型皆充滿了高性能門跑房應有的戰鬥氣息,可說將野馬豪放不羈的野味徹底發揮,尤其當你坐進Mustang 5.0 GT的駕駛艙並發動V8引擎上路之後,相信你就會深深感受與了解到,為何那些野馬車迷會如此摯愛此車的原因了,因為野性已經徹底摧毀了感性與理性,Mustang 5.0 GT所激起的熱情是鮮少人能抗拒得住的。


野性與感性的競逐(上)Ford Mustang 5.0 GT vs. Infiniti Q60 3.0t Red Sport

一部是充滿野性與熱血駕馭靈魂的美式經典性能跑車Mustang 5.0 GT;另一部則是擁有感性與絕美型格的雙門快俠Q60 3.0t Red Sport。這兩部車有著完全截然不同的風格與調性,唯一的共通點就是這兩部車真的都爆快!快得讓人陷入野性與感性間的難以抉擇。
 
Ford Mustang 5.0 GT
●建議售價   243.9萬元
●平均油耗   8.1km/L
●原廠保固   3年不限里程
●討喜之處   勁爆的加速動力與令人陶醉的渾厚排氣聲浪
●遺珠之憾   轉向清晰度略為不足
 
Infiniti Q60 3.0t Red Sport
●建議售價   321萬元
●平均油耗   10.3km/L
●原廠保固   3年10萬公里
●討喜之處   夠快的加速動力與精品級的內裝質感
●遺珠之憾   外型與內裝扮相不夠熱血
 
為什麼Mustang 5.0 GT與Q60 3.0t Red Sport會同時出現在這裡?原因很簡單,因為若想要在國內買部動力破400hp以上的雙門性能轎跑車的話,不加思索地就會想到BMW M4 Coupe、Mercedes-AMG C63 Coupe及Audi RS5 Coupe等這些熱門主流車款,不過很現實地,想要入主這些令男人們垂涎且夢寐以求的車款,口袋也得夠深才行,可不是有點錢就一定能夢想成真。
 

▲全新的蜂巢式水箱護罩與氣壩讓Mustang 5.0 GT更為凶狠,也才符合野馬的樣貌。
 
幸運地,國內還有Mustang 5.0 GT與Q60 3.0t Red Sport這兩部破400hp且售價相對親民許多的雙門性能轎跑車供選擇,雖非熱門主流,但都能釋放隱藏在各位心中蠢蠢欲動的熱血駕馭靈魂。
 

▲尾翼、尾燈都和2.3車款一致,算是Mustang的經典標誌。
 
野馬與和牛
雙門跑車有多種流派,歐系車款或許強調的是極致的駕馭感受,而作為美系的代表,Mustang自然走的是野性的風格,畢竟就連車名都帶有一個「野」字,當然所有的車輛外觀、內裝設計都強調著野性風格。至於本次Mustang 5.0 GT的對手,我們找來日本和風代表Infiniti Q60 3.0t,同樣是雙門跑車,但調性卻截然不同,Q60 3.0t對於Mustang 5.0 GT那種故意作態絲毫不在乎,注重的是高級品牌該有的質感與豪華,就像是日本國寶和牛一般,品嘗過其中的細膩,似乎就不會在意美國牛排究竟有多大塊了。
 

▲換上雙邊四出尾管的Mustang 5.0 GT,發動後的音爆絕對是種毒藥。
 
野馬就是野
 
提到雙門跑車,少不了的單然就是速度與激情,美系肌肉跑車似乎就是為了後者而生的車款,充滿肌肉感的線條,搭配大排氣量的引擎,還有震耳欲聾的排氣聲浪,絕對是Mustang的標誌性印記,而且我們說的不是國中生等級的2.3 EcoBoost車款,而是披掛了5.0 NA引擎的殘暴Mustang 5.0 GT,唯有如此才是我們印象中的脫韁野馬。
 

