在國際默默拼鬥的方程式車手們如何像孤軍般的賣力奮戰，雖然在遙遠的國度政府總視而不見，但SUMMIT將帶著無上熱情與台灣車友一起真心守護。

積極贊助國內外賽事
舉辦賽事創立賽車學校

帶有豐富賽車熱情的知名廠牌SUMMIT，其實是國際汽車底盤拉桿的領導品牌，產品更經過國際車迷們一致推崇，但這些成就皆源自於不斷的改良測試與考驗，然而賽車運動正是產品開發測試的最佳試煉場，經由賽車競技的激烈考驗、分秒必爭的反應效果，一步步成就SUMMIT產品的優異性能。

本身也是賽車手出身的SUMMIT負責人謝政儒，從18歲初次接觸小型賽車就開始迷上這個與速度挑戰的激烈運動，之後則轉戰房車賽事屢創優異成績，然而卻因國內賽車環境惡劣的因素，只能無奈淡出賽車手的行列，但其內心對賽車的熱情卻從來沒熄滅，所以一直從事相關產品開發與研究工作。

由於內心深知Go-Kart是所有賽車運動的最基礎，從去年開始又重披戰袍積極投入Go-Kart運動，這次把自己重新歸零，積極投入國內外大小Go-Kart賽事，目的就是希望藉由豐富的賽車運動經驗來提昇產品功效。

SUMMIT負責人謝政儒「阿儒」從年輕就開始參與賽車運動、更是位賽車手，並對賽事運動情有獨鍾。

然而這些年來SUMMIT一直致於賽車運動的推廣，從Go-Kart到房車賽，甚至近年興起的甩尾賽及方程式賽車等賽事，都可看見SUMMIT的足跡。

不只是國內賽車活動，即便國外賽事、方程式都積極參與贊助(例如贊助林帛亨參賽FV6A就是最好例子)，因此更打響 SUMMIT品牌的知名度，讓許多外國朋友也深深佩服這來自台灣的自創底盤拉桿品牌，現已具有國際市場的高度競爭力與市占率。

SUMMIT除了持續參加國內大小賽車活動外，去年更舉辦首屆的SUMMIT盃房車挑戰賽，讓當時低迷的國內賽車市場注入一劑強心針，並吸引國內近百位車手參加，甚至連久未參賽的黃祥益、簡俊祥等資深車手都積極整備、共襄盛舉。

近年來阿儒率領車隊且掛名台灣，積極參與亞洲各地舉辦的國際Go-Kart賽事，雖沒能登上頒獎台，卻累積了豐富餐賽經驗。

另外，SUMMIT更集合國內小型賽車好手，代表台灣組隊參加日本及澳門舉辦的國際小型賽車賽事，雖然未能一舉奪冠，卻累積不少國際比賽的寶貴經驗。

並開辦SUMMIT小型賽車學校，並舉辦全國小型賽車錦標賽，積極培養國內賽車新秀，讓賽車運動得以傳承下去。

Top Gear代理知名義大利Go-Kart引擎廠牌Rotax後，SUMMIT便開始舉辦一系列年度Go-Kart賽事(下站舉辦於9月5日RKS Go-Kart賽車場)。其實Go-Kart本是賽車基礎，SUMMIT也創辦賽車學校提供熱愛賽車的車友們學習如何以正確概念來駕駛賽車。

除了國內賽車活動外，SUMMIT也配合海外各地代理商，贊助參與各地賽車活動，如香港代理SPEC-R車隊的珠海集測、甩尾賽等，所贊助的香港甩尾王盧向榮更勇奪2006香港甩尾積分賽年度總冠軍殊榮，今年更奪下於上海賽車場舉辦的亞太盃甩尾錦標賽冠軍。

