這部陳列在Toyot輪胎攤位的Smart，資料上並沒有特別標註是由哪間改裝廠主導改裝而來，不過從車身貼紙與車上改裝套件來看，所採用的改裝套件品牌相當豐富。外型部分，採用寬體化打造，前後輪孔與左右側裙都向外擴展了約5公分的寬度，加上鏟土機式前下巴的搭配，使其車頭擁有相當強悍的外型，猶如一顆小鋼砲一般。車尾部分則可見到尾門上方的超大型GT尾翼，翼寬雖然沒有超過車寬，但翼面長度卻相當驚人，裝在Smart車頂上，若高速行駛突然有強力側風吹來，真替它的穩定性捏把冷汗。

這部Smart全車外觀已透過寬體化套件進行強化改裝，加上鏟土機式前下巴的搭配，使其車頭擁有相當強悍的外型。

動力部分的改裝也是這部車的重點項目，從引擎室的配置來看，渦輪本體應已更換為出風量更大的GReddy渦輪本體，進氣管路也更換為Mishimoto鋁合金製品，而為了有效降低進氣溫度，Tuner似乎費了不少功夫，將中央冷卻系統從原廠的氣冷設計，改為水冷方式來進行，而為了達成此目標，Tuner先將原廠中冷器改以Speed Force Racing水冷式中冷器進行取代，並在行李廂上加裝一具SPW鋁製水箱，搭配後保桿上加裝的兩具外加電子風扇的冷卻器，強制降低冷卻水溫度，使這部Smart即使引擎室極為狹窄，依然能有效控制進氣溫度，使其穩定發揮200hp的最大馬力。

既然有寬體車身，來組大凹輪圈只是剛剛好而已，不過3孔特殊規格的輪圈可能不好找，需訂製才買得到。

車尾門上方有著一隻超大型GT尾翼，翼面長度不小，外觀上會有相當突兀的視覺感覺，這或許也是Tuner想要表達的意念。

採用RR設計的Smart，引擎室空間真的是小得可憐，不過Tuner還是想辦法塞入出風量更大GReddy渦輪，並將中冷器改成水冷散熱系統，而引擎蓋上方的左側為AEM水噴射儲水壺，右側為SPW鋁製水箱，是給中冷器使用。

後保桿上加裝的這兩具電子冷卻風扇冷卻器，用來強制冷卻水冷式中冷器內的冷卻水，維持進氣溫度在穩定狀態。