在多用途市場需求之下，Nissan將空間利用到極限，成功打造出目前國產最迷你的七人座MPV。
車位難尋、油價高漲，開大車連帶造成的開銷令人吃不消，傳統體型較大、油耗表現亦普遍不佳的SUV車型對消費者而言，已成為難以承受的負擔，這些人的購車要求亦慢慢轉變為排氣量小、省油、大空間及多機能性為主。
為了迎合現今消費市場，Nissan以Livina車型為基礎，將車身長度加長24cm，並運用Tiida、Bluebird等車型的空間設計經驗，在車長僅有4420mm的同時，也能擁有足以提供七個人乘坐的充裕空間，同時更以64.9/68.8萬的價格滿足消費者渴望車價平易近人的要求。
體型適中
造型配備令人滿意
在車身極小化的設計概念下，Nissan Grand Livina的身形比你我想像中都還要小。
第一眼看到Grand Livina，很難不被它的身形勾起一堆問號，即便早就從新聞資料與官方照片中得知，Grand Livina在車尾部分將比一般版本多出24公分的長度，以更容納第三排空間及提供更良好的乘坐空間性。
Grand Livina的車頭造型與Murano頗為神似，圓滑之中帶有一點獨特的味道。 |
但實際與它面對面後，其身形小巧之程度仍超過我原本的想像，的確，4420mm的車長實在不像一台MPV應該出現的數字規格，此表現甚至於比其自家中型房車Sylphy還要再短上190mm，幾乎已是中小型房車的車長水準。
| Grand Livina的大小直逼中小型房車水準，即便在都會中穿梭，也不會因體形過長而造成停車困難等困擾。 |
有別於我們上個月所試的Livina 1.6 Sport，Grand Livnia並沒有所謂Sport的運動風格版本，只依配備的不同分為B/H兩種類型，因此Grand Livina的造型並不似1.6 Sport版本那般具有自我風格，而是以類似Murano呈現出另一種圓滑獨特的休閒風貌。
配備及格
中標=空間表現令人滿意
坐進Grand Livina後，基本上內裝的設計並沒有任何改變，主要以木紋飾板和米黑配色來做為車型區隔，但在配備方面，即便同樣是頂級款，Grand Livina硬是有誠意的多。
1.8車型的內裝基本上並沒有太多差異，僅止飾板與配色有些許改變。 |
目前Livina僅有1.8頂級配備Keyless系統，此配備應能對消費者產生不小的吸引力。 |
除了Keyless系統之外，恆溫空調、前座雙氣囊、6.5吋觸控螢幕以及DVD主機等消費者較為注重的配備一樣不少，而1.8車型依舊無天窗和方向盤快撥鍵等配備，但以其頂級七人座僅需68.8萬元的價格來看，如此配配仍在水準之上。
6.5吋觸控螢幕與恆溫空調，是1.8頂級車型配備上的最大誠意所在。 |
其實透過後照鏡所看到的後座空間，並沒有想像中來得大，但實際試坐過後，才能發現令人驚喜的事實。
對於空間的運用，Nissan真的設計出心得，在引擎室配置緊湊化以及門板薄化設計助力下，Grand Livina將車內空間做了最大範圍的擴張，但若僅止於此，車內的七名乘客仍無法有舒適的乘坐感受，因此Nissan在座椅椅背造型與第三排後仰角度也特別下了一番功夫，令乘客的腿部空間得以加大，實際乘坐下，除了第三排車頂受下收線條影響，頭部空間表現略感侷促之外，整體表現已令人滿意。
透過後照鏡觀看，其後座空間感並沒有想像中寬大，但優異的空間設計在實際乘坐時卻不會感覺過份侷促。 |
除了乘坐空間之外，Grand Livina亦有多種座椅變化以符合載物需求，第三排座椅收納後，其深度足以放入高爾夫球具，而第二排座椅採6/4分離設計，且可前後位移，將其收納後即可令乘客在後方翹腳休息，二、三排全部收納後則能將載物能力發揮到最大極限，甚至於大型家電亦能毫不費力的載運，一般家庭使用狀況下絕對能夠符合所需空間要求。
多變的空間性，令Grand Livina擁有十分出色的載物容量表現。 |
僅止順暢
車長配重成就操控
Grand Livina採用與Tiida 1.8相同的MR18DE引擎，有了上次1.6的試駕經驗，心中不免期待1.8車型所帶來的感受。
後保桿上方的金屬片，能防止放置物品時造成車身刮傷。 |
有別於上次的驚訝，Grand Livina帶給我的感受並不若1.6車型來的那般強烈，一路從台中駕駛至南投，Grand Livina變速箱似乎並未因車重（Grand Livina較Tiida重了近170公斤）與用途的不同進行齒比與變速邏輯調校，雖在128hp/17.9kgm的出力推動下，加速尚屬順暢，但這卻是在車內僅有兩位乘客以及行駛平面道路下的感受，若車內滿載七人爬坡，其力道表現勢必受到極大影響。
Grand Livina採用與Tiida相同的MR18DE引擎，圖中可看出引擎室配置十分緊湊，藉以擴大車室空間。 |
雖加速表現不若1.6車型般令人驚喜，但Grand Livina在操控能力上卻有大幅進步。拜車長加長及車尾重量略為增加之助，Grand Livina擁有比1.6車型更為優異的車身前後重量平衡表現，1.6車型在彎道之中的飄浮感幾乎已消失無蹤，取而代之的是沈穩的轉向感受，同時行經高速公路時左右搖晃的情況也大幅改善，對於MPV來說，如此的進步有助於提昇車內乘客的舒適度，同時後排乘客暈車的機率也能有所降低。
除了較長的車身之外，七人座獨有的後雨刷最容易令人從後方分辨車型的不同。 |
拜車身加長之助，Grand Livina在過彎時的穩定性表現較1.6車型更佳。 |
加長會比增高好
一般我們常見到的Plus加大版車型，通常都是來自於車頂加高的設計，我們不否認車頂的加高能帶來空間寬闊感，但實際上對於實用面的加分效果卻十分有限，而加長車體，則可帶來更加充裕的空間運用能力。
另外，多出來的長度也能有效令前置引擎設計車輛擁有更好的配重平衡，無論是在行駛穩定性、操控表現等方面都能有顯而易見的幫助，更甚，在面臨後方追撞時，衝擊力道的潰縮吸收能力也較佳，因此車身加長的優點，遠比車頂加高多出許多。
In my opinion
Driver：穆嘉佑
空間寬裕、順暢好開等基本條件滿足後，經濟部公佈Grand Livina每公升可行駛14公里的平均油耗值亦令人感到欣喜，加上親合力十足的售價，在現今汽車市場需求體制下，Grand Livina給了消費者一個十分划算的選擇。
Grand Livina的變速箱似乎並未因車重與用途的不同，進行齒比與變速邏輯修改調校，當乘客人數增加時，加速的輕快感頓時喪失大半。 |
它的優點…
驕小的身形、充裕的空間。
它的缺點…
後排材質用料可再加強。
