• 首頁
  • 未分類
  • 開學祭 Suzuki Swift/Toyota Yaris/Peugeot 207 HDi/Mini Cooper S選哪部?

未分類

開學祭 Suzuki Swift/Toyota Yaris/Peugeot 207 HDi/Mini Cooper S選哪部?

2007.10.28  作者:車訊網  

  • 0
  • 分享

車訊依照同學們荷包深淺有別,挑選出四部掀背小車,有的在性能操控見長開出去絕不掉漆、有的則是便宜又大碗讓你買到賺到,究竟哪部才是Best Buy?看了就知道!

對多數大學生而言,能夠開車上課絕對是令人稱羨的,除不需煩惱日曬雨淋的問題外,更可載著三五好友一同出外郊遊,好處多多的誘因也讓「購車」成為許多同學們的學期新目標。

此次編輯部嚴選的四部掀背小車中,共規劃國產與進口兩大類別,其中國產部分由市面上人氣當紅的Yaris和Swift出線、進口方面則由動感氣勢滿點的207 HDi和經典不滅的Mini Cooper S擔綱。

四部車特色各一、訴求重點也不盡相同,最重要的是價格帶橫跨50到150萬元之間,該如何挑選得根據個人喜好與荷包深度作決定,畢竟購入人生第一部車馬虎不得,萬一沒有仔細衡量預算揹了一屁股債,可會讓你輸在人生的起跑點!

故本文將針對各車風格逐一介紹,並點出該車最大特色及提供相關優惠消息,讓你輕輕鬆鬆買車去!

比拉風
四部車風格獨具


據筆者訪談數個小車俱樂部的經驗中,有超過六成年輕車主購車是以外觀作為首要考量,因為汽車對他們而言就像身上的行頭之一,除了得與個人氣質相襯外,還要能吸引他人目光讓自己更有魅力。

故市面上不論國產或進口小車多半具有年輕、動感及時尚等元素,並藉由不同線條造型刻劃引領出令人著迷的拉風外型,而被譽為經典之作的Mini,就是不少年輕男女的夢中情車。

這部誕生於1959年的國民車,自’02年以嶄新風貌示人後即在小車界中獨領風騷,設計師在不大幅更動經典元素的前提下融入各項前衛造型,讓它有如重生般大受歡迎。

即便去年二代目登場,外觀也僅止於細節上的修正,可見這種既摩登又時尚的外在美,吸引力確實不同凡響,甚至有不少男女明星趕通告的私人座駕也是Mini,無形中替該車披上更多光環。

以經典融合前衛手法打造的Mini,舉手投足間散發濃厚的時尚氣息。

同樣是進口身分的207 HDi,是Peugeot新任總代理寶嘉聯合的首波強打車型,不僅擁有前身206的銷售成績背書,外觀導入新一代家族造型後動感氣息更是難以言喻,搭配俐落簡潔的車身線條,營造充滿個性與力量的視覺感受,開在路上很難不成為焦點!

換上新一代家族造型後讓207HDi顯得殺氣騰騰、動感十足。

至於在本月小改款的Swift,歐風造型前衛不失動感,某些線條設計甚至與Mini頗有異曲同工之妙,在’05年底登場時快速炒熱國內掀背小車市場,也寫下不錯的銷售成績。

此次改款內容主要放在外觀的修飾,如水箱護罩改為黑色風巢式樣,將運動化本質更為突顯,而換上厚實的前後保桿則讓尺碼略為增長,較改款前顯得霸氣奔放許多,早已是目前制服系小車的代表之一。

小改款Swift的水箱護罩及前後保桿經修飾後,讓運動化訴求更為強烈。

最後,同樣是國產重量級掀背小車的Yaris,自今年初上市後就有一鳴驚人的銷售表現。

其外在條件較Swift來得圓潤俏皮,全車上下幾乎找不到一處銳利折線,加上車系還提供1.5S車型,擁有全車專屬空力套件和16吋鋁圈加持,依舊能展現運動化的一面,除受到不少女性粉絲支持外,也獲得不少男性青睞,果真讓人無法小看!