SUMMIT也贊助香港Spec-R甩尾車隊參加甩尾賽，車手香港甩尾王阿Wing─盧向榮更一舉拿下年度總冠軍。

阿Wing也參加在上海賽車場舉辦的亞太盃甩尾賽，更一舉拿下亞太盃的總冠軍。

SUMMIT另外還贊助泰國TS車隊參加Toyota Vios/Yaris統一規格賽、Honda Civic盃賽事，且更成為泰國Honda Fit盃的大會指定改裝部品，這更代表SUMMIT產品絕對經得起各種賽事的嚴格考驗。。

SUMMIT積極贊助國內各大房車賽，對於賽車運動不遺餘力，圖為參賽GAMFA最佳單圈挑戰賽且與SUMMIT密切合作的SRR車隊K8廠車。

各式SUMMIT車身底盤拉桿與防滾籠都是在各大房車賽中常見的必備用品，其全系列產品都經過賽場嚴苛測試才得以生產、販售。

SUMMIT也贊助泰國當地的Vios/Yaris統一規格賽，甚至連Fit盃的指定改裝品也採用SUMMIT的各式產品。

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鼎力贊助林帛亨
幫台灣健兒榮耀家鄉

今年SUMMIT更贊助國際賽車界的台灣之光─林帛亨，他已投入國際方程式賽事多年且曾奪下Formula Renault 2000冠軍，今年則參賽亞洲最高級的FV6A方程式錦標賽。

SUMMIT希望藉此拋磚引玉參與國際賽事運動，贊助台灣車手且協助籌措參賽資金，絕對是提昇台灣價值與國際形象、曝光率的好方法。

其實FV6A(Formula V6 Asia)是等級僅次GP2與F1的國際方程式賽事，使用於2003年啟用的Formula Renault V6賽車，這台賽車更是為了栽培未來將投入F1的年輕車手、車隊技師而精心研發。

Renault V6賽車所使用的引擎型號為Type V4Y RS，為3.5升60度夾角V6 24V引擎(缸徑X衝程：95.5X81.4mm)，具有370hp/7200rpm最大馬力與38.5kgm/5000rpm的扭力，搭配六速序列式變速箱及590kg的羽量級車重，0-200km/h加速只需飛快的5.5秒。

懸吊則採用Twin-Struts設計，煞車則搭配四活塞卡鉗與275mm碟盤，輪下則配上13吋鎂合金單片式輪圈及Michelin提供的前240/57/13、後310/60/13的S610乾地胎與P610雨胎。

Renault V6方程式賽車使用的Type V4Y RS 3.5升60度夾角V6 24V引擎(其實源於同集團Nissan的VQ35引擎，但卻經過Renault Sport整體強化)，具有370hp/7200rpm最大馬力與38.5kgm/5000rpm的最大扭力。

用碳纖與玻璃纖維複合打造成的Formula Renault V6賽車售價約14萬歐元(折合台幣630萬元)，而購入一台Renault V6賽車也是參賽FV6A的最基本配備。

舉辦於印尼Sentul賽道的FV6A年度第三場比賽(Rd.5 & 6)共有11位車手參賽，其中華人車手就有四位，包含凱飛車隊車手台灣之光林帛亨、凱飛二隊台灣車手李勇德、凱飛車隊香港年輕天才車手Adderly Fong與第一次參賽FV6A的CT Motorsports車隊美裔台灣車手的Kevin Chen，而其中表現最好、排名最佳的就屬台灣之光林帛亨。

FV6A目前使用的賽車為2003年由Renault Sport打造的Renault V6方程式賽車，車體是由碳纖與玻璃重量複合製成，故車重僅有590kg而售價為14萬歐元。

但本場比賽除了既有主要贊助商國光牌中國石油、中華電信與台灣觀光局外，更增加了台灣國際知名拉桿廠牌SUMMIT。而車手中也有不少A1 GP現任車手，例如TARA DTM車隊車手H.KOH就是新加坡A1現役車手，而Sentul賽車場負責人之子Meritus車隊的S.Hermanto也是印尼A1車手(本站FV6A未參賽)，這也代表FV6A是許多亞洲名車手喜愛挑戰的賽事之一。