▲內裝妝點了更多科技質感,包含ACC、雙區恆溫、導航各種配備幾乎給滿。
  
在車輛的架構上,Mustang 5.0 GT和2.3 EcoBoost車型並沒有太多的不同,無論是車身折線、頭尾燈造型,甚至引擎蓋上的散熱孔都如出一轍,僅有針對車頭水箱護罩、前後氣壩、車尾擾流器進行了強化,乍看之下好像大同小異,但這樣的變動讓整體的視覺更為強悍,加上本來就肌肉感十足的車體與稀有性,都讓Mustang 5.0 GT看起來更像回事,更能符合Mustang自古流傳下的威名。
 

▲SYNC 3雖說有些不夠直覺,但功能其實非常強大。
 
不過既然已經買到了雙門跑車,而且還是相對冷門的Mustang 5.0 GT和Q60 3.0t,相信這類特定買家注重的已經不會全然是性能取向,更多的則是對於品牌的喜愛,或是虛榮心,又或是一種感覺,關於這種感覺,Mustang 5.0 GT相信會非常對味。
拋開配備多寡這種世俗的眼光,雙門跑車,尤其是美系肌肉車,追求的不就是猛烈的聲光效果嗎?在大家都已經邁向渦輪的懷抱,鄙棄空汙殺手大排量引擎的詭異時代,發動Mustang 5.0 GT的瞬間,V8絕無僅有的綿密聲浪,搭配雙邊四出尾管的渾厚高亢,絕對會把這些假道學的思想立馬吹散,要環保、要安靜,去買Fiesta就好,不過Mustang 5.0 GT還是有配備好鄰居閥門關閉模式,或許是個說服老婆的好方法。
 

▲Mustang 5.0 GT有多種駕駛模式可選,儀錶板也會隨之變換,給予駕駛者更好的聲光享受。
 
和牛高級味
 
任憑前方對手為何,即便是匹抓不住的脫韁野馬,Infiniti Q60 3.0t依舊保持著自身的高雅形象,似乎在冷眼笑看面前這隻未經世事的小馬,鋒芒太露只會招致禍害,唯有獨善其身的維持優雅質感,才是歷久彌新的不二法門。


▲Q60 3.0t使用了大量空力套件包覆車身,Logo上方的突起物更能將風壓導引至車身兩側,創造極強的下壓力。
 
第一眼看到Infiniti Q60 3.0t的時候,確實被這部車的美形所震撼,它同樣有著大量運動化配備的包裝,包括了更寬的車體、碩大的水箱護罩、不輸對手的肌肉線條、Carbon葉子板與後視鏡,還有那特殊的後窗視覺,都可以讓人一眼就知道這傢伙並非好惹,但在這性能化的外觀之下,Q60 3.0t卻依舊散發出一種高級感,就像是才氣四溢的段譽,武功高強但都以智取勝,不得不佩服Infiniti設計師的深厚功力。
 

▲碳纖維後視鏡是S車型的專屬,算是低調中帶有熱血的設計。
 
相較於對手張牙舞爪,Q60 3.0t更顯從容不迫,畢竟大家千萬不要忘記Infiniti可是高級品牌,因此車輛內裝無論在設計、用料上都比起Mustang高出一個檔次,即便少了一些經典,以及性能味的鋪陳,但整體質感確實更像一部高級房車,加上極為豐富豪華的配備陣容,包括了原廠導航、BOSE音響、ANC主動噪音控制、360度環景影像、Safety Shield行車主動防護科技、車道控制系統等,更適合開慣高級房車,偶爾想要熱血一下的日系熟男。
 

▲Q60 3.0t的車尾線條非常好看,或許也是其他路人最常看到的身影。

▲內裝維持Infiniti一貫的高級質感,或許少了點性能味但卻非常豪華。

▲上下雙層的中控螢幕也是Infiniti常用的配置,更標配了中文導航。

▲儀錶板採用傳統的雙環指針式設計,雖然不夠新穎但閱讀性已足夠清楚。