小在先前幾次的行車記錄器實測評比中，編輯個人依照當時測試產品及測試所遇到的相關問題，搭配當時其他歐美國家所頒佈的修正法令，提供讀者最佳的選購重點，無非也是希望讀者能夠選擇出適用的產品使用，接下來的重點介紹，也請大家做為選購參考方向吧！

重點一

鏡頭感光元件效能

過往一直常被提出討論的影像處理效能問題，其實才是最實際的選購重點，不好的鏡頭影像處理效能，就算使用再強的軟體補強修正，也無法掩飾產品效能不足的問題，加上感光元件的好壞也攸關軟體影像的修正反應速度，假若感光元件效能不佳，當環境光源有所改變時，這時就容易發生影像過度曝光或是光源不足的現象，就如駕駛者開車進出隧道時的反應，肉眼對於光線變化的反應是影響行車安全的關鍵，對於行車記錄器來說也是相同的道理，假若處理反應速度不佳，對於許多重要的關鍵時刻就無法清楚記錄當下影像證據，此時行車記錄器的安裝就失去效用了！

重點二

螢幕顯示是否需要

目前行車記錄器具有錄影畫面同步顯示機能的仍為多數，少數機種才會捨棄這樣的設計，會有這樣的設計其實不外乎是為了方便安裝需求，因為真要說發生事故當下，單要從不大不小的顯示螢幕上分辨整個事故過程，說真的還倒不如用電腦開?檔案查看還比較實際，只是多數車主在安裝行車記錄器時，容易會有機器是否安裝妥當的疑慮，這樣的狀況假若是安裝具有螢幕的機種，對於車主來說也是相對便利的，但是為了避免駕駛者分心，建議行車過程還是將螢幕顯示功能關閉吧！

重點三

撞擊處理機制設計

相信大家都聽過行車G值這個名詞，這指的是行車過程的加減車速對於車內乘員所產生的重力反應，對於行車記錄器來說，這個數值也是相當重要的運作條件，因為當車輛不管來自何方的撞擊事故，其所產生的撞擊力量都必須觸動行車記錄器中的G Sensor，接著進行當下影像記錄與保護，這也是行車記錄器設計使用的主要目的，但是對於目前道路品質問題，容易發生行車記錄器誤判的狀況，接連的鎖定保護檔案被建立後，此時可用於記錄一般行車過程記憶空間就會被壓縮，這樣的狀況雖然有的機種具有G值感應調整設計，但是調整過後有可能會影響車輛其它方向的G值感應反應，就容易發生事故影像檔案沒有被保護儲存的問題，因此，當消費者所選購的行車記錄器產品有此調整機能的話，建議還是保持原有的預先設定值，避免發生意外時，關鍵影像證據流失！

重點四

防干擾技術導入

對於許多使用過衛星導航產品的車主來說，一定遇過導航機開啟但遲遲無法進行車輛位置定位，這個其實就是所謂的訊號干擾問題，這樣的問題主因大多是因為車內其他電子所產生的干擾波干擾或是行車記錄器本身對於防干擾抑制能力不足，間接使得行車記錄器不管是車輛位置定位異常或是記錄影像產生干擾雜訊，這些都是造成行車記錄器無法正常運作的主要原因，建議在選購產品過程多做比較、或是詢問店家，產品本身必須具備干擾防範處理，如此產品使用上才不會發生異常狀況！

重點五

安裝支架穩定需求

或許會有讀者認為行車記錄器的安裝支架穩定性不都差不多，這個有什麼好要求的，其實這個部分關係到機器記錄影像完整及可做為影像證據公信力，因為多數的產品支架設計上，為了便利消費者配合車輛前擋玻璃空間及車主自身駕駛習慣需求，其支架設計上可能會以關節連結方式組成，這對於行車記錄器本體稍具重量的關係，假若搭配上稍有長度的支架，其所產生的槓桿效應對於產品穩定性會有很大的影響，建議讀者在選購同時也能多加注意這個地方，避免支架的設計問題影響了行車記錄器安裝的目的！

結論：總括來說，行車記錄器就像是每位車主購車同時也會為車輛購買保險以防車禍意外發生，這些都只可以算是被動行車保護配件，行車記錄器真正目的也只是為了還原事發過程並作為交通事故肇責間接影像證據，市面多數機種附加機能的設計是否適合車主本身駕駛需求，這些都必須檢視自己的開車習慣，應當避免過多的附加機能擾亂駕駛者的專注力，這些都是選購前必須注意的地方。