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錦上添花 2006 Mini Cooper S JCW Version

2015.08.05  作者:車訊網  

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車輛/AAI(02)8226-3988

文 :葉錦祥  圖:陳汎斌  設計:高毓廷

新Mini自2001年底問世以來,憑藉著迷人的獨特設計搶盡所有消費者目光,而頂級性能版Mini Cooper S在個性上更忠實傳承初代Mini的運動基因,機械增壓引擎展現強大爆發力,操控更有如Go-Kart賽車般提供高度駕駛樂趣。如果這還無法讓你滿意,原廠亦提供有列為選配的跑車化John Cooper Works部品,讓引擎爆發力更加強勁,使得Mini不只可愛,身手更矯健。

擁有Mini,代表你注重個人品味,而擁有JCW Mini,生活將會更加與眾不同



此車保桿前下方的導流翼為Hamann製品。


車尾部分同樣因為升級為210匹馬力規格而增加JCW廠徽,而看似原廠部品的尾燈實際上屬於改裝品。

這款人見人愛的迷你掀背車,雖然進入市場已超過四年,但熱潮始終沒退燒,到目前為止依然一車難求,可說是近年汽車市場中的奇蹟。原廠於’04年底首度推出微幅修正的小改款車型,Mini Cooper全車有25個項目經過重新設計,而Mini Cooper S因為外觀變動不大,僅有19個項目經過更動,除了換上全新設計的專屬HID投射頭燈及尾燈外,最大馬力輸出從原有的163匹提昇至170匹。


小改款的Mini Cooper S雖然從數據上只能看見動力值與加速成績的差異,最大馬力由163匹增加至170匹、扭力從21.4kgm提昇至22.4kgm,但實際上這具引擎除了重新調校並換上新設計的集氣箱之外,變速箱每個檔位的齒比亦經過修改,以對應功率輸出調升之後的速度需求。0~100km/h加速從7.4秒進步至7.2秒,比163匹車款縮短0.2秒,而222km/h以上的最高極速也快上4km/h。


隨著原廠規格的更動,John Cooper Works也因應’05年式樣的動力提昇幅度而加以重新調校,其機械增壓升級套件的最大馬力輸出從原本200匹調高至210匹,峰值扭力輸出25.0kgm,使得其0~100km/h加速僅6.6秒,極速可達228km/h以上,擁有更高層次的性能表現。


動力輸出加大24%

改善低速扭力反應


新款JCW機械增壓套件仍以既有架構為基礎,針對進氣與供油系統部分進行調校,換上全新設計的集氣箱,可在4500rpm以上的高轉速提供更大的進氣量,減低了進氣導管內的壓力損失。而供油部分則是換上新款噴油嘴並重新改寫引擎監理程式,以確保Mini Cooper S在任何狀態下均能發揮最佳性能。


‘05年式樣Mini Cooper S所搭載的這具1.6升引擎在機械增壓助力下,於6000rpm可展現170匹最大馬力,而22.4kgm的最大扭力能夠在4000rpm爆發,未經改裝便可以7.2秒的時間完成0~100km/h加速、最高極速222km/h。而JCW套件為讓引擎排氣效率更加順暢,首先換上管徑加大的專屬雙管雙消音筒,連氣缸上座、凸輪軸也是專屬製品,壓縮比並從8.3增加至8.5:1。此外,機械增壓器換上由美國Eaton所製作的專屬部品,增壓葉片外表鍍上鐵弗龍與陶瓷複合物以強化進氣的壓縮效率,並配合直徑較小的普利盤提高增壓器工作轉速,最高增壓值從0.8bar增加至1.0bar,再配合重新改寫的引擎監理程式,讓這具引擎的最大馬力輸出增加40匹,最高扭力亦提昇了2.6kgm。


由於’05年式樣車的六前速Getrag變速箱經過修改,每一檔的齒比變得更加綿密,再配合上引擎輸出功率的調升,使得這款小鋼砲除了擁有更快的0~100km/h加速成績與極速表現之外,80~120km/h再加速也進步0.2秒而只需5.4秒。至於動力以外的改裝配件方面,JCW亦提供有避震器組、強化剛性的車身拉桿、前煞車卡鉗,外觀部分則有碳纖維材質製作的後擾流翼、尾門把手及後視鏡護蓋,內裝部分亦採用碳纖維材質所製作的中控檯飾板,讓Mini Cooper S渾身充滿賽車的戰鬥氣氛。


最明顯的不同為新設計的集氣箱,在4500rpm以上的高轉速可提供更大的進氣量,並減少進氣導管內的壓力損失。 這組Mini Cooper S專屬的JCW升級套件,隨著小改款車型的腳步而重新調校,最大馬力輸出從170匹提高至210匹,0~100km/h加速僅需6.6秒。