Yaris外型圓潤動感,不論任何細節處都相當俏皮可愛。

[NextPage]
比駕控
Mini Cooper S最強悍


掀背小車因尺碼較小,故有靈巧刁鑽、好開好停等操控特質,是受年輕人歡迎的主因之一。而四部車中唯一車長超過四米的207 HDi,搭載一具兼具性能與經濟性的1.6升柴油引擎,擁有110hp/24.5kgm最大出力,搭配五速手排變速箱,除增加操控樂趣外亦能強化油耗表現。

此外,拜柴油引擎優勢所賜,其最大扭力不僅大幅超越同級汽油車款,超增壓設定甚至能讓瞬間扭力暴增至26.5kgm,可惜只有在3000~4000rpm時才能明顯感受加速力道湧現,但要應付一般超車或爬坡路況還是相當得心應手。

至於207在車身與輪距加長後,操控表現依舊令人讚賞,即便高速入彎車身動態也有極佳的一致性,不過其方向盤力道過於輕手,少了激烈操駕時所該具備的沉穩感受,但好處是在穿梭車陣時格外輕鬆自在。

207HDi除採用一具1.6升柴油引擎外,還搭配五速手排變速箱將省油特性發揮得淋漓盡致。

同樣為1.6升設定的Mini Cooper S,二代車型動力心臟改為BMW和PSA集團開發的全新1.6升直四渦輪增壓單元,最大輸出達175hp/24.5kgm的水準且同樣有超增壓功能,Sport模式下於1700~4500rpm可爆發26.5kgm最大扭力。

值得一提的是,其油門反應較前代更為迅速,低速扭力也豐沛許多,只要轉速一劃過2000rpm加速力道便立刻湧現,就算大腳油門讓轉速直撲6500rpm紅線區,動力也沒有絲毫衰退跡象,此時若要趕時間赴考的學生鐵定會鼓掌叫好!

當然,二代Mini的魅力還不止這些,其底盤採大量鋁合金材質來打造懸吊結構,使轉向反應更為輕快靈敏,不僅推頭現象輕微,萬一入彎速度真的過快,車尾也會略帶滑移地減緩轉向不足,展現高超的過彎本領。

另外,只要將檔位排入Sport模式或按下排檔座前方的Sport鍵,全車立刻進入戰鬥狀態,不論油門或換檔反應都更為迅速,同時動態穩定系統亦會延遲介入時間,將操控樂趣帶往更高層面,也是前驅小車中的佼佼者。

Cooper S不僅性能猛爆,操控水準更是一流,不論到哪都是人群注目的焦點之一。

另外,兩部屬國產同級對手的Swift和Yaris,排氣量同為1.5升,變速箱也採四速自排設定。

其中,小改款Swift動力數據不變,110hp/14.6kgm最大出力只能算夠用而已,好在車重僅有1045公斤,面對走走停停的市區路況還算遊刃有餘,而山路爬坡最好以低速檔讓轉速維持在3000rpm以上,如此才不易有氣喘虛虛的狀況發生。

前文曾提到Swift充滿歐風氣息,故底盤調校也趨向歐化設定,其前麥花臣、後拖曳臂懸吊結構看似普通,但實際上皆經過適度強化進而提昇底盤剛性,讓Swift在行路表現多了分沉穩感受,路感回饋也較同級日系小車來得強烈。

需強調的是,其車身雖未配有任何動態穩動系統,但過彎極限還是有出乎意料的表現,這得歸功於優異的循跡性,也是Swift操控項目在同級名列前茅的主因。

訴求歐風的Swift操控性相當穩健,路感回饋也較同級小車來得強烈。

相較於Swift的歐風魅力,Yaris則帶有濃厚的日式氣息,其尺碼、車重、懸吊結構甚至動力輸出皆與Swift相差無幾,雖同樣具備起步輕快的特點,但整體剛性和循跡性表現平平,不容易給予駕駛操控快感。

不過若將場景移至市區,其較高的視野除有助掌握路況外,輕盈的轉向手感更可自在地穿梭大街小巷,展現符合都會需求的一面。

Yaris搭載的1.5升引擎擁有109hp/14.4kgm最大出力,平均油耗更有17.6km/L的成績表現。

[NextPage]
比實用
Swift是贏家


許多大學生都是打工一族,上課之餘也能替自己賺些私房錢,即便沒有父母贊助,只要每月省吃儉用想晉升有車階級應該不難,而Swift和Yaris正是兩部優質首選。

首先,小改款Swift車型共劃分三個等級,價格帶介於49.8~54.8萬元間,且全車系標配ABS、EBD、BAS及雙前座氣囊等主被動防護系統,不因車價較低而有所刪減。

同時為迎合年輕人胃口,車內也全數搭載MP3音響、七色迎賓踏板及駕駛座電調功能等,但GL入門版中取消恆溫空調、方向盤音響快撥鍵和Keyless等配備,故以整體水準表現來看,我們較推薦面面俱到的GLX車型。