FV6A可說是亞洲最高級的方程式賽事，華人車手參賽者就占上四位，剩下的東南亞車手更有不少是A1 GP的現役車手。

在7月21日(週六)首先於Sentul賽車場舉行的是FV6A排位賽，林帛亨一舉拿下第五位的位置。此後舉行的是15圈「Super Sprint」Rd.5的賽事，雖然在第五位起跑但至第四圈已前進到第四位，到第12圈則趁前方車手失誤而占居第三，最後以21:35.921的成績完賽而奪下Rd.5的季軍。若非超越前車花費太多時間，林帛亨其實有奪下印尼車手A.Ebrahim手上亞軍的堅強實力。

於Rd.5拿下季軍後的林帛亨排位占居第三，有再度登上頒獎台的希望，可惜起跑後因離合器異常而熄火，必須回Pit重新起跑而錯失先機。

於7月22日(週日)進行的是28圈的主要比賽「Grand Race」，因在賽前林帛亨的FV6賽車就發生升檔異常的故障狀況，這也顯示其駕駛的舊式賽車實在問題不少。

在Rd.6正式靜態起跑時卻發生離合器故障熄火意外，這也讓林帛亨喪失排位前三的優勢而只能從Pit起跑。雖然從第十一位起跑，但沒多久技術精湛的他就迅速前進至第五，正當要進攻第四的時候卻發生汽油泵浦吸不到油的嚴重問題，而讓賽車無法發揮足夠高速來超車，最後反被後車超越而只能以第六名完賽。

在Rd.5奮勇向前超越的林帛亨，雖然起跑時排於後位，但到第12圈時已前進到第三位，可充分表現其精湛的駕駛技巧。

在Rd.6賽後林帛亨總積分已累積到34分，積分占居車手第三，僅落後第二的美國車手S.INGHAM 4分的積分。今年的FV6A仍剩三場比賽、共六站賽事，所以林帛亨仍有極大機會可挑戰積分冠亞軍的名次。

筆者認為以林帛亨豐富參賽經驗及高超駕駛技巧，若可擺脫這台故障連連的舊式Renault V6賽車糾纏，要拿下今年FV6A的冠亞軍有相當的可能。如果國內能有更多大企業、廠商可伸出援手來贊助他替換狀況更好的比賽車，相信要場場站上頒獎台並非難事。

林帛亨於Rd.5賽後登上頒獎台接受全場鼓舞，拿下冠軍的則是CT Motorsports馬來西亞車手A.Lim、亞軍為印尼車手A.Ebrahim。

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其實在花費高昂的國際賽上，如何取得充分贊助也是非常重要的(例如參賽FV6A一年經費就要兩千萬台幣以上)，而贊助商也可因車手名列前茅而獲得大幅曝光機率且增加國際企業形象。

就如同SUMMIT積極參與賽車運動一樣，無論或大或小的贊助商都是幫助台灣車手於國際發光的重要助力。

凱飛二隊(Super Champ Team)的台灣車手李勇德具有九年參賽方程式的經驗，參賽Formula Renault則是第四年。

CT Motorsports的美裔台灣車手Kevin Chen則是第一次參賽FV6A，具有豐富的美國Touring Car比賽經驗。

其實台灣改裝零件廠商也可藉由贊助賽車來嚴苛測試產品，研發對應升級的全新商品，這也是SUMMIT產品開發必需的嚴苛要求。

就像車手不斷進取的高度要求一般，這股情懷就跟SUMMIT產品宣言「夢的鼓動」一樣，擁抱對賽車的熱情，追逐著夢想不斷向前，Enjoy SUMMIT Enjoy Racing！

老闆也是台灣人的CT Motorsports車隊，旗下的2號車手A.Lim在Rd.5一舉奪下冠軍。

林帛亨在Rd.6賽後與AFOS賽車女郎們合影，但本站因非人為的機械故障而使他無法登上頒獎台，即使身旁圍繞著南亞辣妹們也難展開朗笑顏。