電動車締造車壇2大重要里程碑

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2011.01.03　作者：CARNEWS 　

Telsa股票大漲、Chevrolet Volt上市

2010年第二季見證了電動車市場的兩件大事：首先是Tesla成為1956年Ford車廠以來，第一家在美國股票市場IPO的美國車廠。第一天漲幅8%也代表了美國投資人對Tesla未來的期待。第二個令人興奮的消息是GM車廠公布了Volt的預售價格，這代表了經過三年的研發之後，GM集團推出自主電動車型終於進入倒數計時階段，我們距離「電動車時代」又更近了一步。文許鴻德

同屬GM集團旗下的德國品牌Opel也發表了Volt的姊妹車型「Ampera」：該車採用五門四座設定，事實上與Chevrolet Volt有相當的相似程度

EV重要里程碑1

儘管由於歐洲債務危機以及擔心全球步入第二次經濟衰退，全球股票市場在第二季波動劇烈並明顯下滑，但著名電動汽車製造商Tesla Motors Inc.仍然在6月底的首次公開上市發行股票（IPO）中獲得了本年度第二高的上市首日漲幅！上市首日Tesla的股票在美國納斯達克（NASDAQ）股票市場以23.89美元收盤，比IPO承銷價17美元上漲了6.89美元，這代表申購Tesla股票的投資人在IPO上市第一天就立刻獲利41%！如此收益是今年美國IPO股票市場上第二佳，僅次於3月份上市的Financial Engines Inc.的股票（首日上漲將近44%）。

Tesla將與Toyota車廠聯手合作

在順利完成IPO上市後，成為公眾公司的Tesla必須擔負起為所有股東創造價值的責任。未來Tesla車廠規劃逐步提高其S系列車型的生產能力，這款目前正在研發、預計於2012年問世的轎車產品售價為5.74萬美元，Tesla目前計畫第一年生產2萬輛。除了將電動車產品賣給終端消費者之外，Tesla也嘗試與其他傳統汽車製造商合作。

今年夏天Tesla將推出兩款基於Toyota現有產品的電動汽車版本原型車，這象徵著Tesla將與世界最大的汽車製造商正式展開合作。事實上Toyota在Tesla宣布公開上市後認購了後者大約3%的股份，雙方也打算在未來聯合開發電動車。Toyota集團總裁豐田章男（Akio Toyoda）也在日前受訪時表示該廠希望在替代能源技術方面尋求更多的合作夥伴。

與其他車廠不同，Tesla使用成本與低於其他競爭對手的標準規格小型鋰電池（即筆記型電腦使用的18650規格電池）作為能量儲存系統，這表示Tesla在電源管理（PWM）系統有其超凡能力，這種創新讓Toyota車廠非常感興趣。未來Tesla與Toyota將聯手開發Toyota RAV 4小型SUV車型的電動車版本（預計於2012年問世），而Corolla轎車的電動版本的合作也正在討論中，甚至是Lexus RX系列豪華SUV車型的電動版本的合作計畫也都在規劃中。

EV重要里程碑2

Chevrolet Volt正式公布定價引發關注
除了Tesla車廠成功IPO上市之外，今年夏天另一個讓新能源車輛產業人士欣喜的一件事，恐怕就是GM集團的Chevrolet Volt車型正式公布售價、進入預售階段指日可待。2010年7月底GM表示電動車Chevrolet Volt汽車的起價為4.1萬美元！Chevrolet Volt恐怕是GM集團歷史上宣傳期最長、投入資源最多的單一車型，這款劃時代產品的熱銷將象徵擁有百年歷史的汽車製造商的成功轉型。

Volt有兩種動力來源（電力及傳統汽油引擎）：車內電池充滿電（可通過專用充電器在家中自行充電）後可行駛大約40英哩。這段路程完全不使用任何一滴汽油、只依賴電力驅動；一直到電池沒電之後，車內引擎才會啟動、改以汽油驅動。因此僅僅利用電力做短途旅程的駕駛人理論上可以擁有無限高的燃料效率（因為他根本沒有花上一滴汽油）。

在正式公布產品售價的同時，GM也證實Volt車型計畫今年底開始銷售，包括加州、紐約州和密西根州在內的經銷商已開始對該車下單訂購。GM集團行銷總監Joel Ewanick在加州San Jose 舉行的「Plug-In 2010」會議上強調這款車「將以不同方式開創新世界」：GM期望Volt電動汽車可以幫助樹立綠色品牌形象，並且能夠在不久的將來當油價再次上漲之時能提高品牌競爭力。

除了轎車版本，Volt的SUV衍生車型也已經問世

GM提供8年10萬英哩超長保固服務

為了增加產品競爭力，GM承諾替Chevrolet Volt車內的二次電池提供超長保固──8年10萬英哩保固──的服務。二次鋰電池是電動車的核心零件，鋰電池應避免在極冷或者極熱的環境下使用，這不但可延長電池的壽命、電池性能也可以提升。超長的二次電池的保固期可讓Plug-In插電式車輛的買主對Volt的電池技術與產品信心大為提升。

相比於市場上主要競爭對手：Nissan車廠的全電動車產品Leaf（起價3.3萬美元），Chevrolet Volt的售價仍處於劣勢（兩款車都可享受7500美元的退稅）。GM高層的目標是2011年能銷售1萬輛左右的Chevrolet Volt，而定價策略將在Chevrolet Volt銷售計畫成敗扮演關鍵角色：如果Volt的定價太低、GM車廠將在搭載昂貴電池系統和天價研發成本的這款車上損失數千萬美元。但如果定價太高，Volt會被視為富豪的科技玩具、超出一般消費者的承受能力。如何在製造成本與消費價格中取得最佳平衡點，這將考驗GM管理層的智慧。