至於最高階GLX Plus車型除配備內容與GLX相同外,還將座椅材質從織布升級為真皮,進而提昇內裝質感,但售價卻得小漲一萬元,是好是壞得交由買家做主。

另外,近期油價話題炒得沸沸揚揚,而在能源局公布的油耗成績中,Swift平均15.6km/L的表現亦相當出色,相信能替荷包減輕不少負擔。

小改款Swift內裝格局不變,僅於中控檯換上銀白色飾板,並加入皮椅設計提昇質感。

車級同樣化分三類的Yaris,價格帶介於49.9~58.9萬元間,其全車系雖標配雙前座氣囊,但入門車型卻少了ABS、EBD、BAS等煞車輔助系統,且取消多樣實用性配備如6/4分離椅背、方向盤音響快撥功能等,就一般學生消費者需求來看,能兼顧安全與實用的1.5G車型應是最佳首選。

而頂級版1.5S訴求運動化形象,不僅外觀換上專屬空力套件,HID頭燈、鍍鉻排氣尾管和鋼琴鏡面內飾板等都是吸引年輕族群注意的焦點所在,不過高達58.9萬元的售價也讓人無法小看,畢竟此價格已能購入一部1.8升的四門房車,入主前應得考慮再三。

單就配備水準來看,Swift無疑是國產小車中之最,加上內裝質感和空間表現同樣可圈可點,對半工半讀的大學生而言實在是適合不過。而Yaris整體售價稍高、重點配備也需靠加選方式購入,但其空間表現格外亮眼,尤其車內數個儲物格設計亦讓實用性更上層樓。

進口車的組裝品質和質感一直是有口皆碑,尤其品牌光環加持後更讓售價三級跳,不僅頭款門檻較高,貸款後每月所需支付的金額也不是一般打工大學生能夠應付,這時除非你積蓄夠多,否則就得拜託爸媽伸出援手,給予適時的金錢援助才能一圓入主進口車的美夢。

Yaris座艙風格簡潔大方,車內數個儲物格設計更將小車空間發揮至極。

此次兩部進口車中,207HDi搭載日趨流行的柴油引擎,擁有20.3km/L的平均油耗表現替實用性加分不少,而配備內容亦包括旅程電腦、MP3音響、感應式雨刷/頭燈及雙區恆溫空調等,值得一提的是,其空調系統還加入香氛設計能讓車室常保芬芳,是吸引年輕人的特點之一。

至於進口車一貫強調的安全部分,207HDi也以標配ABS、EBD、EVA等煞車輔助系統和雙前座氣囊來滿足客層需求,不論安全或實用方面皆有水準之上的演出,加上售價壓在百萬元內,對年輕人來說更是一大福音。

207HDi內裝充滿法式浪漫風情,除配備有水準之上的表現外,空調加入香氛設計更是一大特點。

最後售價達153萬元的Cooper S,不僅外觀時尚動感,座艙更打造得如精品一般令人愛不釋手,不論儀錶、座椅、中控檯甚至鑰匙造型等,處處都充滿獨到的設計巧思,毫不經意的就讓人喜歡到無可自拔、捨不得下車。

而為讓配備水準能與身價相符,舉凡恆溫空調、藍芽通訊系統、感應式雨刷/頭燈等無一不缺,且還標配全車六氣囊、DSC動態穩定系統及換檔撥片等,不僅實用有餘,還能兼顧運動性及安全需求,亦是高昂售價的原因由來。

內裝宛如精品的Mini,座艙各細節處都充滿巧思,不論年輕男女都會愛不釋手。

[NextPage]
結語…

撇開主觀的外在不談,四部車皆有自我獨具的風格及特色。國產部分Swift配備內容和售價造就出高C/P值,對大學生而言是個俗又大碗的選擇,而Yaris雖整體售價偏高,但車級定位分明又有豐富的選配套餐,同樣適合預算有限的年輕人入主。

進口方面,207HDi的柴油動力經濟又不退流行,同時配備水準和空間都能符合年輕族群所需,只要克服手排和價格問題,想彰顯自我魅力絕對不是件難事!若實在沒有金錢後盾,不妨期待年底總代理寶嘉聯合是否會祭出零利率優惠,讓購入進口車的美夢得以成真。

至於性能強悍、操控一流的Cooper S,其售價雖讓多數學生感到高不可攀,但事實上總代理於新車上市不久後即推出優惠專案,以頭款38萬、60期月付16,500元的方式造福年輕人,相信能讓購車負擔減輕不少。但最後還是要提醒想晉升有車階級的學生們,應視荷包狀況量力而為,才不會留下難以彌補的遺憾!

Our Opinion
三思而後行才能買車無負擔

俗話說買車容易養車難,大學生購車更應該謹記這句話,除非你的積蓄或家中狀況能負擔全部車價,否則想要靠自己打工賺錢償還貸款就得三思而後行,仔細衡量薪水能否因應每月近萬元的貸款開銷,否則到時付不出錢來愛車被法院拿去拍賣,或得到勞駕父母親出面擦屁股,那可就糗大了!

]]>

  • 0
  • 分享
留言板(0則)
Inline Feedbacks
瀏覽所有回覆