原廠品質升級套件

操控完美動力滿分


John Cooper Works 套件價格表

動力套件

Mini Cooper S-210匹 239,000元

外觀空力套件

JCW大包(Cooper S) 87,635元

尾翼(Carbon) 40,625元

引擎蓋貼紙 5,000元

車頂彩繪(國旗式樣) 10,350元

外掛遠燈 19,885元

PS. 上述價格僅供參考,如與總代理-汎德公司之報價有所出入,均以總代理之售價為準。

其實未經改裝的Mini Cooper S便已擁有極為精準的操控反應與循跡力,懸吊為前麥花臣搭配後多連桿結構,讓這款前驅小鋼砲能夠緊緊貼住地面,充分發揮輪胎的抓地性。另外,其變速箱更採用「左右等長傳動軸」設計,使得前方左右邊兩個驅動輪能夠有均衡的動力傳遞,可確保直線加速、過彎與煞車時,擁有均衡的驅動與轉向反應。


因此這部馬力輸出已調升24﹪的’05年Mini Cooper S JCW,即便只換裝車高調避震器,輪胎及煞車系統仍維持原廠設定,但整體表現仍非常均衡,其密齒比的Getrac六前速手排變速箱,在檔位配置上與JCW的210匹馬力有著良好默契,馬力重量比從7.2降為5.8,讓’05年式樣的JCW擁有比舊款200匹車型要更為飽滿的扭力輸出與加速能量。這點從踩下油門的那一刻開始便有明顯感受,無論直線加速或彎道,均展現更為強大的動能快感。


至於操控表現方面,’05年式樣車的前後重量比例在經過原廠修正後已改為60.5:39.5,配重更趨於完美,且非常難得的是這輛Mini Cooper S在更換英國Harrison避震器後,依然保有原廠懸吊的舒適特性,並不會因車身降低而犧牲了舒適性,過彎時能有效將側向能量完全吸收,且幾乎感受不到車身側傾現象。這使得方向盤的轉向控制與車身重心變化非常直接,並藉由2467mm短軸據與205/45R17的Pirelli跑胎,造就出靈敏的操控反應,即便面對前驅車最難克服的髮夾彎依然處於有效掌控範圍內。只需將油門、煞車控制得宜,整體控制性並不會因多出40匹馬力而受到影響,讓這部選配JCW套件的Mini Cooper S在性能表現上更顯得樂趣無窮。


Mini Cooper S JCW GP Kit式樣車:Mini原廠在近期發表了一款性能更強悍的超級Mini,名稱為JCW GP Kit,全球僅限量2000部,並預訂在2006年7月正式推出。這款以極致性能為目標所開發的限量車款,基本架構主要仍以Mini Cooper S及JCW套件為基礎,為讓動力輸出更加強悍,Intercooler進氣冷卻器經過重新設計而使最大馬力輸出提高至218匹,並為減輕車身的重量負擔,拆除後座與其它無關緊要的部品而減輕有40公斤的車重。

車身外部空氣力學套件為全新設計的專屬部品,最特殊就是車尾上方的大型尾翼,讓人一眼就可看出這是最強的JCW GP式樣車。 底盤因應更大的動力輸出與更輕的重量負載而重新設定,更換專屬的跑車懸吊,鋁圈則升級為18吋新款樣式並搭配強化的JCW煞車卡鉗。

Mini Cooper S JCW

引擎型式 L4 SOHC 16V+機械增壓

排氣量 1598c.c.

缸徑×衝程 77.0×85.8mm

壓縮比 8.5:1

最大馬力 210hp/6950rpm

最大扭力 25.0kgm/4500rpm

前懸吊系統 麥花臣

後懸吊系統 多連桿

電子輔助 ASC+T/CBC

輪胎規格 205/45/17

傳動方式 FF

變速系統 六速手排

Gear Ratio

1st. 4.455

2nd. 2.714

3rd. 1.333

4th. 1.089

5th. 1.333

6th. 1.089

終傳比 1.2.5.檔2.87/3.4.6.檔4.24

前煞車系統 276mm通風碟

後煞車系統 259mm實心碟

長/寬/高 3655/1688/1416mm

軸距 2467mm

輪距 前1453/後1460mm

車重 1215kg

0~100km/h 6.6秒

極速km/h 230

售價(萬元) 162.9


前葉子板雖然僅開設兩個排氣導口,但在視覺上確有畫龍點睛的效果,感覺如同原廠Evolution性能進化版,實際上為日本改裝廠所自行開發的部品。


未經改裝的Mini Cooper S,其外觀已充滿許多性能元素,葉子板的黑色輪弧、鍍鉻油箱蓋與中央出口的排氣管,顯現出一身精悍的動感形象。



新Mini車系進入國內汽車市場已屆滿四年,雖然競爭對手逐漸增多,但依然大行其道,銷售數字居然能夠隨著價格的調漲而上升,再加上原廠JCW套件具有保固與售後服務的推波助瀾,頂級Mini Cooper S的銷售數量甚至高過於其他兩款自排Mini。由此不難察覺新Mini客戶中的玩家比例非常高,也造就出不同於其他車款的附加價值與魅力,對於現今喜愛嚐新、追求個人風格的年輕消費者來說,售價雖是一個大負擔,但強大吸引力依舊令人難以抵擋。

 

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