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電動車大計還要延續? Volvo篇
2010.03.31 作者:CARNEWS
電動車概況在未來能源起步較晚的Volvo,原本是以發展柴油動力與酒精燃料為主力,不過隨著各車廠先後投入電動車的研發後,該廠在去年下旬也宣佈將進行EV的開發。倒是最近中國吉利汽車即將入主Volvo,會不會打亂原本已經落後的電動車大計?請拭目以待。
在此之中,Volvo是採取兩種架構並行的策略,訴諸於短距行駛的電動車預計在2011年底上路,而長距離則會運用柴油Hybrid Plug-in系統(巡航範圍1200公里),上市時間目前是訂在2012年,所以消費者可從中找出最適當的選擇。關於EV方面,Volvo是選定C30做為實驗原型車,並且生產50部以兩年時間測試、修改,其特色是實用與便利性極高,因此相當值得大家期待。
儀錶板與排檔座為內裝主要修改之處,這是因應電力系統與馬達直驅所做的對應 |
Volvo Electric C30
電池安全為重 馬達直驅設計
●上市時間:2011年底
Volvo Electric C30的硬體架構,主要是搭載一具前置直驅111hp馬達,鋰離子電池則設於車底原排氣管與油箱的位置(容量24kWh),它具有0~100km/h約11秒、極速130km/h的加速性,最大行駛距離為平均150公里,因此同樣屬每日通勤所用。此外,本車可採230V/16A的家用插座充電(水箱護罩設有插頭),充飽電力大約要花費8小時,若趕時間的話亦可赴充電站快充,但這部份原廠尚未說明詳細規格。
在變身電力驅動之後,Electric C30的儀錶板也改為EV用資訊,檔位配置亦縮減成R、N、D檔,同時中控螢幕還有細項的耗能指示,完成度可說是非常高。最後,這部車十分注重電池模組的安全性,除了有週邊的強化保護外,本體亦設有防洩漏、短路等設計,因此可安心上路毫無顧慮,甚至能說它豎立了電動車的防護標準。穆建偉
關於電力與耗能的精細顯示,主要是從中控螢幕進行分析 |
Volvo Electric C30 | |
---|---|
馬達功率 | 111hp |
電池種類 | 鋰離子24kWh |
驅動方式 | FF |
續航力 | 150km |
0~100km/ h | 11秒 |
極速 | 130km/h |
充電時間 | 家充8小時 |
車身尺寸 | 4266/1797/1447mm |
軸距 | 2640mm |
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