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金卡納冠軍車手領銜 安全駕駛技巧大灌頂

2015.08.03  作者:車訊網  

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 圖:Kent

採訪協力.頂瑞 (07)312-0899

這兩年來金卡納的風氣逐漸在台蔓延,而這項賽事中有一位駕駛著S4的駕駛,多次以精湛的技巧奪得冠軍,一部中型跑房車力抗在金卡納占盡優勢的小鋼砲車種,讓許多車迷津津樂道;他就是劉吉凱!居住美國期間經歷大小賽事磨練,造就一身駕馭車輛的好本領。他更本著推廣安全駕駛的觀念,舉辦了本次的TSD高階駕駛訓練營,透過實際參與的貼身採訪,讓我們一探究竟!

安駕觀念賽道實現

TIS實戰精進技巧


        TSD高階駕訓營的教練兼主辦人劉吉凱,與他熟識的車友都稱他為Stan,04年自美返台便積極投入國內金卡納賽事,以一部極不被看好的S4下場征戰,卻連連奪魁讓眾人跌破眼鏡;其實Stan並不是突然竄起的無名小卒,自幼隨家人赴美的他,青少年時期便已投入美國當地各大賽事,不論是拉力或場地賽都積極參與,長時間從賽事累積深厚的基本功,使其在當地就已經相當有名氣,除此之外Stan更是SCCA高性能駕駛學校的資深講師,駕駛技術了得加上教學經驗豐富,擔任本日教練捨他其誰! 



        本次的駕訓營,顧名思義就是讓參加的學員能學到比一般駕駛技巧更高階層的操駕技術,然而想要讓駕駛了解車輛極限及操駕本質,賽車場一定是最佳場所;所以這次的TSD駕訓營就以國內歷史最悠久的TIS賽車場為教室,並將小ㄇ彎納入,以摩托車賽事使用的1.85公里跑道為基礎,這樣的目的是為了讓學員多體驗一些不同類型的彎道,在不以競速為前提的狀況下盡情發揮!本次參加TSD高階駕訓營的車種以Audi車系為最大宗,計有A4 1.8T、A3 3.2、S3、RS4、RS6等勁駒,其它則有M.Benz C-Class、C2 VTR 及Nissan AD等車種。 



        一早所有學員報到完畢後,便由本日的教練劉吉凱先行為所有學員進行室內教學,透過生動活潑的教學方式,將賽道路線的攻略、車輛特性、煞車點掌握、油門控制及賽道安全事項等等,先以書面及言語初步灌輸給在場學員,讓大家有初步的概念,才能安全的上賽道進行操課。而接下來的動態教學則分為兩組進行,一組在停車場所擺設的三角錐障礙場地進行基礎車身動態及路線學習,而另一組則正式進入賽道實戰演練。在賽道部分,教練相當細心的將跑道的煞車點、彎頂點利用三角錐筒標示出來,讓還不曾有賽道經驗的學員也能輕易在高速行進判斷,並輪流坐在各學員的副駕指導,在旁提醒各學員何時該煞車、何時該入彎,何時能全油門將車身帶出,並透過這種模式從中了解每個學員的駕駛習慣及缺點,以達到因材施教的效果,確實達到提昇個人極限操控技巧的目的。 



不斷體驗不斷失敗

從中獲取寶貴經驗


        除教練親自下場指導,學員必須將所學與實際相結合,並透過不斷練習、不斷失敗來獲得經驗,據筆者在場邊觀察,每一次的下場實戰,所有學員路線都愈來愈正確,煞車點也愈來愈延後,可見技巧正悄然提昇,雖然有幾次驚險鏡頭發生,但是只要謹記教練的危機處理方式,大多能迎刃而解。雖然基於安全考量,本次活動並未針對學員進行單圈測試,但是很明顯的看出經過一上午的課程,學員都已經有明顯的進步,成效顯著讓教練及學員都笑開懷。此外值得一提的是本次Stan特別將小ㄇ彎列入課程範圍,因為Stan認為這個彎道看似簡單,但對入彎角度及油門控制技巧的要求都相當高,否則相當容易衝出賽道。這一點筆者相當認同,因為筆者親自下場體驗後發現,從未在龍潭跑過此彎的我,前兩圈也對路線相當疑惑,看似簡單卻相當容易犯進彎過快的毛病,猛催油門絕對只是浪費時間,經過兩圈的修正,才找出最佳方式來處理,果然樂趣十足。 



師傅引進門

新手進階最佳選擇


        對於Stan而言,舉辦這次高階駕訓營最大的目的,就是將自身從賽事獲得的寶貴經驗,透過這樣的活動,將高級駕駛技巧實現於一般道路行駛,並分享給車友來學習。對於一個正常的駕駛者來說,最大的盲點莫過於突發狀況的應變,相信這類活動確實能對學員有所助益,這樣拋磚引玉的做法,無非是想達到提昇全民駕駛水準的目的!就筆者看來,這樣的活動卻有其存在的價值,希望Stan能與更多志同道合的人相結合,大力推廣安全、平穩的駕駛風氣! 



 

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